ALL блоуоФФ

[booker]

ставят и в тюнь и в сток, например турбины вольво (производства MHI кстати) где байпасс на самой улитке

[LastPrince]

Сколько видео-картинок смотрел, у всех (что я видел) возле дросселя, то есть после куллера.
А из за длинного шланга от коллектора к блоуофф отклик хуже не становиться? Вообщем сурж (помпаж) у турбины я не получу в такой конфигурации?

[booker]

длина шланга влиять не должна, давление меняется очень быстро
для возникновения сурджа не вижу причины

[Nikita]

Доброго времени суток!
просьба отозваться знающих людей.
В чем вред блоу оффа на эклипсе?
Насколько нужен воздух который уже посчитан и будет сбрасываться не внутрь системы
а в атмосферу?
Чем это грозит?
Только ли переливом топлива?
Заранее всем спасибо за ответ.

[Nikita]

Сообщение от costarika

вообщето это посчитаный воздух

а чем это вредно?
чем грозит? только переливом?
Или как то может повлиять на турбину?

[GoldenHell]

да, только переливом.
Грозит тем что машина глохнуть будет

[Slavonic]

или не глохнуть но тупить после пшика

а вообще троллейбусы с пневматической системой открывания-закрывания дверей пшикают всё равно круче)))

[Nikita]

Сообщение от GoldenHell

да, только переливом.
Грозит тем что машина глохнуть будет

А турбине от этого нет вреда?
Ну получается воздух должен при закрытии дроселя поступать к ней, а так проходит мимо.

Добавлено через 32 секунды

Сообщение от Slavonic

или не глохнуть но тупить после пшика

а вообще троллейбусы с пневматической системой открывания-закрывания дверей пшикают всё равно круче)))

А турбине от этого нет вреда?
Ну получается воздух должен при закрытии дроселя поступать к ней, а так проходит мимо.

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от Slavonic

или не глохнуть но тупить после пшика

а вообще троллейбусы с пневматической системой открывания-закрывания дверей пшикают всё равно круче)))

А турбине от этого нет вреда?
Ну получается воздух должен при закрытии дроселя поступать к ней, а так проходит мимо.

[Slavonic]

Nikita, ты бы хоть в гугле поискал.
Может не нужен тебе этот блоу-офф?

[GoldenHell]

Сообщение от Nikita

А турбине от этого нет вреда?
Ну получается воздух должен при закрытии дроселя поступать к ней, а так проходит мимо.

Добавлено через 32 секунды


А турбине от этого нет вреда?
Ну получается воздух должен при закрытии дроселя поступать к ней, а так проходит мимо.

Добавлено через 46 секунд


А турбине от этого нет вреда?
Ну получается воздух должен при закрытии дроселя поступать к ней, а так проходит мимо.

Турбине пофиг, что блоу офф что бай пас.
Короче вреда ей не будет

[stig]

как я знаю блооф регулируется бод свое давление!!!! сначало мерееться давка в граммах потом настраиваться блоф я сталкивался ток с винтами регулируещееся """ если будет маленькое напряжение то при надуве воздух будет травить через клапан!!! если много скок не закрути он все равно збросит если конечно не забить!!! если борщнуть то грозит если турба поидет в разнос то давка не зброситься и может чё нить хлопнуть а это очень печально!!!! сам гоняю на грейди оригинальном денег стоит не мало но очень хорош!!! воздух в атмосферу и все ок!!!

[uhoplan]

на части клапанов (ssqv, synapse) давление в основной магистрали (от тубры до дросселя) работает на запирание клапана. поэтому он в принципе не открывается под нагрузкой
по сути, можно перевернуть штатный байпасс, чтобы давление в магистрали его не открывало

[GoldenHell]

Сообщение от uhoplan

на части клапанов (ssqv, synapse) давление в основной магистрали (от тубры до дросселя) работает на запирание клапана. поэтому он в принципе не открывается под нагрузкой
по сути, можно перевернуть штатный байпасс, чтобы давление в магистрали его не открывало

А как он тогда вообще открываться будет ?

[uhoplan]

стремительно
Больше знаешь - быстрее строишь! - Блоу офф/Байпасс супра 7MGTE

[GoldenHell]

Вот нифига из этой ссылки не видно какими силами откроется стоковый байпас на г1 если его перевернуть.