1G Серёга: DSM Eclipse D22A 4G63T FWD M/T USA 1992 г.в

[Серёга]

Фары и освещение

Решил немного улучшить головной свет. На самом деле, штатный свет меня устраивал, прошлый хозяин поставил новые колбы в фары, да и при езде по Москве в летнее время фары вообще не особо-то и нужны. Но тут наши всеми обожаемые правители выпустили закон о запрете ксенона, после чего народ в панике начал снимать всё, что было можно и что нельзя, вследствии этого цены на ксенон упали ниже плинтуса, и мне достался почти задаром комплект би-ксенона Н4

Ксенон Ксенон

А раз так случилось, значит это был знак: апгрейду света и фар быть На мой взгляд, для "слепых" автомобилей с такими фарами (не только для Эклипсов, но и для 3SI, Пробов и пр.) существует единственное правильное решение вопроса с фарами (за исключением аццкого колхоза с линзами в штатные фары). Это колбы Hella. Они недорогие, но качество на высоте. И самое главное, при установке в них ксенона, световой пучок получается почти идеальным: почти нет засветки по краям, и они не слепят встречку (проверял). Ранее для эксперимента я заказывал на е-бее китайские фары такого формата с линзой внутри. После проверки оказалось, что они ВООБЩЕ не светят, т.е. направленного пучка света просто нет, зато есть куча отражённых "зайчиков" везде, где только возможно. Короче, от их использования я отказался и купил Хеллу.

Колбы Hella Колбы Hella

Сам процесс замены фар не сложен, проблемы могут возникнуть только при закисании маленьких болтов крепления в механизме фары. Но у меня всё открутилось нормально. Проводка была протянута ранее, во время снятия радиаторов и ремонте штатной проводки. Ввиду особенности штатной схемы головного освещения, пришлось немного повозиться с тремя проводами, идущими от родных фар к блоку управления ксеноном.

Несколько фоток процесса и малярные дела Несколько фоток процесса и малярные дела

После чего была выполнена регулировка фар в обеих плоскостях. Несколько фоток результата, сделанных в тёмном гараже.

Результат Результат

В общем, результат меня порадовал. Помимо того, что это красиво, оно ещё и светит нормально.

Продолжение следует!

http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=39417

[Серёга]

По технической части в настоящий момент написать пока нечего, машина исправно ездит, поэтому добавлю несколько фоток, сделанных прошлой осенью перед началом зимовки.

Ещё пара фоток Ещё пара фоток

Продолжение следует!

[Серёга]

Долго не обновлял тему, но если кто подумал, что я завязал, тот ошибается
На самом деле в этом сезоне было сделано немного, т.к. занимался другими машинами (об этом позже). Но на Эклипсе проездил практически всё лето. Никаких поломок за всё время не было- машина ни разу не подводила. Сейчас, как и прошлой зимой, Эклипс дремлет в гараже, ожидая прихода весны. Вот несколько фоток, сделанных этой осенью (осень 2012).

Ещё много фоток Ещё много фоток

Продолжение следует!

[Серёга]

Тормоза

Далее речь пойдёт от том, что следовало бы сделать в первую очередь, но, как обычно, до этого всё время не доходили руки
Не скажу, что стоковые тормоза- это полный отстой (всё зависит от выбора дисков и колодок), но на современных машинах они не сравнимо лучше. Поскольку для наших машинок есть простое и достаточно эффективное решение по улучшению тормозов, то было бы грех им не воспользоваться. Мои стоковые тормоза были полностью исправны, но присутствовал колхоз в виде самопальной медной магистрали между тройником и тормозным шлангом переднего левого колеса. Магистраль эта была пережата в нескольких местах, что приводило к ухудшению эффективности торможения этого колеса. Хорошо хоть не было течей
Сложно понять людей, реализующих такой колхоз, поскольку новая оригинальная трубка была куплена мной всего за 400р.
Также были куплены передние сигмовские двух поршневые суппорта в исключительном состоянии без пробега по России, диски от Дебонаира и новые тормозные колодки Brembo.
Замена тормозов не вызывает каких-либо затруднений, всё ставится болт-он. Пришлось только повозиться с тормозной магистралью, т.к. она прикручивается к тройнику в оочень неудобном месте.
Несколько фоток процесса.

Ещё фотки+сравнение стоковых и сигмовских тормозов Ещё фотки+сравнение стоковых и сигмовских тормозов

Не скажу, что после замены эффективность торможения глобально улучшилась, но изменения конечно же есть. Думаю, что после того, как новые колодки немного притрутся, тормоза станут ещё лучше.
Задние тормоза трогать не буду, поскольку зад у машины относительно лёгкий и их эффективности вполне хватает. Кроме того, при их замене обязательно возникнут проблемы с тросами ручника, чего совсем не хочется.

Продолжение следует!


http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=39417

[Серёга]

Продажа

Машинка выставляется на продажу в связи с тем, что практически всё, что планировалось сделать- уже сделано и куплен новый проект.

Машина продана.

[Серёга]

Только вперёд!

Машина продана, бортовой журнал закрыт.
Ссылка на мой следующий бортовой журнал:
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=57904

To be continued...

Обсуждение: http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=39417