| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
10.12.2012, 19:07
|
#136
|
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: г.Мурманск
Имя: Андрей
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G, 98, АWD, MT
Сообщений: 319
|
Подскажите а как подключать топлевный регулятор к топлевной рейке через стоковый регулятор???
Добавлено через 31 секунду
просто снять со стоковго шланг который идёт на впускной колектор?? или нет?
Последний раз редактировалось Andrey325090; 10.12.2012 в 19:07..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
10.12.2012, 19:20
|
#137
|
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Сибирь
Имя: Сергей
Авто: ex. G2 2.2T MT AWD (2015)
Сообщений: 457
|
типо того, только если тюнь регулятор, то его еще крутить надо добиваясь нужного давления
__________________
freyksenet ГАВ mail.ru 8 923 443 34 37 (вибер-вайбер)
|
|
|
|
|
10.12.2012, 19:42
|
#138
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Цитата:
Сообщение от Andrey325090
Подскажите а как подключать топлевный регулятор к топлевной рейке через стоковый регулятор???
|
никак, снять нужно сток, или тюнь или сток, в стоке то мембрана никуда не делась
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
10.12.2012, 21:15
|
#139
|
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
Цитата:
Сообщение от Andrey325090
Подскажите а как подключать топлевный регулятор к топлевной рейке через стоковый регулятор???
Добавлено через 31 секунду
просто снять со стоковго шланг который идёт на впускной колектор?? или нет?
|
нужен переходник на рейку. обычно идет в комплекте для установки для тюненого регулятора |
|
|
|
|
10.12.2012, 23:23
|
#141
|
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: г.Мурманск
Имя: Андрей
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G, 98, АWD, MT
Сообщений: 319
|
и почём нынче такой переходник???
я как то натыкался на чью то фотку подкапотного...так там если не ошибаюсь стоял стоковый регулятор а от него шёл шланг на тюненый регулятор....
Добавлено через 3 минуты
600р.??=)) я подумаю
Последний раз редактировалось Andrey325090; 10.12.2012 в 23:26..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
11.12.2012, 00:01
|
#142
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
теоретически если хочешь увеличить давление можно и после стокового регулятора поставить, а вот уменьшить не получится (допустим после установки более мощного насоса)
|
|
|
|
|
11.12.2012, 09:15
|
#143
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
А кто нибудь вообще проверял на сколько стокового регулятора хватает ?
Вон у друга на субарике стоковый регулятор прекрасно переварил Вальбру 400 лт/ч
Давление в системе не изменилось. Что на холостых, что при бусте в 1 кг
|
|
|
|
|
11.12.2012, 11:10
|
#144
|
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
|
насосы: сток атмо, сток турбо, валбра 170lph, 340 стелс - все на сток атмо РДВ - никаких изменений, все держит.
где-то на тюнерсах давно читал, что турбовые РДВ могут не держать нормальных насосов,
но при этом сток атмо - держат. поскольку изначально и меня была атмо - так и оставил.
|
|
|
|
|
11.12.2012, 12:31
|
#145
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Цитата:
Сообщение от shad
насосы: сток атмо, сток турбо, валбра 170lph, 340 стелс - все на сток атмо РДВ - никаких изменений, все держит.
где-то на тюнерсах давно читал, что турбовые РДВ могут не держать нормальных насосов,
но при этом сток атмо - держат. поскольку изначально и меня была атмо - так и оставил.
|
Так в атме же давление другое. Как ты её оставил при турбовке?
На тюнерсах пишут, что стоковый турбо живёт максимум с вальброй 190, а 250 его за год продавливает и он не держит давку. |
|
|
|
|
11.12.2012, 13:50
|
#146
|
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
|
У меня не сток мозг, как и что мешает поставить атмо рдв на сток мозге, я не знаю.
трубка от регулятора прямо в коллектор, без всяких клапанов.
|
|
|
|
|
11.12.2012, 17:18
|
#147
|
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: г.Мурманск
Имя: Андрей
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G, 98, АWD, MT
Сообщений: 319
|
у меня сток атмо регулятор стоит а насос я поставил вальбро 255. я так понимаю давление дожно быть 3кг в рейке..если поставить тюненый регулятор после стокового возможно отрегулировать на 3кг.? и вообще какое давление у сток атмо регулятора??
|
|
|
|
|
11.12.2012, 17:36
|
#148
|
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
|
Нет. У тебя в обратке, после стокового, давления, как такового нет.
машина атмо?
|
|
|
|
|
11.12.2012, 17:41
|
#149
|
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: г.Мурманск
Имя: Андрей
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G, 98, АWD, MT
Сообщений: 319
|
да, машина была атмо но теперь делаю турбо
|
|
|
|
|
25.12.2012, 19:02
|
#150
|
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
|
Кто знает:
атмо регулятор топлива и турбо - одинаковые?
т.е. алгоритм одинаковый - давление топлива поднимается с увеличением оборотов?
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Контакты
