| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
28.10.2011, 18:44
|
#181
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
это мнение
нельзя говорить так однозначно во всем возможном диапазоне вариантов турбин
|
|
|
28.10.2011, 21:58
|
#182
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
Для себя я наверное предпочту на втулке т.к. дешевое. Но хочется что то биллет и на шарах.
|
|
|
29.10.2011, 13:17
|
#183
|
Регистрация: 29.05.2007
Адрес: Чебоксары
Имя: Андрей
Авто: Eclipse G3 GS 2.4 atmo at 2002 --> G3 2.4 Turbo DOHC MT -> Evolotion 2.4LR
Сообщений: 1,087
|
по спулу по мне атк равны твинскрол и шарик!
serjj, я не представляю как ты будешь ездить на 500 силах если у тебя фвд! я щас на 4ой зацепится то не могу в прохладную погоду, что будет зимой не знаю даже!
__________________
Вечный студент:ck:
Меня все время преследуют умные мысли...Но я быстрее)))
Улитки в @таке))
|
|
|
29.10.2011, 14:55
|
#184
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
ну у меняж полный привод, сори за оффтоп
|
|
|
30.10.2011, 00:44
|
#185
|
Регистрация: 19.08.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Имя: Андрей
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63ATMO=> 4G63T D32A 1995 - 1999) EUR
Сообщений: 376
|
твин-скрол не даёт раннего спула . а у берает резонансные колебания . тем самым ровнее раскручивает колесо выпуска . проше гаворя лутьше верха . хотя этот вопрос спорнный
|
|
|
30.10.2011, 03:18
|
#186
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
Цитата:
Сообщение от uhoplan
машины с твинскроллом
toyota MR2, celica, caldina
mazda MPS, CX-7
|
А про Эво забыл? )) Эво-7-9 например? 
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
30.10.2011, 12:39
|
#187
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
писал машины кроме эво, просто как пример
на субарах тоже есть твинскрольные турбы
|
|
|
30.10.2011, 13:25
|
#188
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
давайте не углубляться в турбы, тема про коллектор
|
|
|
20.05.2013, 12:09
|
#189
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
У меня сечёт выхлоп между головой и выпускным коллектором.
Когда я его прикручивал, он становился не идеально ровно, скорее всего голова или коллектор кривоват.
Посоветовали положить вторую прокладку, а если не поможет, тогда шлифовать.
Какую лучше прокладку положить?
Есть оригинал стальные, а есть вот такого типа, они толще

Последний раз редактировалось Slavonic; 20.05.2013 в 12:11..
|
|
|
20.05.2013, 13:12
|
#190
|
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Ex.G1,Talon,FWD,M/T,Big16G Ex G2,Japan,Turbo,FWD,A/T сейчас G2ЖАБА
Сообщений: 1,244
|
Slavonic, это Г, лучше 2 оригинала металлических положить
__________________
457 лс/540 Нм на 1,7 кг 98 бенз ФВД
680 лс/750 Нм на 2,2 кг 98 бенз АВД
750лс/750 Нм на 2,8 кг 98 бенз+Метанол АВД - 10,391
|
|
|
20.05.2013, 13:23
|
#191
|
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Питер
Имя: Тоха
Авто: Evo 3, Logan MCV, Subaru Libero
Сообщений: 518
|
MaxShush, Лучше, всё таки, выяснить кто кривой и помочь ему шлифованием ИМХО.
Скорее всего привалочная плоскость коллектора кривая, ибо греется непотребно, тонкая относительно, если из нержавки - вообще коэффициент расширения большой, и , если не грамотно спроектирован коллектор, тянуть-крутить его будет так, что шпильки из головы повытягивать может...
Голова (плоскость) тоже может уйти, но редко. Обычно при вытягивании шпилек из головы из-за неправильных коллекторов или неподпёртых тяжелых турбин металл около шпилек приобретает форму холмика...
|
|
|
20.05.2013, 13:43
|
#192
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Коллектор сток г2.
|
|
|
20.05.2013, 14:42
|
#193
|
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Питер
Имя: Тоха
Авто: Evo 3, Logan MCV, Subaru Libero
Сообщений: 518
|
Slavonic, Попробуй снять его и приложить металлическую линейку к привалочной плоскости - увидишь где криво. Шлифани на плите с крупной шкуркой аккуратненько или фрезеровщику отдай.
Голову редко коробит.
|
|
|
20.05.2013, 16:28
|
#194
|
Регистрация: 03.03.2009
Адрес: Odessa
Имя: Andrey
Авто: eclipse G2 gs, уже GST
Сообщений: 314
|
у меня такой коллектор как в начеле поста, два раз уже шлифовал, ща поставил сток. и в связи с тем что холодная часть у меня уже больше чем у эво3 биг, пришлось его шлифануть с наклоном, а трубу охлаждайки немного согнуть... ставил две метал прокладки, аджуса кажись, с виду не хуже чем оригинал, а стоит дешевле...
|
|
|
20.05.2013, 23:11
|
#195
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
помню двумя оригинальными прокладками проблема решалась
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|