реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Обслуживание и Эксплуатация 3Si

Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 21.11.2017, 18:57   #16
John_Travolta
 
Аватар для John_Travolta
 
Регистрация: 04.01.2011
Адрес: Florida/Новосибирск
Имя: Евгений
Авто: JZA80 / Z16A
Сообщений: 32
А для не среднестатистического есть много букв на английском и тяжелые шкивы - демпферы.

https://community.plm.automation.sie...it/ta-p/354698

http://blog.vibratechtvd.com/blog/cr...test-results-0
__________________
JZA80 TT 6MT
3000GT TT 6MT
John_Travolta вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.11.2017, 20:11   #17
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
А самые продвинутые уже испытали, как развалившийся родной шкив разносит ГРМ и кладет пихло наглухо )))
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.11.2017, 21:53   #18
John_Travolta
 
Аватар для John_Travolta
 
Регистрация: 04.01.2011
Адрес: Florida/Новосибирск
Имя: Евгений
Авто: JZA80 / Z16A
Сообщений: 32
Родной шкив так же разваливается на JZтах, потому что все уже умело от старости)
Но это не значит что алюминиевая болванка = хорошее решение) Да, оно может жить до какого то момента, плюс на V6 коленвал не такая длинная палка.
__________________
JZA80 TT 6MT
3000GT TT 6MT
John_Travolta вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.11.2017, 07:22   #19
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
Ну на самой быстрой ГТО, которую я лично видел, стоял цельный алюминиевый шкив.)) И отлично все работало.
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.11.2017, 19:04   #20
OverHead
 
Аватар для OverHead
 
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Иркутск
Имя: Денис
Авто: GTO TTurbo 6M/T 4WD, FTO Vr.R-MIVEC, VR4-EC5A, VR4-E84A MT, VR4-E84A AT
Сообщений: 56
Цитата:
Сообщение от John_Travolta Посмотреть сообщение
Но это не значит что алюминиевая болванка = хорошее решение
Я тоже так подумал. Поэтому взял самый тяжелый и прочный алюминий B95. И не стал удалять полностью сердцевину. Чтобы сохранить 60-70% веса и получить компромисс.



Стоит, работает. Вибраций и свистов нет.
OverHead вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.11.2017, 21:02   #21
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
John_Travolta, +1. Несмотря на то, что я уже попадал на развалившийся новый оригинальный шкив, который унёс за собой головы, а точнее несколько клапанов. Я поставил теперь новый китайский шкив, с резиновыми демпферами. Ещё один минус лёгкого и цельноточёного - ремни приводные ещё менять будуте гораздо чаще.
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.11.2017, 22:15   #22
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
Андрей_GTO, ну нафиг... я лучше копеечный ремень чуть чаще поменяю, чем двигатель)) Не верю я в чудесатость и волшебность родного шкива с старой, высохшей и задубевшей тонкой полоской резины.
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.11.2017, 12:07   #23
OverHead
 
Аватар для OverHead
 
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Иркутск
Имя: Денис
Авто: GTO TTurbo 6M/T 4WD, FTO Vr.R-MIVEC, VR4-EC5A, VR4-E84A MT, VR4-E84A AT
Сообщений: 56
Цитата:
Сообщение от Dogmatic Посмотреть сообщение
А самые продвинутые уже испытали, как развалившийся родной шкив разносит ГРМ и кладет пихло наглухо
То есть, я везучий. Еду по трассе, какой то удар и загорается лампочка аккумулятора. Ну, думаю, камешек залетел куда-то. Проехал до гаража 100км. Аккумулятор новый был. Заглядываю, ремня нет, а кусок шкива лежит мирно на защите.
Ну, я его на шурупы по периметру прикрутил, ещё 5 тыс. ездил, пока свистеть не стало. Где то фотку выкладывал.
OverHead вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.11.2017, 17:28   #24
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
OverHead, свезло тебе камрад)) далеко не всем так везет)) История знает много примеров куда как печальнее...
Поэтому я в рот чих-пых все доводы о якобы волшебных и чудесных свойствах этих старых, задубевших и рассохшихся тонких резинок. Люди ездят прекрасно годами на цельных алюминиевых и горя не знают.
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Замена переднего сальника коленвала MaximRus Обслуживание и Эксплуатация 3Si 83 27.04.2016 13:43
ALL Стук в моторе Pasha Y Обслуживание и Эксплуатация DSM 48 16.03.2014 20:04
вопрос по замене подшипника шкива компрессору A/C... Юрий М Обслуживание и Эксплуатация 3Si 3 07.09.2010 19:36
Подшипник шкива кондиционера. ksv Обслуживание и Эксплуатация DSM 18 04.09.2009 15:06
Замена шкива.. kariyMF Обслуживание и Эксплуатация DSM 2 02.10.2008 18:45

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб