Mitsubishi Eclipse G3
Black or White
Год выпуска: 2000
Версия: RS
КПП: M/T
Цвет: Белый перламутр
Пробег: 120000 миль
Ну вот и я добрался до бортового журнала. Решил обзовестись, дабы не забыть хронологию событий)
Итак, автомобиль был преобретен в июле 2009 года в городе Минске.
Из недочетов:
1. Расходники (плохое состояние ГРМ, протекание масла, подуставшие колодки и т.д.)
2. Отсутствие некоторых деталей интерьера (замок бардочка пассажира справа, полка багажника, на месте родной магнитолы самодельная деревянная заглушка и о чудо! магнитола Prology 1DIN)
3. Лысая задняя резина (причина отказа при первом ТО)
4. На мой взгляд, неудачное цветовое решение салона (при бежевой родной обшивке, перешитые в черно-красный сиденья)
5. Передний бампер, отличающийся по цвету
Плюсы:
1. В первую очередь, цвет! Белый не кастрюльный, а перламутр.
2. Тюнингованая передняя и задняя оптика (перед с глазками). И та, и та - темные.
3. Очень сладкая цена.
4. Оперативность и приветливость продавца.
Изучив все за и против, автомобиль был преобретен и отправлен на обслуживание. После замены всех расходников, я собрался возвращаться в Москву... Проснулся в 7 утра, вышел и увидел возле своего авто разбитое вдребезги правое зеркало. Поездка отложилась.
После безуспешных поисков был преобретен следующий девайс:
Эта версия зеркал оказал весьма плохим вариантом замены родного (не электрические и не механические, большая "мертвая" зона) и были продолжены поиски... В конечном итоге, "тюнинг"-зеркала были успешно проданы, а на одной из Московских разборок найдено родное механическое.
И вот начал я радоваться своим новым авто... Прошло две недели, приезжаю на смотровую площадку и на парковке получаю от пьяных братков на Pajerике прямо в заднее крыло.
После 3 часов ожидания ГАИ, я-таки развел братка на 8000 рос.рублей.
Ладно, поехали дальше. Начала машинка задыхаться. Итог: замена высоковольтных проводов, свечей и катушки зажигания.
Позитив: была выбрашена ужасная магнитола, а на ее место встала 2DIN Challenger. Прошу не закидывать шапками, т.к. в машине сейчас всего три динамика, т.е. нет смысла в крутой развертке звука, а посмотреть DVDшку и такая сойдет. (пока!)
И снова на меня беда: недожим сцепления, и, как следствие, плохое включение передач. Прокачивали, меняли тормозуху, удлиняли шток - ничего не помогало.
И вот в конце ноября месяца, по семейным обстоятельствам, мне приходится в ночь становиться на трассу до Минска(так и не решив до конца проблему со сцепой). Ночь, ни одного Гайца, иду 170-180 км/ч, до Минска 120 км (всего 700) и у меня слетают с КПП все болты и она сама...
Время 4.30 ночи, температура ниже 0 градусов, частота движения: 4 легк.автомобиля в час! Встретил соседа)))) Привез домой... Город проснулся, я на эвакуатор и за машиной.
Стали чинить, заодно поменяли сцепу и сделали новую резьбу на коробку. Собрали - сцепление не появилось((( Поменяли рабочий цилиндр - пошло дело. Вернулся в Москву - недожим, МЛЯ!!!!!
Снова прокачивать, снова искать решения. Сошлись на мнении, что наелся главный цилиндр. Стали искать, а его в наличие нигде нету.
Вопрос был решен опять-таки в Минске: сняли главный цилиндр и отвезли человеку, который всего за 20 долларов поменял манжеты, все прочистил за 30 минут. К моей огромной радости, после установки цилиндра, проблемы со сцеплением были окончены.
Пошли ништяки: на НГ-2010 были приобретены литые диски R18 J8, внутри – графит, обод –хром.
Установлена подсветка днища:
При помощи вот таких строительных уголков:
Получилось вот так:
TO BE CONTINUED...
фото
