Расход на атмо

[m02d14]

Сообщение от Марат

и заводится сразу на холодную или надо покрутить?

Да я уже догоняю что какая то из форсунок пропускает после промывки, иногда, очень редко, ели заметно потряхивает на прогретом моторе. Заводится на холодную как когда, если сразу крутить большая вероятность что не заведется, надо несколько секунд ждать, значит за ночь давление уходит и насосу надо подкачать.
Вот думаю сразу все 6 менять. Или разбирать собирать 2 раза.

2Suhrob:
Зы: коробка механическая
Труба да в саже, но я все лето ездил с расходом в 20литров

Фотки сегодня сделаю выложу графики, если успею свечи тоже сфоткаю
Ты все на термостат грешишь?

[Марат]

промывка чаще только вредит, а иногда и убивает форсунки. у меня была проблема, что один горшок отрубался. я поменял все 6 форсунок, о проблеме забыл

[m02d14]

Графиков много вышло там одним скрином не вывести температуру
Не знаю что там можно по ним увидеть нового, выглядит все в норме
https://yadi.sk/d/cBOeDQDNmKKLa


свечи за 12000 поизъездились, вот одна вообще шьет
Так что может дело в ВВ проводах и свечах
http://i74.fastpic.ru/big/2015/1222/...a8ec80e8c.jpeg
http://i74.fastpic.ru/big/2015/1222/...92892428a.jpeg

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Марат

промывка чаще только вредит, а иногда и убивает форсунки.

Да, по компу стало все лучше, на деле изменений не заметил, ну может тяга чуть стала лучше. Да и я все же в смонениях, если форсунка пропускает, то колбасить должно хорошо и постоянно.

[Андрей_GTO]

Сообщение от m02d14

Да и я все же в смонениях, если форсунка пропускает, то колбасить должно хорошо и постоянно.

Я на турбе непонятно сколько проездил с недоливающей почти половину нормы одной форсункой. Ничего не чувствовал ни по динамике, ни по каким-либо иным признакам, пока кромка от поршня не откололась и я в первый раз попал на переборку мотора. Так что всё относительно. Теперь и форсунки регулярно проверяю, и свечи и температуру выхлопа монитюрю, и ШПЛ стоит, но иногда и это не помогает от "встречи на Эльбе"

[Suhrob]

судя по
[/URL]
провода к замене. первопричина - при предыдущих переливах свеча замыкала по черному нагару и пробило мундштук.
по скринам все ровно. сколько длился прогрев до сработки вентилятора?

[m02d14]

Сообщение от Андрей_GTO

Я на турбе непонятно сколько проездил с недоливающей почти половину нормы одной форсункой

Не тут не тот случай, все таки 1500 км назад я их чистил и на стенде смотрел, они все ровно наливают. Единственное что может быть, так это на заглушенном моторе они могут немного пропускать.

Сообщение от Suhrob

провода к замене.

Вот смотрю на экзисте, NJK 4500 руб и че то жаба душит, есть смысл ставить попроще? Там их навалом разных по 1500-2000 всяких непонятных nipparts и Japan parts

И еще наверно свечи тоже скоро стоит поменять, хотя другие 2 выглядели еще ничего. Кто нить ставил Denso иридиевые? Там тоже по цене получается что они в 2 раза дешевле NJK

Сообщение от Suhrob

сколько длился прогрев до сработки вентилятора?

вот смотрю на скрины и не могу понять )) 6400 чего то =) если считать что единица измерения 0.1 сек (что вероятнее всего) то 10.6 минут, насколько я помню где то так и было.
Шланг термостата нагревается скачком, там все в порядке.

Сообщение от Андрей_GTO

но иногда и это не помогает от "встречи на Эльбе"

У вас у турбовых вообще более обширная география встреч =)

[Suhrob]

Сообщение от m02d14

есть смысл ставить попроще?

я поставил проще - деньги на ветер. сопротивление проводов гуляло от 7 до 22 кОм. в итоге вернул сток в зад

[m02d14]

Поставил NJK еще в декабре

Дошли руки померять расход, спустя зиму =)
Уже тогда заметил что расход упал, в режиме "город/кольцо/иногда подкинул газа" сейчас дает 14.8 на сотню, что уже похоже на правду. Только провода скосили 3 литра.

Только вот после зимы куда то делся чудесный пендель, который раньше наблюдался после 3000 оборотов (