Добрый день. Для многих не секрет что тормозит эклипс ну...хуже чем едет(а это сложно
)
Многих интересует как улучшить тормозную систему.
Все это актуально для владельцев 2.4 эклипсов третьего поколения,но пункты 3,4,5 и для трех литровых.
От себя хочу сказать-Если у вас барабаны НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО ставте диски сзади,машина начинает тормозить абсолютно по другому!!!
Есть несколько вариантов:
1)замена барабанов на однопоршневые дисковые тормоза
2)замена передних однопоршневых на 2х поршневые
3)Установка не оригинальных тормозов от автомобилей Galant VR-4(увеличенные дисковые тормоза),Sigma(275 диск но 2 поршня)
4)установка тормозов от 3000gt\gto
5)Установка BREMBO От EVO
Итак,пройдемся по порядку.
Все кроме четвертого пункта ставится bolt-on(то есть ничего придумывать не надо-сняли старое,одели новое)
1)Для замены задних барабанов нам понадобится:
а)суппорт от митсу эклипс третьего поколения 3.0,от 2g турбо,галант 8 европа.
б)Тормозные диски от митсу эклипс третьего поколения 3.0,от 2g турбо,галант 8 европа.
в)тормозные колодки от митсу эклипс третьего поколения 3.0,от 2g турбо,галант 8 европа.
г)щитки(они же пыльники) от митсу эклипс третьего поколения 3.0,от 2g турбо,галант 8 европа.
д)механизм ручника,тросики ручника подойдут наши(без него все встанет но ручника не будет) от митсу эклипс третьего поколения 3.0,от 2g турбо,галант 8 европа.
Откручиваем крепление тормозного шланга к барабану(1 болт).
Снимаем кожух тормозного барабана(он просто снимается,если не идет постучите молоточком)
Откручиваем ступицу(4 болта с тыльной стороны)
Снимаем щиток и откручиваем от него тросик ручника(там стопорное кольцо снаружи и резинка изнутри)
Ставим щиток с механизмом ручника на цапфу и притягиваем ступицей
Подключаем тросик ручника(если не дотягивается,нужно снять подлокотник и подкрутить болт натяжения ручника)
Ставим тормозной диск
Прикручиваем к ушам суппорт(ставим в суппорт колодки)
Подключаем шланг к тормозной системе(откручиваем старый и прикручиваем новый)
Прокачиваем тормоза,проверяем ручник.
Вешаем колесо)
А вот как было до
2)передние суппорта и тормозные диски от митсу эклипс третьего поколения 3.0,от 2g турбо,галант 8 европа.
При замене откручиваем суппорт,снимаем диск,ставим новый диск,вешаем суппорт и переподключаем тормозные шланги. Вуаля,все готово)
3)тормоза и диски от VR-4,SigmaНа жопу понадобится щитки и механизм ручника(смотрите выше)
4)Установка тормозов от 3000GT
Решение №1:
Суппорты от GTO ДОрестайл.
Тормозные диски для Mercedes-Benz E-Class E 200 CDIW211 [2002-2008] Saloon - номер 09.9362.14
Диски стачиваются до диаметра 292мм и всё.
Этот вариант более требователен к вылету колёсных дисков. Ориентировочно - ET35 и ниже. Х-фактор роляет.
Решение №2:
Суппорты от GTO рестайл.
Тормозные диски для AUDI 100 (Avant) (4A, C4) S4 Turbo quattro 12/90 - 07/94 - номер 09.7728.11
Диски стачиваются до диаметра 308мм.
Посадочная плоскость на ступице стачивается до размеров ступичной части этого диска, т.е. до 135мм (см. размеры диска). Если не понятно, то это та часть, откуда шпильки торчат На не запиленную ступицу диск просто не садится.
Делается центровочная 3мм проставка такого же диаметра, т.е. 135мм (фаска 3мм по внутреннему отверстию) и ставится между ступицей и тормозным диском.
В обоих случаях суппорт крепился к кулаку болтами с резьбой 14х1,5. Т.е. отверстие в суппорте было рассверлено до 14мм и на кулаке до 12,5мм, и нарезана резьба соответствующим метчиком. Никаких гаек не надо колхозить.
Так как у гто-шных тормозилок другой фитинг (не банжо), по-хорошему надо его заказать, а пока он прийдет, сделать по-колхозному просто спилив банжо-болт на 3 мм, и подложив с обеих сторон по медной шайбе.
5)Установка BREMBO от EVO 5-9.
просто покупает суппорта и тормозные диски(на жопу нам понадобится щиток и механизм ручника смотрите выше,с щитка просто спиливается то что лишнее)
Только диски покупать придется особые с выносом ET31 )))
