Выхлоп: большой диаметр на стоковой турбине

[МАКS.М.]

ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА ИМЕЕТ ЛИ СМЫСЛ СТАВИТЬ ТАКОЙ БОЛЬШОЙ ДИАМЕТР НА РОДНОЙ ТУРБЕ,В ОДЕССЕ МНЕ СКАЗАЛИ ЧТО БУДУТ ПРОВАЛЫ, ТУПО УВЕЛИЧИВАТЬ ДИАМЕТР НЕЛЬЗЯ, НУЖНО ПРОСЧИТЫВАТЬ ОБЪЁМ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ .

[costarika]

1. пост перемещён - разделы подобные магазину не предназначены для теоретических вопросов
2. заглавные БУКВЫ - обозначают КРИК, так что не зачем ОРАТЬ, глухих нет

[Gari]

Диаметр чего увеличивать ? Если выхлопной системы , то чем меньше сопротивление выхлопу после турбины тем лучше . Оптимально сразу делать 70-76мм .

[costarika]

ммм,я покрайней мере знаю 2х людей у которых изза увеличения стоково размера появился овербуст

[Gari]

Кастом О2 хаузинг, а если не помогает то расточка и увеличение внутреннего гейта все решают . Когда я ездил на стоке а потом на эво3 и прецишине то внутренний гейт справлялся. И у Батчера тоже все было нормально .

[costarika]

тоесть - внешний WG в О2 хауйзинг и менять коллектор не надо

[Stez]

не обязательно, можно еще проще, гейт оставить внутренний а О2 переделать под дамп внутреннего гейта в атмосферу - или просто купить О2 с дампом в сша

Добавлено через 13 минут
я вот такое имел ввиду
http://www.dsm-club.org/forum/showth...4456#post84456

[fullpong]

объясните мне блондинке что ЭТО дает, или где почитать?

[tolsty]

стоит выхлоп 76 мм, намека на овербуст нет. турбина и о2 хаузинг стоковые

[Stez]

Сообщение от fullpong

объясните мне блондинке что ЭТО дает, или где почитать?

при смешивании выхлопных газов скажем из главного выхлопа (который идет через турбу) и вестгейта (идет мимо турбы), вобщем при смешевании двух потоков газов возникают турбулентные потоки, которые тормозят прохождение выхлопных газов, тем самым создавая запор для тех и других... зачастую в таких случаях (поскольку диаметр стокового гейта итак маленький) газы в большей степени идут через турбину и большую трубу - вследствии возникает овербуст.... - это вкратце все.

Выход - 1) увеличение диаметров обеих труб и самого гейта в том числе - это кардинально и дорого, 2) делать ооочень плавное соединение (как можно меньше угол) двух потоков газов - одним словом трубы гейта и о2 трубы, - либо 3) не соединять их вобще - тогда труба вестгейта травится попросту в атмосферу, либо делается для нее отдельный выхлоп с глушителем если звук вас при этом пугает :ag: - вобще это незаконно немного....

[МАКS.М.]

Всем спасибо ,особенно админу. Нужен ли резонатор при такой выхлопной системе ?Как я слышал он обязателен и на определённом расстоянии от коллектора ?

[BRIAN]

на турбо просто достаточно того что б он был.Во превых будет тише, а во вторых дольше прослужит глушитель.

[Stez]

вобще то резонатор на турбо совсем не обязателен... сказал бы даже больше - его лучше не ставить - чем меньше разного барахла тем лучше :ag:

[BRIAN]

А я за резонатор.
он же прямой, сопротивления практически никакого, а с ним тише и банка прожвёт дольше.
по делу, можно ваще без всего, труба форева

[Gari]

ИМХО - банке пофиг есть резонатор или нет .