Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
25.01.2017, 01:47
|
#1
|
Регистрация: 18.05.2010
Адрес: Орел
Имя: Maxim
Авто: GT3000
Сообщений: 203
|
Разьемы на подкапотную косу
Может кто знает где взять или купить не за дорого фишки на подкапотную косу?Решил перейти на новый блок управления двигателем ну и ИКЗ Что бы не резать родную хочу изготовить новую,заодно облагородить все по фэнщую Если у кого валяется как ненужный хлам в любом виде с радостью приму в дар разьемы
|
|
|
28.01.2017, 18:54
|
#3
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Ещё один вариант:
берёшь сгоревший штатный мозг, выпаивашь с платы разъём, разгибаешь ему ноги и делаешь из него переходник, припаяв провода непосредственно к разъёму и поместив каждый из них в термоусадку клеевую.
Потом всё вместе (по жгутам уже) ещё в одну (толстую) термоусадку.
Я делал именно так. Штатная проводка осталась без единой коцки.
|
|
|
30.01.2017, 04:31
|
#4
|
Регистрация: 18.05.2010
Адрес: Орел
Имя: Maxim
Авто: GT3000
Сообщений: 203
|
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
Ещё один вариант:
берёшь сгоревший штатный мозг, выпаивашь с платы разъём, разгибаешь ему ноги и делаешь из него переходник, припаяв провода непосредственно к разъёму и поместив каждый из них в термоусадку клеевую.
Потом всё вместе (по жгутам уже) ещё в одну (толстую) термоусадку.
Я делал именно так. Штатная проводка осталась без единой коцки.
|
Спасибо конечно за идею,у меня уже так и стоит Но я хочу избавится от лишних фишек и старых окаменевших проводов+старые спайки,смотки.Заодно акб в бакажник)даже датчики некоторые будут другие
Добавлено через 1 минуту
Сергей у тебя атмо и разьемы там другие скорее всего
|
|
|
30.01.2017, 11:37
|
#5
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Может я и не прав, но...
Такой вариант как у меня имеет одно существенное преимущество:
всегда можно смотреть на штатную электрическую схему из мануала.
В твоём же варианте через полгода уже точно забудешь схему подключений и будешь её "открывать" каждый раз заново.
Если уж и переделывать проводку, то как на боевых великах делают: герметичные разъёмы, тонкие провода с малым сопротивлением и т.п. на весе проводки можно "наэкономить" почти 10кг ;-)
|
|
|
30.01.2017, 14:59
|
#6
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Макс, Перечисли, какие именно разъёмы тебе нужны. Большинство из них на турбо и на атмо одинаковы.
|
|
|
31.01.2017, 00:01
|
#7
|
Регистрация: 18.05.2010
Адрес: Орел
Имя: Maxim
Авто: GT3000
Сообщений: 203
|
Андрей: Вот про герметичность я согласен а вот экономия в весе это не для меня)Мне нужна эффективность,долговечность,практичность.Насчет схемы все я не пойму что там сложного будет,если забуду посмотрю в мануале распиновку фишки и цвет проводка идущий от блока или наоборот(уже своего жгута).
Сергей:пока еще точно не в курсе какие датчики,клапана,сенсоры останутся сток.На днях буду уточнять этот вопрос.
|
|
|
01.02.2017, 13:34
|
#8
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Ок, не вопрос. Пиши в личку, если что.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|