| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
29.08.2012, 23:54
|
#166
|
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: г.Москва, ЗАО
Имя: Алексей
Авто: G2 japan turbo 1999, МКПП, AWD. 3000GT usa 1992, МКПП, FWD
Сообщений: 665
|
Покупал я себе такой исходя из разряжения на холостом ходу.
|
|
|
30.08.2012, 00:06
|
#167
|
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Москва
Имя: Саша
Авто: Eclipse G2 Spyder GST МКПП 4G63T
Сообщений: 642
|
-7 бар по мех. датчику буста,если это то.
|
|
|
30.08.2012, 09:57
|
#168
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
может -0.7 бар? а то что-то много больно, может засосать)))
если 0.7 бар то это получается 10.15psi видимо пружина нужна на 11
Цитата:
|
nd if you pull 22in/hg that's -10.8PSI you should have the stock 11 spring.
|
или взять на 9 и подтянуть ее, клапан же небось с регулировкой
|
|
|
30.08.2012, 11:14
|
#169
|
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: г.Москва, ЗАО
Имя: Алексей
Авто: G2 japan turbo 1999, МКПП, AWD. 3000GT usa 1992, МКПП, FWD
Сообщений: 665
|
у меня -0.6 разряжение взял 12.
|
|
|
30.08.2012, 14:46
|
#170
|
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Москва
Имя: Саша
Авто: Eclipse G2 Spyder GST МКПП 4G63T
Сообщений: 642
|
magusorel,конечно -0.7 раб
|
|
|
15.11.2012, 15:59
|
#171
|
Регистрация: 10.02.2007
Адрес: г.Минск
Имя: Иван
Авто: Eclipse GST FWD 93 мех., Renault Laguna 2 1.9dci 06 мех.
Сообщений: 177
|
Помогите разобраться: Поставил блоуофф "Tial" (купил его года 2-3 назад и не помню точно какая пружина, вероятнее всего un-painted) в результате слышен помпаж (воздух выходит прерывисто). Давление турбины (эво3) стоковое 0,5 (по датчику автогоги). Вакуум на ХХ -0,7-0,75, при сбросе стрелка падает до -0,8
Бывает когда очень резко бросишь газ слышен нормальный звук сброса. Что может быть не так?
Кто сталкивался с разбором клапана Тиала, что бы глянуть какая стоит пружина. Какие "подводные камни", особый инструмент?
__________________
из GSi в GST
|
|
|
15.11.2012, 21:55
|
#172
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
имхо большой блоу для такой турбы и наддува
спасет только заказ мягкой пружины (я бы взял черную на 7 psi)
сложностей со сбором/разбором нет. нужен только 6-гранник нужного размера
|
|
|
15.11.2012, 22:54
|
#173
|
Регистрация: 26.02.2012
Адрес: Украина Запор
Имя: Алексей
Авто: Eagle G1 2.0 turbo mt awd 1990 federal
Сообщений: 15
|
всем привет если кто ставил такой клапан Synapse Engineering Universal Synchronic Blow-Off Valve поделитесь впечатлениями и вообще интересно кто что о нём думает
|
|
|
16.11.2012, 10:28
|
#174
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
клапан очень хороший. в отличие от других блоу, не имеет диафрагмы
в общем, хорошая покупка
если что, у нас в наличии 
|
|
|
16.11.2012, 10:51
|
#175
|
Регистрация: 29.05.2007
Адрес: Чебоксары
Имя: Андрей
Авто: Eclipse G3 GS 2.4 atmo at 2002 --> G3 2.4 Turbo DOHC MT -> Evolotion 2.4LR
Сообщений: 1,087
|
Самый лучший блоуофф что я юзал!
__________________
Вечный студент:ck:
Меня все время преследуют умные мысли...Но я быстрее)))
Улитки в @таке))
|
|
|
17.11.2012, 19:57
|
#176
|
Регистрация: 26.02.2012
Адрес: Украина Запор
Имя: Алексей
Авто: Eagle G1 2.0 turbo mt awd 1990 federal
Сообщений: 15
|
спасибо наверное буду брать
|
|
|
20.11.2012, 12:12
|
#177
|
Регистрация: 10.02.2007
Адрес: г.Минск
Имя: Иван
Авто: Eclipse GST FWD 93 мех., Renault Laguna 2 1.9dci 06 мех.
Сообщений: 177
|
Цитата:
Сообщение от Skorpio
Помогите разобраться: Поставил блоуофф "Tial" (купил его года 2-3 назад и не помню точно какая пружина, вероятнее всего un-painted) в результате слышен помпаж (воздух выходит прерывисто). Давление турбины (эво3) стоковое 0,5 (по датчику автогоги). Вакуум на ХХ -0,7-0,75, при сбросе стрелка падает до -0,8
Бывает когда очень резко бросишь газ слышен нормальный звук сброса. Что может быть не так?
Кто сталкивался с разбором клапана Тиала, что бы глянуть какая стоит пружина. Какие "подводные камни", особый инструмент?
|
Причиной оказался переломленый шланг на управление клапана. Поставил новый - в результате на ХХ клапан на 2мм приоткрыт (расходомер стоковый) обороты прыгают. При сбросе газа блоу открывается - двигатель глохнет. Вот не знаю как быть дальше: менять блоу-офф на блоу-пас (чего не сильно хочется) или менять расходомер на другой. Но если менять расходомер, то что может быть лучше стока (на каждый день)? (есть GM MAF но мне как-то говорили что для каждодневной езды стоковый типа экономичнее...)
__________________
из GSi в GST
Последний раз редактировалось Skorpio; 20.11.2012 в 15:19..
|
|
|
20.11.2012, 15:12
|
#178
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
поставь пружину пожестче
переделка на ГМ-МАФ не очень бюджетное мероприятие
|
|
|
12.02.2013, 22:14
|
#179
|
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Сибирь
Имя: Сергей
Авто: ex. G2 2.2T MT AWD (2015)
Сообщений: 457
|
Ребят, подскажите. А чего решили насчет установки блоуоффа до куллера? Кто нибудь в итоге так сделал у себя?
__________________
freyksenet ГАВ mail.ru 8 923 443 34 37 (вибер-вайбер)
|
|
|
12.02.2013, 22:49
|
#180
|
Регистрация: 26.02.2012
Адрес: Украина Запор
Имя: Алексей
Авто: Eagle G1 2.0 turbo mt awd 1990 federal
Сообщений: 15
|
на практике не проверял но сама идея имеет право на жизнь как пример турбины borg warner efr серии правда там встроен байпас который при желании можно заглушить и уже куда угодно ставить блоу и шипеть 
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|