Ремонт резисторпака

[NEO[88]]

Стоимость нового резистпака на экзисте порядка 3500р, для кого то это деньги для кого то нет, + кучу времени ждать пока он приедет из Жапании, так вот я решил своими руками смастерить такой резист пак себестоимость которого 200 рублей, а изготовление оного займет мало времени.
Нам понадобятся: резистор ПЭВР - 25 10 Ом (где 25 - мощность резюка), 4 штуки

метр мягкого медного провода сечением 0,5 (0,75), паяльник, термоусадка, мультиметр.
Сначала собираем резистпак дома потом идем ставим на машину.
Вот фото где разьяснено что и как подключается.

Как вы уже заметили резюки пустотелые (типа трубочки), исходя их того что они скорее всего будут нехило нагреваться, я решил насадить их на термопасту и на металлический стержень (бывший длинный болт) таким образом мы сможем отводить от них тепло, ну и подбираю под все это какой-нибудь небольшой корпус который допоснительно будет "продуваться" куллером. К сожалению сейчас не могу добавить эти фото позже будут.

Собрали мы все это "дело" и спаяли- теперь берем мультиметр и подбираем сопротивление КАЖДОГО резюка отдельно

Ослабляем винтик на колечке и перемещая его подбираем необходимое сопротивление по мануалу это от 5,5-6,5 Ом я взял среднее значение и подогнал все под 6 ОМ при температуре +26 градусов по цельсию.


Вот в принципе и все, ездием, наслаждаемся
Буду рад если такая схемка кому -нибудь да поможет.
Чем хороша такая схема: тем что "такой" резистпак легко ремонтируется в случае необходимости. при желании можно купить пару резюков прозапас, да и в каждом городе есть магазин где продается "радиобарахло".
Всем спасибо кто читал, задавайте вопросы, кто что не понял.

[NEO[88]]

Продолжение: установка на машину.

Крепится все на штатное место. я взял за основание планку под "автоматы"-счетчики (просто валялась в гараже).
Немного подрезаем ее, сверлим отверстия под болты М6 и насживаем на них резюки, закручиваем гайки-готово.


Все это паяем, как написано на фотках выше, еще раз проверяем сопротивление.. изолируем все контакты хорошенько термоусадкой, я еще обмотал места с проволкой изолентой, чтобы исключить доступ кислорода и поледующее окисление.

1 резюк крепится в последнюю очередь, тот что сидит на шпильке, которую я ввернул с самого начала на штатное место резистпака. (сначала прикрутил планку с 3 резюками гайкой а потом на шпильку посадил 4й резюк, чтобы на нем не "висела" вся эта планка).

Подключаем фишку - УСЕ можно гонять
у меня все это работает прекрасно, не греется, и вообще полёт НОРМАЛЬНЫЙ.



Итог: полностью ремонтируемый, легкодоступный аналог заводского резистпака за 200 рублей
умершие резюки (надеюсь таких не будет).
Всем спасибо, кто читал, надеюсь кому то да пригодится.