реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > F.A.Q. > Трансмиссия и ходовая часть

Трансмиссия и ходовая часть От колесных гаек до активных диференцалов

Ответ
Опции темы
Старый 29.08.2008, 18:24   #1
Andy
 
Аватар для Andy
 
Регистрация: 06.10.2006
Адрес: Минск
Имя: Андрей
Авто: D27A GSR4 AWD
Сообщений: 88
ABS to non ABS

Прочитал раздел связанный с вопросом И вот решил поделиться своими мыслями и немного обобщить прочитанное
И начнем с того чем же отличается система с и без ABS (в приложении к G1).

Посмотрим на общую схему тормозной системы
Без ABS



c ABS




Как можно заметить основное отличие заключается в системе выхода с тормозного цилиндра
В случае без ABS приходят непосредственно на «Колдун» номер детали MB699645

Каналы А и Б соединены с тормозным цилиндром.
В случае с ABS эти входы просто заглушены и каналы А и Б идут непосредственно на блок ABS Позиции 6 и 5


Остальные 4 выхода используются
Без ABS для вывода на колеса

С ABS Все несколько иначе
Выходы блока ABS можно определить непосредственно на нем

При это Front каналы идут непосредственно на колеса (пара крайних каналов, там установлены адаптеры «7»)
а задние идут на «Колдун» (пара средних каналов).

Так как колдун имеет внутренние клапана между верхними выходами и 4-я нижними выходами (попарно конечно) то выход на задние колеса идет через клапан для обоих схем подключения. (abs и non abs )
Разница только в том что в случае системы непосредственный вход «Колдуна» не используется
Как же можно безболезненно убрать ABS.
Здесь может быть много вариантов решения. Самое простое заменить блок ABS на еще один «колдун»
и использовать его так же как в схеме без. При это родной можно (желательно) переконнектить немного

Это можно сделать для того чтобы обойти второй клапан. (Достаточно одного как в оригинальной схеме.)
В связи этим автоматически напрашивается второй вариант решения вопроса.
Родной «Колдун» переноситься на место ABS по схеме w/o ABS . вместо него устанавливается соединительный штуцер «мама» -> «мама» для соединения трубок ABS -> колеса.
Возможны и более изощренные способы реализации это операции вплоть до замены всех трубок, но смысла в этом немного.
Что же касается датчиков и другой электроники(электрики) здесь данный вопрос не рассматривается (FYI в своем случае я просто оставил все как есть).

Так что извините за некоторую незаконченность этого описания (отсутствие описания изменение электрической схемы) просто хотелось немного обобщить описание этого мода.
__________________

Andy вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2008, 10:16   #2
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб