Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
20.02.2014, 03:38
|
#1
|
Регистрация: 04.01.2010
Адрес: Одесса
Имя: Дмитрий
Авто: 2G GST
Сообщений: 55
|
МАФТ Про и обороты холостого хода
Знаю, что только прочитав название темы, хочется отправить меня юзать поиск. Но я вас заверю, что я по этому поводу перелистал и перечитал наверное уже все тут...
В общем какая история... Изначально имелась Г2 турбо яп, мотор - так сказать Stage 1 (стоковая шатунно-поршневая и голова, турба Эво3, Вальбро 255 литров, форсы 560-ые и настроено все через МАФ Про). На холостом ходу сильно плавали обороты, плюс машина бывало самопроизвольно глохла и заводилась при езде по кочкам. Полез искать причину...
Нашел (и устранил):
- плохой контакт минуса аккума;
- плохой контакт плюса генератора;
- отваливающийся минусовой провод на фишке МАФТ Про и плохо держащуюся саму фишку;
- одну дохлую обмотку на МХХ;
- грязный дроссель;
- пересохшую и треснувшую вакуумную шлангочку на ресивере;
- подсос через уплотнительные манжеты форсунок;
- забитый фильтр тонкой очистки бензонасоса;
С каждым этапом амплитуда этого "плавания" уменьшалась, ситуация становилась лучше.
Пересмотрел весь впуск, аж до самого блока, вплоть до того что уже психанул и поменял прокладку впускного коллектора - нигде дырок и подсосов не осталось. Пересмотрел всю топливную систему - все чистое и рабочее. Всю электронику - все контакты и проводка целые. Все ок!
Обороты по-прежнему чуток плавают... и, что является для меня совсем непонятным, смесь по ШПЛу АЕМ на холостом ходу беднее чем самое высокое значение из диапазона работы этого прибора. Сам ШПЛ и его лямбду тоже менял на почти что новую, которая идеально и правильно показывает на другой машине, история та же самая. В ходу работает норм и показывает совсем даже не "ересь", а вполне адекватные цифры.
Расходомера нет, МАФТ Про работает по системе МАП. Собственно только на сам МАП сенсор и датчик температуры воздуха у меня и остались подозрения, но перед тем как это трогать решил все-таки посоветоваться.
Есть идеи?
ЗЫ: Забыл добавить. Сам прибор МАФТ Про при этом показывает, что смесь на холостых как положено, 14.8 плюс-минус "сопли".
ЗЗЫ: Лямбда, с которой читает МАФТ Про - в заводском месте на О2 хаузинге. Лямбда АЕМа - сразу за даунпайпом.
Последний раз редактировалось Bared; 20.02.2014 в 03:58..
|
|
|
20.02.2014, 16:14
|
#2
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
я себе два месяца голову ломал с такой проблемой, в итоге забил... что-я только не перепроверял, перенастраивал, кучу всего перечитал... все равно ХХ был нестабилен, иногда глохла.
поставил назад маф и через реле сделал разрыв провода... пока газ не нажат мозги получают сигнал напрямую с мафа, как только нажимаю газ переключается на сигнал с мафт про... реализовать это можно через концевик дросселя (тока через диод).
|
|
|
20.02.2014, 17:01
|
#3
|
Регистрация: 04.01.2010
Адрес: Одесса
Имя: Дмитрий
Авто: 2G GST
Сообщений: 55
|
Цитата:
Сообщение от magusorel
я себе два месяца голову ломал с такой проблемой, в итоге забил... что-я только не перепроверял, перенастраивал, кучу всего перечитал... все равно ХХ был нестабилен, иногда глохла.
поставил назад маф и через реле сделал разрыв провода... пока газ не нажат мозги получают сигнал напрямую с мафа, как только нажимаю газ переключается на сигнал с мафт про... реализовать это можно через концевик дросселя (тока через диод).
|
В принципе идея интересна... Спасибо за совет!
Сейчас обороты плавают совершенно не критично, даже и не чувствуется. Но все равно плавают... Если вопрос в мафе или мапе, то почему тогда (я даже не беру в учет новые машины, работающие по сенсору давления) у знакомого на Г2 стоит GM мап и мозг Эво 8... И все работает ок... Я конечно понимаю, что ту машину настраивал Батчер... Но в волшебство я не верю!
И почему все-таки МАФТ Про видит смесь 14.8, а АЕМ видит ее больше 17.0...
Просто по опыту множества людей знаю, что АЕМовский прибор наверное самый точный и правдивый. А ездить с настолько бедной смесью, даже если только на холостом ходу, как-то совсем не хочется...
|
|
|
20.02.2014, 17:19
|
#4
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
я даже знаю человека у которого на мафт про машина нормально работала, а у меня не нормально. я все настройки сверял... говорят эти мафт про через один какие-то невезучие..
когда у меня был АЕМ такая же фигня была, показания не совпадали... я там в МАФТе все варианты настроек ШПЛ пробовал, ни на одной не совпали... но потом этот АЕМ сдох, я поставил инновейт и все стало один в один
|
|
|
20.02.2014, 17:39
|
#5
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Концевик дросселя нормально работает ? В логах какое значение у мхх на холостых?
|
|
|
20.02.2014, 18:31
|
#6
|
Регистрация: 04.01.2010
Адрес: Одесса
Имя: Дмитрий
Авто: 2G GST
Сообщений: 55
|
Цитата:
Сообщение от Slavonic
Концевик дросселя нормально работает ? В логах какое значение у мхх на холостых?
|
Концевик дросселя работает нормально! Хотя я не совсем могу понять как он и дпдз в принципе могут влиять именно на плавание оборотов на холостом ходу... Готов учиться и еще раз учиться! ) Так что если можно - объясните
По "значению мхх на холостых по логам" можно подетальнее? Чем смотреть? Куда подключать? Что конкретно смотреть и искатьв этих логах?
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от magusorel
я даже знаю человека у которого на мафт про машина нормально работала, а у меня не нормально. я все настройки сверял... говорят эти мафт про через один какие-то невезучие..
когда у меня был АЕМ такая же фигня была, показания не совпадали... я там в МАФТе все варианты настроек ШПЛ пробовал, ни на одной не совпали... но потом этот АЕМ сдох, я поставил инновейт и все стало один в один
|
Ок. Спасиб. Бум иметь в виду
Последний раз редактировалось Bared; 20.02.2014 в 18:25..
|
|
|
20.02.2014, 23:35
|
#7
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
смотреть мхх видимо логгером...
если концевик дросселя не работает (цепь разорвана) наблюдается некоторая нестабильность на ХХ.. потому что мозги вообще не понимают что сейчас ХХ...
|
|
|
21.02.2014, 00:48
|
#8
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Во впуск надо дуть компрессором, а не просто визуально просматривать. датчик температуры может давать нестабильность если стоит в коллекторе
|
|
|
21.02.2014, 01:29
|
#9
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
да что сразу дуть... надо отключить мафтпро поставить маф и посмотреть нормальный будет ХХ или нет.
|
|
|
21.02.2014, 01:35
|
#10
|
Регистрация: 04.01.2010
Адрес: Одесса
Имя: Дмитрий
Авто: 2G GST
Сообщений: 55
|
Цитата:
Сообщение от magusorel
смотреть мхх видимо логгером...
если концевик дросселя не работает (цепь разорвана) наблюдается некоторая нестабильность на ХХ.. потому что мозги вообще не понимают что сейчас ХХ...
|
Ок. Спасибо. Буду проверять концевик.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Slavonic
Во впуск надо дуть компрессором, а не просто визуально просматривать. датчик температуры может давать нестабильность если стоит в коллекторе
|
Окей. Буду знать и по возможности проверю... Если его переносить, то куда лучше?
Добавлено через 39 секунд
Цитата:
Сообщение от magusorel
да что сразу дуть... надо отключить мафтпро поставить маф и посмотреть нормальный будет ХХ или нет.
|
Об этом уже тоже думал... Попробую...
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|