Радиатор печки...

[Suprada]

Столкнулся с проблемкой: начал замечать на лобовом стекле маслянистый налёт и моментальное запотевание, а глянул под бардачек - влажный пол... Еще со своего галанта помню - радиатор печки прохудился вместе с патрубками... только там у меня в один прекрасный момент просто лужа образовалась на пассажирской стороне, дак я там всю торпеду вытаскивал.... гемора ппц((

Тут кто нибудь сам менял? нужно на Stelth снимать торпеду целиком или же можно достать из бардачка? Может это не радиатор, а что то другое? Может есть больные места?

Какова цена самого радиатора печки?
И сколько стоит данная процедура в сервисе?

Мануалы пока не листал, может Вы тут чего дельного посоветуете прежде чем я буду скидывать всю торпеду, ибо 10 рублей отваливать желания у меня нету..

[yustas]

придётся разбирать всё , как бы этого не хотелось

[STEALTH272]

Текут по соеденению трубок и бачка, пропаивается элементарно, без снятия панели никак, и еще блока вентилятора и кондиционера, иначе не поставищь чтоб не сломать опять радиатор, наступал на такие грабли сам.

[Suprada]

Ну что же, спасибо за ответы) В пятницу займусь разборкой))

[Suhrob]

сложного ничего нет, наличие инструмента и терпения приветствуется. торпеда держится на 4-х болтах. самый гемор - поснимать ее "обвязку": переключатели, бардачок и центральную консоль. если есть возможность пропаять или заменить радиатор печки в день разборки, то можно все успеть за 1 день, если с утра начать.
если кондей без фреона (да и если с ним, все равно посоветую) рекомендую очистить испаритель кондея - источник запаха плесени и легионеллы ))). ТРУБКИ КОНДЕЯ ГЛУШИТЬ, чтобы ни капли влаги туда не попало!!!

[Grom]

Проверь хорошенько, если маслянистое и воды нет, то может и масло из кондиционера? А испаритель уже можно без съема торпеды снять.

[Suprada]

Ох блин... Запаял... На все про всё 5 часов ушло.. Самое страшное - остались болтики, штучек 5... Дело геморройное.. Больше не хочу))
Приборку до этого не разбирал)) очень понравилось что нет клемм "на коротком поводке" и не нужно прикручивать/откручивать тросик спидометра (хотя снять эту систему тоже не просто, когда скидываешь торпеду))


Полный хаос)

[Suhrob]

Сообщение от Suprada

остались болтики, штучек 5

это "нормально" )))))
у меня постоянно не хватает крепежа при сборке ))))
всегда пользуюсь картонкой в которую втыкаю крепеж и подписываю. времени занимает чуть-чуть, в итоге все равно меньше, если когда приходится снова разбирать уже собранный узел по причине "оказывается этот гвоздь не от этой гайки"

[Dead_Morozzz]

Раньше тоже боялся глобальных действий при ремонте, потом понял, что проще за час скинуть торпедо и получив нормальный доступ заняться ремонтом, чем три часа в лежать на полу вверх ногами и подлезать рукой в недоступные места. Торпедо, кстати, штатно висит далеко не на 4-х болтах. Просто у некоторых тут лишние винтики остаются...

[Suhrob]

Сообщение от Dead_Morozzz

штатно висит далеко не на 4-х болтах.

ну, кронштейны-усилители в краях торпеды я в расчет не принимаю - это все к обвязке отношу )))

[Suprada]

Да, там далеко не 4 болтика\винтика))) И руль опускать пришлось чтоб торпеду достать... И с коробкой понял почему были проблемы: дергалась и на передачах застревала... процентов на 99% - там мозги, я так понял от коробки, прям под радиатором.... и они были все в жидкости... промыл спиртом, высушил....

Но чую еще раз буду разбирать...второй раз уже не так страшно... нужно адекватно по-человечески музыку уложить и проводку всю...
Езжу-радуюсь)) Стёкла не потеют) и 10 рублей сэкономил)) и опыт получил)