реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Обслуживание и Эксплуатация 3Si

Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 19.03.2013, 18:27   #1
Ser-u
 
Аватар для Ser-u
 
Регистрация: 27.07.2010
Адрес: Абакан
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO '96 Z15A SR MT MIVEC
Сообщений: 363
ECU

Имеем GTO'96 атмо, если на нее поставить "мозги" от американца 3000gt'97, какие проблемы возникнут, можно ли подружить ecu с машиной и если нет, то почему?))
Ser-u вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.03.2013, 19:27   #2
4g63
 
Аватар для 4g63
 
Регистрация: 01.10.2007
Адрес: Уфа
Имя: 4G63
Авто: gto 93/12 atmo-avtomat => 6g72TT 6MT, priora
Сообщений: 627
Позавчера ставил на гто декабрь 93 года зрячию, мозги с 3000gt 93 года зрячий, мозги на гто у меня 3-х фишечные, от 3000gt 4-х фишечные, машина завелась без проблем, горел чек, когда газуеш основной вентилятор включаеться, чем быстрей крутиш мотор тем быстрей вентилятор крутиться, можно перепиновать вроде.
Ещо знаю что на 3000gt вроде две лямбы а на гто одна!

оба мозга с автоматных машин
4g63 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.03.2013, 20:21   #3
Ser-u
 
Аватар для Ser-u
 
Регистрация: 27.07.2010
Адрес: Абакан
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO '96 Z15A SR MT MIVEC
Сообщений: 363
На лямбды вроде обманки ставят, когда выпуск переделывают. Если я правильно понял после 96 года американцы уже идут с протоколом обд2)
Ser-u вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.03.2013, 23:46   #4
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Всё дружится. Смотрите соответствующую страничку на сайте http://stealth316.com
Требуется переставить несколько контактов в разъёмах.
Там же рассмотрен вариант перехода с раздельных датчиков коленвала и распредвала на совмещённый ("часики") и обратно.
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб