Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
29.02.2012, 10:12
|
#136
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: г.Москва. ЮАО
Имя: Игорь
Авто: BMW e63 with mods/g2, GS europe -> GST -> GSX, МКПП, 97г.
Сообщений: 1,263
|
Kirill0073, другая распиновка, но в этой теме есть схема на америкос
|
|
|
29.02.2012, 11:25
|
#137
|
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Ex.G1,Talon,FWD,M/T,Big16G Ex G2,Japan,Turbo,FWD,A/T сейчас G2ЖАБА
Сообщений: 1,244
|
Kirill0073, нет америки и япы есть дорестайл и рестайл, рестайл по американской ссылке делать - легче, дорестайл по моей, там распиновка как у эво 4......
__________________
457 лс/540 Нм на 1,7 кг 98 бенз ФВД
680 лс/750 Нм на 2,2 кг 98 бенз АВД
750лс/750 Нм на 2,8 кг 98 бенз+Метанол АВД - 10,391
|
|
|
29.02.2012, 11:32
|
#138
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: г.Москва. ЮАО
Имя: Игорь
Авто: BMW e63 with mods/g2, GS europe -> GST -> GSX, МКПП, 97г.
Сообщений: 1,263
|
MaxShush, мне кажется это немного неточно. проводка дорестайл америкоса не совпадает с дорестайл япой.
|
|
|
29.02.2012, 11:38
|
#139
|
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Ex.G1,Talon,FWD,M/T,Big16G Ex G2,Japan,Turbo,FWD,A/T сейчас G2ЖАБА
Сообщений: 1,244
|
f.c, может быть, до сегодняшнего дня я так думал, может кто то покажет распиновку америкос дорестайл и убедит меня в обратном????
__________________
457 лс/540 Нм на 1,7 кг 98 бенз ФВД
680 лс/750 Нм на 2,2 кг 98 бенз АВД
750лс/750 Нм на 2,8 кг 98 бенз+Метанол АВД - 10,391
|
|
|
29.02.2012, 13:04
|
#140
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: г.Москва. ЮАО
Имя: Игорь
Авто: BMW e63 with mods/g2, GS europe -> GST -> GSX, МКПП, 97г.
Сообщений: 1,263
|
MaxShush, я просто исхожу из того, что на дорестайле так же присутствуют датчики на впускном коллекторе, вторая лямбда и тд, которые есть только на америкосе
может я не прав? млин, реально интересно посмотреть распиновку дорестайлы амера
|
|
|
29.02.2012, 13:10
|
#141
|
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Ex.G1,Talon,FWD,M/T,Big16G Ex G2,Japan,Turbo,FWD,A/T сейчас G2ЖАБА
Сообщений: 1,244
|
f.c, а я сужу по америковской статье, про установку Двигателя от Г1 в Г2, так вот там 2 разных сценария действия с часиками для дорестайл и рестайл, наличие Мап неважно
__________________
457 лс/540 Нм на 1,7 кг 98 бенз ФВД
680 лс/750 Нм на 2,2 кг 98 бенз АВД
750лс/750 Нм на 2,8 кг 98 бенз+Метанол АВД - 10,391
|
|
|
29.02.2012, 13:28
|
#142
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: г.Москва. ЮАО
Имя: Игорь
Авто: BMW e63 with mods/g2, GS europe -> GST -> GSX, МКПП, 97г.
Сообщений: 1,263
|
MaxShush, хз, хз
|
|
|
04.03.2012, 16:03
|
#143
|
Регистрация: 28.10.2009
Адрес: Vilnius
Имя: Илья
Авто: OOOO
Сообщений: 67
|
MAP используется только для EGR, так же как и второй O2 только для катализатора...
|
|
|
03.08.2012, 23:42
|
#144
|
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: Евроград
Имя: Тима
Авто: g2
Сообщений: 137
|
эво 8 мозг "часики"(от г1 механические или другого типа ,которые оптические) признает ?на практике ,а не втеории)на евиках же тоже часы были. а то мне надоели эти магниты,которые постоянно давятся или расклеиваются.+стоят мама не горюй
и если маф родной г2 ,а турба и форсы ево 8.надо менять прошивку сток мозга ево 8?или программа сообразит и со стоковым.?
Последний раз редактировалось skinhate; 03.08.2012 в 23:47..
|
|
|
04.08.2012, 01:38
|
#145
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от skinhate
и если маф родной г2 ,а турба и форсы ево 8.надо менять прошивку сток мозга ево 8?или программа сообразит и со стоковым.?
|
надо менять калибровку мафа
|
|
|
04.08.2012, 03:57
|
#146
|
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: Евроград
Имя: Тима
Авто: g2
Сообщений: 137
|
а есть смысл маф заменить??
|
|
|
05.08.2012, 01:05
|
#147
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
зависит от целей и задач)
у эво-мафа больше пропускная способность
|
|
|
05.08.2012, 01:30
|
#148
|
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: Евроград
Имя: Тима
Авто: g2
Сообщений: 137
|
цель.нормальный мотор работающей на турбе ево 8.у меня все ево 8.
давление до-1.5.на каждый день.прокладка железо.ковка.и метанол уже готовы.
просто я думал собрать на турбо блоке.а получается на атме.маслофорс нету.врезать не буду.охлаждаются поршни пусть метанолом.на сток прошивке получится огромный запас по безопасности,но на деле ехать будет как гауно.
скажите "часы" нормально будут работать?? остальное я представляю как сделать.примерно
|
|
|
05.08.2012, 01:42
|
#149
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
теоретически будут, на практике не проверял))
|
|
|
05.08.2012, 10:06
|
#150
|
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: Евроград
Имя: Тима
Авто: g2
Сообщений: 137
|
и я о том же))) еще часы бывают разные.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|