реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Обслуживание и Эксплуатация 3Si

Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 07.02.2008, 16:15   #1
Paparazzio
 
Аватар для Paparazzio
 
Регистрация: 25.09.2007
Адрес: ALmaty
Имя: Yuriy
Авто: Mitsubishi GTO 3.0 SR 1996 4AT (4WD) E-Z15A 6G72(DOHC24 valve)
Сообщений: 72
Разница в бензине и поведения машины.

В общем у меня такая ситуация. Машинка работает не ровно... троит что ли... нет четверит. Это даже слышно по выхлопу. Ну эт я решу проблему,свечи,провода и все остальное уже купил. Интересное в другом.
Почему когда заливаю 98 бензин, она так и троит дальше... а вот пару раз лил 92-ой так она стала намного ровней работать! Бензин 98 лил на разных заправках. один фиг был. А на 92-ом практически ровно работала машинка! Почему так??? И даже это чувствуется на поведении машинки. С 92-ым она тянуть с низов лучше начинает! Что за лабуда такая??
Paparazzio вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.02.2008, 16:22   #2
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
а простая лабуда
у вас как и у нас - прямогонного 95(почти) и 98 (совсем) НЕТ, а 92 есть.
бензин присадочный имеет свойство расллаиваться на присадки и всё остальное
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.02.2008, 16:31   #3
Paparazzio
 
Аватар для Paparazzio
 
Регистрация: 25.09.2007
Адрес: ALmaty
Имя: Yuriy
Авто: Mitsubishi GTO 3.0 SR 1996 4AT (4WD) E-Z15A 6G72(DOHC24 valve)
Сообщений: 72
вывод то какой? лить 92? А как же рекомендации по тому что нужен 98?
Paparazzio вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.02.2008, 16:44   #4
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
ну да производитель прям знал, что нас бензин мерзкого качества
смотри на заправке когда бензин привезли, обязан быть сертификат
не более двух дней ну сам решай
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.02.2008, 16:57   #5
Paparazzio
 
Аватар для Paparazzio
 
Регистрация: 25.09.2007
Адрес: ALmaty
Имя: Yuriy
Авто: Mitsubishi GTO 3.0 SR 1996 4AT (4WD) E-Z15A 6G72(DOHC24 valve)
Сообщений: 72
Я просто хочу разобраться что и как... Потому как до этого у меня была такая же фигня с троением... я поменял свечи на новые оригинал,отдал за них бабок не мало. И что? Неделю все было замечательно,а потом все опять началось... а лил я только 98 бензин. Вот сейчас и думаю... На той недели то менять опять свечи на новые буду иридевые взял и провода еще взял ВВ 10мм. А если опять через неделю тоже самое будет?? Может тогда стоит лить 92 на постоянку? кроме того что машинка тупее будет какие еще последствия могут быть из-за этого?
Paparazzio вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.02.2008, 21:32   #6
a2j
 
Аватар для a2j
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: US of A
Имя: Жека
Авто: VR4, 93-го
Сообщений: 427
если есть детонацыя то это плохо, ну а если нету то все нормально.
__________________
Клей "Момент" купил за рубль и пакет к ниму купил.
На дышавшись этой дури, VR4 я полюбил....
a2j вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.02.2008, 01:11   #7
Paparazzio
 
Аватар для Paparazzio
 
Регистрация: 25.09.2007
Адрес: ALmaty
Имя: Yuriy
Авто: Mitsubishi GTO 3.0 SR 1996 4AT (4WD) E-Z15A 6G72(DOHC24 valve)
Сообщений: 72
как определить детонацию? чем вообще это грозит? прогорят кольца или как там поршня может из-за 92-го? может ссылку дадите на такое обсуждение или вразумите плиз. Что делать если нормального 98-го нет,а свечи раз в неделю не хочется менять
Paparazzio вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.02.2008, 23:09   #8
Странник
 
Аватар для Странник
 
Регистрация: 27.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: TL200
Сообщений: 664
А что, япы рекомендуют лить 98 бензин?
Странник вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.02.2008, 23:30   #9
Paparazzio
 
Аватар для Paparazzio
 
Регистрация: 25.09.2007
Адрес: ALmaty
Имя: Yuriy
Авто: Mitsubishi GTO 3.0 SR 1996 4AT (4WD) E-Z15A 6G72(DOHC24 valve)
Сообщений: 72
Ну я не знаю как нас4ет самоi японии,просто инфу взял на саiте дром.
Используемое топливо Бензин Премиум (АИ-98)
Paparazzio вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.02.2008, 23:32   #10
Странник
 
Аватар для Странник
 
Регистрация: 27.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: TL200
Сообщений: 664
Мне кажется 9пятого за глаза будет для атмо.

Добавлено через 1 минуту
Если верить авто.ру 92 по паспорту, зачем в атмо 98, тем более движок не верховой.
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/6670.html

Последний раз редактировалось Странник; 10.02.2008 в 23:33.. Причина: Добавлено сообщение
Странник вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.02.2008, 09:32   #11
a2j
 
Аватар для a2j
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: US of A
Имя: Жека
Авто: VR4, 93-го
Сообщений: 427
а так это не на турбо двигатель?

ну тогда 92 вполне должно хватить.
__________________
Клей "Момент" купил за рубль и пакет к ниму купил.
На дышавшись этой дури, VR4 я полюбил....
a2j вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.02.2008, 20:21   #12
Digital
 
Аватар для Digital
 
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Moscow
Имя: Oleg
Авто: BMW X5 (V8 4.4)
Сообщений: 441
мне второй рекомендовали лить провереные спецы по мицу, по японкам и по турбо мотору 4g63 в частности.
(см пост costarika, пост №2 в этой теме - причины)
они же говорили, что от 98Ultimate (Бенз с повышенным содержанием чистящих присадок) уже не один мотор в возрасте к ним попал на капиталку - прогорают поршни! Но тут конечно и от состояния мотора много зависит. Так что думай сам. Я лил и 92, и 95, и микс 95-92, но НИКАК НЕ 98! (98 в редких случаях и то только разбавлял немного)
Так что попробуй разные заправки на местности и остановись на лучшей(их). Т.е. жопомер решает
__________________
Жизнь дала трещину. Денег осталось два чемодана
Digital вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.02.2008, 20:44   #13
Kulma
Кащей, Партнёр Клуба
 
Аватар для Kulma
 
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
Вот вопрос, а свечи то какие ставились ?
Оригинал, это я понял. Номерок свечей бы в студию.
__________________
Отзывы, Запчасти (Parts) для DSM & 3Si (...и для других "японцев")

GT-parts на форуме

В кругу ко всем лицом не сядешь.
Kulma вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.02.2008, 03:21   #14
Юрий М
 
Аватар для Юрий М
 
Регистрация: 28.03.2007
Адрес: Москва
Имя: Юрий
Авто: 3000GT продан 2014
Сообщений: 516
Разница в бензине и поведения машины.

пару лет назад заливал на Юкосе 98-ой (уже ненастоящем ) (ул Королёва) загорелась лампочка "чек энжин" при пересечение стрелки отметки 3000 об/мин появился провал в мощности...
поменял заправку на Лукойл (Олимпийский проспект) процесс очищения продолжался порядка месяца "чек энжин" перестала гореть (заливал 98-ой) провалы в мощности пропали, пробовал заливать 95 ЭКТО потерь в мощности не замечал, а вот расход резко увеличивается...
мало того заправился осенью в прошлом году машина простояла более трёх месяцев и всё нормально бензин в нефть не превратился, не пукала, не свистела, нормально завелась и задорно поехала...
вывод: нужно найти добросовестную заправку или нормального мастера\моториста...
Юрий М вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
4G63Т 516Nm 400Hp на 95м бензине с 15G турбиной FET Тюнинг DSM 13 25.01.2013 04:49
553Нм и 452лс c 16G турбины на чистом 98 бензине FET Тюнинг DSM 19 24.04.2012 01:52
Кто что думает об авиационном бензине fox Тюнинг DSM 27 06.09.2011 15:55
Кто на каком бензине ездит? Amour Обслуживание и Эксплуатация DSM 106 06.03.2008 23:12
Eclipse 2.0 незаводится на бензине Exizor Обслуживание и Эксплуатация DSM 3 07.02.2008 09:59

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб