3G Кондиционер (неисправности и ремонт) - Страница 13 - ДСМ Клуб

hardlife77 · 18.04.2014, 01:24

Нашел тут компресор кодея с патрубками, хочу поставить, нет ли ни у кого инструкции как его ставить?) А то у меня снято все было))

Sky_3G · 18.04.2014, 13:33

А в чем сложность? прикрутить "не той" стороной - его не возможно. Купи ремень по длине необходимый, установи радиатор новый кондея (ибо старый без трубок наелся воды и его на помойку), купи новые резиночки все уплотнительные, которые будешь снимать, компрессор отдайкондейщикам, чтоб масло новое залили, салонный испаритель если без трубок (с открытыми дырками) стоял - в принципе тож можешь новый заказывать. Далее когда вся система чистая и компрессор заправлен маслом - проверяешь все трубки и т.п. вакуумированием на сервисе, если разряжение держит в течение 5-10 минут - заправляетесь (заправочный объем есть в темах на форуме, не стесняемся - ищем). Далее кондейщики уже расскажут, что как и куда. Обдув на среднюю скорость - температуру в минимум, включаем салонную рециркуляцию - должно морозить до 0 +7 градусов где то (при +25 градусах на улице).

hardlife77 · 18.04.2014, 15:51

ну там заглушки стояли везде)

Добавлено через 20 секунд
так что попробую заправить купить оргинальный ремень и думаю должно все выйти

Smartlife · 23.04.2014, 10:34

Ребята, когда вжаривать начинаю, кондей не холодом дует, а теплом+ пассажирская сторона тоже дует более теплым воздухом, чем водительская.
Куда смотреть?

**ШВЕД** · 23.04.2014, 13:08

недостаточный теплообмен на радиаторе кондиционера. лечение: снять и с пристратсием промыть. если мыть уже нечего - загнутые соты, намертво забитая грязь - то только замена.

Smartlife · 23.04.2014, 13:33

понял. спасибо.
Радиатор снял, помыл!
Правда выглядит он вот так...

Печально. Но, вроде, помогло. Стало попрохладнее дуть и с пассажирской тоже. Осталось проверить при тапке в пол при долгой езде!!!

Mamona · 20.06.2014, 20:55

Всем здравствуйте подскажите что может быть?при включении кондиционера горит лампочка характерные щелчки идут воздух холодит при всем при этом обороты чуть ли не до нуля падают бывает глохнет даже.не стабилизируются плавают обороты

Sky_3G · 21.06.2014, 00:10

Ремень случаем не свистит, не перегревается?
Если странностей с муфтой кондиционера нету - (не буксует ремень), то вариантов не так много - либо просто МХХ не исправен, либо не правильно настроен обходной канал МХХ (по компу надо), либо компрессору тяжело качать давление по каким то причинам (убитый подшипник вала компрессора, заужение трубок в следствие перегиба, либо забитый фильтр...)
Для начала - надо проверить по какому принципу идет провал оборотов, опробовать настроить обходной канал МХХ, если не поможет - смотреть уже детальнее систему охлаждения. Если хочешь - после 24 числа можешь заехать - глянем тебе МХХ, настроим (бесплатно), да будет ясно, в чем дело... (правда в Зеленограде)

К слову говоря кому то печатал "ликбез" по кондиционированию, скопирую сюда:

Цитата:

Сообщение от Sky_3G

Система кондиционирования очень проста:
1) компрессор кондиционера (накачивает наш хладогент до высокого давления более 10 бар)
2) далее под давлением эта субстанция жидко-газообразная идет в радиатор кондиционера нагретая компрессором (при сжатии - газ нагревается)
3) из радитора - по тонкой трубке идет к клапану расширительному, который держит давление до определенного значения при помощи пружины - по типу как это делает регулятор давления топлива, он ничем не управляется, просто механическое устройство.
4) как только давление достигает порога - хладогент начинает распрыскивать в салонный испаритель кондиционера, где из жидкого состояния он начинает переходить в газообразное, при этом происходит поглащение энергии (тем самым он охлаждает этот испаритель)
5) далее - газ обратно по толстой трубке поступает в компрессор кондиционера

Чем управляется этот цикл:
1) в компрессоре есть аварийный выключатель температурный (который как правило не срабатывает и не выключает муфту в большинстве случаев)
2) на трубке высокого давления тонкой - имеется датчик давления двух-уровневый, который отключает муфту, если давление упало ниже заданного (утечка хладогента), либо если оно стало выше заданного (перегрев радиатора кондиционера).
3) есть датчик температуры испарителя, который анализируется мозгом кондиционера, если этот датчик видит температуру примерно +5 градусов на испарителе - он отключает компрессор, до тех пор пока испаритель не прогреется до примерно +10 градусов (давая время остывать радиатору кондиционера) + при этом еще постоянно молотят вентиляторы на полную мощность.
4) в G3 еще есть специальный датчик второй - который отслеживает температуру воздуха ДО испарителя, чтобы корректировать время включения-выключения кондиционера, принципиальных каких задержек он не вносит. Просто делает процесс более приятным для пользователя.

Трубки - это магистраль, которая передает сжиженный газ, она либо пропускает давление, либо нет... В случае если будет где то заужение сильное - излом - будет повышаться давление, и будет раньше выключаться кондционер (по датчику давления из пункта 2 второго списка). Чтобы этого избежать - нужно найти место с заломом - и заменить его на резиновый шланг. Герметизацию резинового шланга и трубок производят при помощи фитингов по принципу вальцевания, т.е. участок поврежденной магистрали вырезается, на оба обрезанных конца одеваются фитинги МАМА накидные, трубки вальцуются, подбирается шланг на это место, требуемой длины, на него обжимают ответные фитинги и готово.

Mamona · 22.06.2014, 12:51

Огромное спасибо! Будем разбираться.я бы приехал,но у меня на всю неделю именно с 24 загружают работой( и живу в юао.. Но все равно большое спасибо!

Mamona · 29.06.2014, 14:08

Как кто-то уже отписывался,проблема решилась сама,видимо как то настроилась)

Sky_3G · 29.06.2014, 14:23

Похоже на полуживой МХХ. Если будет возвращаться проблема периодами - снять моторчик, померять сопротивления обмоток, если все ок - почистить его шток попробовать чем то вроде быстрого очистителя ( главное только чтобы в обмотки не попал он) т.е разработать его нужно... Но в конечном итоге потребуется новый моторчик всеравно...

Smartlife · 22.07.2014, 14:35

Накрылся радиатор кондея! потек! кто что ставил? termal, TYG, UAC???

Smartlife · 28.07.2014, 11:37

купил termal, т.к был в наличии! есстесно встал НЕ БЕЗ проблем! пришлось трубки кондея с родного переставлять, т.к китайская кривая и не вставала как надо (трубки бы перетерлись)...

**BRIAN** · 28.07.2014, 22:35

клапан TRV или как он называется,не менял ни кто?
у меня морозит херова

думали мало фреона ,а нет....давление падает....
говорят забивается он или клинит.

Smartlife · 29.07.2014, 13:03

BRIAN, у меня на холостых тоже плохо морозит, не смотря на новый радиатор, только при 2х тысячах создается нормальное давление! Сказал, что компрессор погибает (я его из 2х старых собрал). И говорит, это никак не вылечить...