Купил порося... 3000GT 1992 AWD - Страница 2 - ДСМ Клуб

DmitryS · 05.10.2012, 22:38

Павел , привет, снял колено ,все вкладяши съедены и на валу выроботка, получается нужен новый вал и вкладоши.Как там насчет пенсионеров.)))

Kulma · 06.10.2012, 07:36

Дмитрий , ну или новое колено + новые вкладыши,либо колено б.у в допуске + новые вкладыши.
Пенсионерам бонус от государства в виде Оки на День Победы...и то выборочно )))

mickpotter · 26.10.2012, 00:49

И снова здравствуйте!

А подскажите вот мне такую вешчь...

Чтобы турбины отвезти на диагностику/ремонт - их надо сначала каким-либо образом с машины своей снять, а потом на другой уже машине (или на своих двоих) привезти в специализированный сервис? Или есть места, куда можно приехать на своём авто, а демонтаж/проверку/ремонт/монтаж сервисмены осуществят сами? Что-то пока складывается впечатление, что спецы по турбинам - они как хирурги, приходят к разрезанному уже на операционном столе пациенту.

Добавлено через 4 минуты
И если кто знает хороший проверенный сервис по турбинам на востоке Москвы, или по Горьковскому/Носовихинскому/Щелковскому направлению - подскажите их контакты, пжлст.

Те же турболаб - они ж хрен знает где находятся, до них по морозу добираться околеешь

Добавлено через 15 часов 18 минут
И ещё расскажите, где мне взять клубную карту DSM-клуба? Вроде как в GT-parts скидка по ней есть, но где карточку взять - непонятно. И на форуме конкретной информации о ней найти не могу.

mickpotter · 21.02.2013, 00:56

И снова приветствую!

Медленно, но не очень-то печально двигаюсь вперёд в доведении до ума своего Ихтиандра.

1)
На данный момент собираюсь заняться турбинами.

Вопрос в следующем.

Как по-вашему, стоит ли ремонтировать те турбины, которые стоят сейчас (учитывая, что я не знаю, какие они там и в каком состоянии, но масло, похоже, кушают будь здоров), в турбо-лаб это обойдётся в 12-15 килорублей за турбину? Или же м.б. стоит просто купить турбины тут - http://www.dsm-club.org/forum/chastn...ny-3000gt.html - в надежде, что они действительно в нормальном состоянии?

Сам склоняюсь к покупке б/у турбин, но интересно было бы выслушать ваше мнение.

2)
Как определить, какие у меня стоят тормоза? Померить тормозной диск штангенциркулем, и если 315 мм - значит рестайл? Вообще, те которые сейчас, меня не очень устраивают, но надо понимать, куда двигаться - либо покупать рестайлинговые или ещё какие, либо допиливать имеющееся.

lycy · 21.02.2013, 01:20

насколько я понимаю рестайловые в точном размере 313 мм. С задними проще 2 цилиндра рестайл, 1 - дорестайл
Лично я турбины ремонтировал с заменой картриджей на 19Т в турболаб, так сказать с потенциалом на будущее, без фанатизма

Добавлено через 5 минут
турболаба вроде как два
один через дефиз. я уних делал

MAZZY · 21.02.2013, 02:04

точнее рестайл перед торм.диск 314 на 30 мм, задн.торм.диск 295 на 20 мм.
сначала надо хоть осмотреть свои улитки, а уж потом принять решение

lycy · 21.02.2013, 02:47

313 297

Kulma · 21.02.2013, 09:06

Цитата:

Сообщение от mickpotter

Как определить, какие у меня стоят тормоза? Померить тормозной диск штангенциркулем

не надо ничего замерять

если на диске вокруг посадочного места на ступицу есть дырки (про перед говорим) - рестайл (315),
нет -дорестайл (295)

рестайл 315 мм

mickpotter · 21.02.2013, 09:29

Цитата:

Сообщение от MAZZY

сначала надо хоть осмотреть свои улитки, а уж потом принять решение

То бишь ставим машину на прикол, снимаем турбины, смотрим на них, принимаем решение - либо ремонт, либо покупка?

Кстати, турбины можно снять БЕЗ снятия двигателя?

Zed · 21.02.2013, 10:11

Цитата:

Сообщение от mickpotter

То бишь ставим машину на прикол, снимаем турбины, смотрим на них, принимаем решение - либо ремонт, либо покупка?

Именно так.

Цитата:

Сообщение от mickpotter

Кстати, турбины можно снять БЕЗ снятия двигателя?

Можно конечно, только те что у моторного щита немного труднее.

**Андрей_GTO** · 21.02.2013, 10:34

Цитата:

Сообщение от mickpotter

То бишь ставим машину на прикол, снимаем турбины, смотрим на них, принимаем решение - либо ремонт, либо покупка?

Кстати, турбины можно снять БЕЗ снятия двигателя?

Лучше разбираем двигатель, коробку и далее всю машину. Пескоструим, красим....

Турбины обычно диагностируются установленными на двигатель, т.к. смысла нет их зря снимать.
С такими вопросами вам лучше всё-таки сервис посетить хотя-бы один раз.
Хотя если при ремонте двигателя вы точили коленвал, то вам поможет только ещё одна переборка двигателя.
Телефон в заголовке этого форума. Или это слишком банально?
Кстати, ваша машинка в нём уже бывала после неудачных починок.

MAZZY · 21.02.2013, 12:15

инфа по размерам дисков:
Stealth 316 Home
глава - "Brake Upgrades",
раздел "Stock Brakes".

lycy · 21.02.2013, 16:30

ооооооооооооооопс. Я где-то по производителям смотрел и высмотрел именно 313 и 297. Но то были с перфорацией и насечками

**Андрей_GTO** · 21.02.2013, 16:58

Цитата:

Сообщение от lycy

ооооооооооооооопс. Я где-то по производителям смотрел и высмотрел именно 313 и 297. Но то были с перфорацией и насечками

Ты тюнь смотрел, а не оригинал или его замену. Павел уже показал человеку самый простой способ - просто подойти и посмотреть на тормозной диск. Эта машина 91 г.в., там на 99% стоят 295мм спереди, если кто-нибудь уже не поменял тормоза на рестайловые, в чём лично я сомневаюсь.

4g63 · 21.02.2013, 19:34

у меня гто атмо, во втором поколение, тормаза зад стоят двух поршневые и передние диски стоят именно с дырочками, а диски 16 дюймов, надо линейкой померить!