| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
21.04.2009, 13:57
|
#46
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
я плохо написал...
основная мысль - протяженность магистралей влияет на потерю давления в этих магистралях...
зимой прокачать масло по магистрали длинной 10 м будет не просто (да и не надо это)
про устройство коробки в целом и в частностях в курсе  |
|
|
|
21.04.2009, 14:01
|
#47
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
физика. давление жидкости в трубе обратнопропорционально длине из-за потерь на трение о стенки.
сопоставив размеры молекул и общей длины трубопроводов в машине имхо можно легко пренебречь этими 0.00000... значениями... ну если конечно не смолу по трубе прокачивать )))
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
|
|
21.04.2009, 14:06
|
#48
|
|
Коммерсант
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,785
|
ШВЕД, +1
|
|
|
|
|
21.04.2009, 15:34
|
#49
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
ШВЕД,
Эээммм... Как бы помягче сказать...? Радиатор и трубопровод-немного разные и пренебречь потерями в радиаторе нельзя, ибо речь идет о радиаторе.
Neo, Серж, а вот насчет давления в поддоне АКПП я бы поспорил! А если и есть, то небольшое, ибо на сливе давление маленькое должно быть!
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
|
|
21.04.2009, 15:54
|
#50
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
радиаторы это слив.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
21.04.2009, 18:51
|
#51
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
ШВЕД, труба в этом случае рассматривается как не имеющая шероховатостей
а это дофига как не слабое допущение
|
|
|
|
|
04.05.2009, 00:38
|
#52
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
Сегодня в гараже поставил 2 радиатора. Свой родной был почему-то 6-рядный, маловат чего-то, снял и выкинул его и поставил от сток япы 9-ти рядный и новый 15-ти рядный. Потеря давления оказалась не существенной, но толчки при переключении стали мягче! В динамике не изменилось ничего, не заметил разницы!
...весь день колхозили с другом, вроде пока все ничего, полет нормальный!
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
|
|
04.05.2009, 04:58
|
#53
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
а где фото ?
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
04.05.2009, 14:28
|
#54
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
Сорри, руки в мазуте были постоянно. Сделаю в следующий раз, когда бампер снимать буду!
Теперь думаю уже буст-контроллер брать, т.к. с охлаждением вроде разобрался! :af:
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
