Автомобиль:
Производитель: Dodge (3Si)
Модель: Stealth RT/TT
Год выпуска: 1993
Двигатель: 6G72 3.0 V6 24 клапана TwinTurbo
Коробка передач: механическая
Привод: Полный (AWD/4WS)
Часть 1. И снова идея....
Ну собственно прошло два года как я продал свой стелсик, и много разных машин было, но чего-то все не хватало. В прошлом году даже взял себе 2G, но и он оказался не то... Душа тянулась обратно к 3Si....
Часть 2. Возвращение мечты
Собственно в обычный августовский вечер от нечего делать полез на авто.ру поглядеть что - почем, ну и как обычно полез по 3Si и о чудо машинки то интересные имеются....
На тот момент катался я на Dodge Caravan IV 2001г.в. который брал на лето, что бы возить собаку в деревню. Сосбственно летний период закончился и нужда в нем как бы отпадала... и тут меня осенило, а не продать ли его и прикупить себе опять 3Si? Ну а раз мысль посетила - значит надо её реализовывать... Но было у меня одно условие, в ПТС лошади должны быть занижены, а под это попадало всего две машины 3000GT и стелс.
У митсы была возможность обмена, стелс отдавался да деньги.
Часть 3. Поиски
Начало сентября...
И так, изначально у меня была идея обмена, ездил смотрел один 3000GT с предложением поменяться, но владельцу не особо он понравился видимо....
Ладно думаю, не беда, мы и продаться можем....
Разместил обьяву на авто.ру ну и попутно как обычно штудировать форум и объявы...
И тут наткнулся я на своего стелса, продавалась машина Олегом из GT-сервисе, что сразу стало очень заманчиво. А когда узнал что ещё и известна её история за последние 6 лет - так вообще душа порадовалась.
Созвонился с Олегом, договорились о встречи, поехал...
Приезжаю, стоит одиноко моё чудо матовое... полазил - поглядел его, все приятно, все душевно. Пообщался с Олегом и принято решение его брать.
Правда была одна проблема - мой караван ещё не продался а меняться владелец не хотел, хотя был положительный момент в том, что хозяин находился в командировке и вернуться должен был точно в конце месяца. Т.е. у меня чуть меньше месяца что бы продать своего автобуса. Ладно думаю, кто не рискует тот не пьет шампанского. Отдал Олегу чисто символический залог за машину и стал ждать у моря погоды.
Но что-то не торопился мой автобус от меня уезжать...
Прошло полмесяца а воз и ныне там, начал уже беспокоиться, но тут позвонил человек и Питера, договориться что бы его друг из Москвы приехал посмотреть машину. Договорились, приехал, посмотрел, позвонил в Питер, обрисовал что и как и покупатель дает свое согласие. Договорились что в выходные приедет за ним. Наступаю выходные а человека нету. Звоню, мол ты где? Объясняет что мол кредит на машину дали, но вот карточку только через неделю выдадут с баблом. Мол если не продаж - то как только так сразу приеду. Я опять пригорюнил. Проходит ещё время а автобус ну никак не продается. Народ приезжает, смотрит, обещают позвонить и пропадают. Наступает конец сентября, хозяин должен вот-вот вернуться, я в панике, и о чудо, звонит Питерец, мол продал? нет говорю - тебя ждет! Ок, тогда в субботу приеду.
Наступает суббота, приезжает человек, оформляем машину и мы довольные разъезжаемся, он на автобусе а я с котлетой до дому.
Настроение отличное, звоню Олегу мол ну что? Да не приехал ещё! Блин думаю, ну что за елы-палы. Проходит пару дней, Звонит Олег, мол все приехал, давай завтра. Отлично думаю, осталось ещё чуть-чуть и снова стелсик у меня в руках. Ну собственно на следующий день встретились, поехали переоформляться...
И вот к концу дня я счастливый выезжаю из МРЭО на уже оформленной на меня машине и тупо тащусь...
Часть 4. Что мы имеем.
И так попался мне опять турбовый стелс. Опять черный матовый, но теперь уже не в пленке а в краске.
Маньяком каким-то краской брошены две красные полосы через кузов, но тут на вкус и цвет все фломастеры разные.
Теперь о ништяках:
1. Стоит суровый прямоток.
2. Нулевик Apexi.
3. Растяжка передних стоек.
4. Новый турбо-кит Greddy
5. Новые увеличенные разнесенные инеркуллеры.
6. Передняя тормозная система STOPTECH BIG BRAKE
7. Килловатта звука в багажнике
8. Диски Compomotive R17
9. Неоновая подсветка днища (которая не работает).
10. Салон кажа черно-красная.
11. Обшитая кожей торпедо.
12. Биксенон.
Ну и соответственно немного о косячках:
1. Машинка чихает при динамичном разгоне.
2. Что-то циркает в колесах.
3. Не работает регулировка левого зеркала.
4. Не поднимается задняя часть подушки сидения водителя.
5. Свистит ветер через окна.
Часть 5. Надо с чего-то начинать.
Первым делом, что я сдела - это выкинул к чертям штатный спойлер, бесит он меня конкретно...
Ну а дальше поняслось:
Поездка на диагностику к МЕКу показала отсутствие 12в. на бензонасосе, временно решил перемычкой.
Как рекомендация - чистка инжектора, ну а больше и ничего по ДВС.
Причину чирканья пока установить не удалось.
Отсутствие регулировки левого зеркала объясняется полным отсутствием электроприводов.
С сидухой пока ещё не разобрался.
Причина свиста - уставшие уплотнители.
Часть 6. Дурной голове руки покоя не дают или долой пиндоские габариты, да здравствуют диоды.
Всегда меня раздражали в американцах габаритные огни встроенные в поворотники.
Вроде стараешься сделать все беленьким, ксенон там и т.д. но у америкозов все портят габариты.
В принципе все решается очень просто:
1. снимаем поворотник
2. К плафону приходят 3 провода: черный, отвечает за массу и два плюсовых, один дает напряжение при включенных габаритах, другой на поворотники. Для удаления габаритов просто обрываем цепь на одном из проводов и вуаля в поворотниках работают только поворотники.
Поскольку лампы на поворотниках у америкозов стоят двунитивые, то соединяем оба провода на плафоне и запитываем их на поворотники вместе. Теперь у нас лампа горит в полный накал и поворотники становятся ярче.
Вопрос с габаритами я буду решать так же как и делал на Dodge Caravan — диодная лента.
Для данной переделки я брал китайские диодные ленты длиною 30см. в магазине РУСЬ по 170р. за штуку. Эти ленты я ставил на свои машины уже не раз и при своей дешевизне они показали себя очень достойно.
От диодной ленты идут как обычно два провода, черный (масса) и белый (плюсовой). Черный провод, подключаем в разрыв черного провода (масса), а белый провод подключаем к оставшемуся (плюсовому) проводу габаритов.
В итоге мы имеем евро стандарт по поворотникам, беленькие яркие габаритные огни и красивый эстетический вид.
Продолжение следует....
