| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
|
Результаты опроса: Какой бренд выбрать?
|
|
ACT
|
   
|
47 |
24.74% |
|
Centerforce
|
  
|
0 |
0% |
|
ClutchNet
|
  
|
19 |
10.00% |
|
Competition
|
  
|
3 |
1.58% |
|
EXEDY
|
  
|
68 |
35.79% |
|
Fidanza
|
  
|
49 |
25.79% |
|
HKS
|
|
27 |
14.21% |
05.01.2012, 19:48
|
#136
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
а оригинал он же exedy? exedy гораздо дешевле если именно его заказывать.
заказал себе F1 керамику демпферную 6 лепестков, диск+корзина кит. буду тестировать летом)
|
|
|
|
05.01.2012, 20:23
|
#137
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
вот мне интересно, какая мощность у авто что многие берут керамику? Просто, насколько я знаю, керамика быстро съедает как маховик, так и корзину и смысла в ней нет имхо, до 500 л.с. можно просто поставить кевларовый диск+ корзина с 2й диафрагмой ИМХО
|
|
|
|
|
05.01.2012, 21:26
|
#138
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
да мне пофег что она съедает, я никуда на той машине не езжу кроме гонок и тусовок))
пусть с запасом будет. я планирую стартовать на сликах и ланче, боюсь развалится органика.
|
|
|
|
|
05.01.2012, 23:43
|
#139
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от serjj
смысла в ней нет имхо
|
смысл в коэффициенте трения, там он выше чем у других материалов |
|
|
|
|
06.01.2012, 00:59
|
#140
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
magusorel, не ну если это корч то без вопросов, я думал что это стритмобиль)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от booker
смысл в коэффициенте трения, там он выше чем у других материалов
|
тогда есть смысл в замене нажимного диска в корзине на стальной, это даёт около 30% улучшения сцепления
Последний раз редактировалось serjj; 06.01.2012 в 00:59..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
19.01.2012, 00:46
|
#141
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
Последний раз редактировалось magusorel; 19.01.2012 в 00:46..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
02.04.2012, 12:31
|
#142
|
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: Валуйки
Имя: Артем
Авто: Eclipse 2g 4g63t
Сообщений: 122
|
Какую сцепу выбирать для 220-300л.с. на каждый день, с возможностью иногда по отжигать, чтобы не трястись что спалишь и комфорто ездить?
|
|
|
|
|
02.04.2012, 12:38
|
#143
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: г.Москва. ЮАО
Имя: Игорь
Авто: BMW e63 with mods/g2, GS europe -> GST -> GSX, МКПП, 97г.
Сообщений: 1,263
|
Immortal, оригинал (корзина, диск, выжимной)
|
|
|
|
|
09.04.2012, 16:07
|
#144
|
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: Kaliningrad
Имя: Вадим
Авто: g2 gst fwd 1995 акпп
Сообщений: 263
|
Цитата:
Сообщение от serjj
тогда есть смысл в замене нажимного диска в корзине на стальной, это даёт около 30% улучшения сцепления
|
Можно подробней? А то мне когда собрали сцепление поставили какой-то нонейм подшипник. И сейчас после 5000 об/мин начинается букс. Может в нём проблема? |
|
|
|
|
09.04.2012, 17:19
|
#145
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
Цитата:
Сообщение от VadimG
Можно подробней? А то мне когда собрали сцепление поставили какой-то нонейм подшипник. И сейчас после 5000 об/мин начинается букс. Может в нём проблема?
|
подшибник и букс никак не связаны. В корзине ставят дополнительую диафрагму и меняют чугуный нажимной диск на стальной, у стали коэф. трения выше примерно на 20-30%. В москве это делают на ДДТ |
|
|
|
|
09.04.2012, 17:28
|
#146
|
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: Kaliningrad
Имя: Вадим
Авто: g2 gst fwd 1995 акпп
Сообщений: 263
|
Понял, не мой случай.
|
|
|
|
|
21.04.2012, 23:06
|
#147
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: G1 4G63T FWD
Сообщений: 34
|
Помогите советом.
Накрылось штатное сцепление на G1 мотор 4G63, хочу поставить усиленую сцепу.
South Bend Clutch Stage 2 DAILY Актуальна ли замена не затрагивая маховик? и может ли быть геморой при установке?
http://boostmasters.ru/product_info....oducts_id=1231 |
|
|
|
|
22.04.2012, 01:14
|
#148
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
bariga07, у тебя атмо или турбо?
если атмо, то смысла в замене нет, а если турбо, то все тюненые сцепы болт-он
|
|
|
|
|
22.04.2012, 02:17
|
#149
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: G1 4G63T FWD
Сообщений: 34
|
атмо. просто первая сцепа прожила всего ничего 20 000 VALEO, хочется чегото понадежнее.
вообще штатный маховик выдержит?
Последний раз редактировалось bariga07; 22.04.2012 в 02:21..
|
|
|
|
|
22.04.2012, 09:41
|
#150
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
ну валео далеко не лучшая сцепа... почему бы не поставить оригинал мицубиси?
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
