ALL замена ГРМ - Страница 15 - ДСМ Клуб

sherwood · 10.02.2013, 20:09

по какой нижней?

ReDream · 10.02.2013, 20:54

колена мб имел ввиду

sherwood · 10.02.2013, 21:12

не врубаюсь что за (колено мб)? имеешь ввиду колен.вала?

ReDream · 11.02.2013, 00:36

именно

sherwood · 11.02.2013, 11:12

а как по нему ориентироваться? колен.вал выставлен

**booker** · 11.02.2013, 23:02

мануал смотрел? раздел про ГРМ?

sherwood · 11.02.2013, 23:31

да смотрел. ладненько буду по клапанам смотреть

Hkiw · 17.02.2013, 14:06

Такой вопрос, все поменял, все выставил, все крутится, ничего не задевает, предварительно ремень натянут просто роликом, в мануале написано что нужно отжать натяжитель специальным инструментов, выдернуть "чеку" и выкрутить это приспособление. Если просто резко выдернуть эту самую "чеку" из гидронатяжителя чем это черевато? Или ничего страшного?

rambik_ · 17.02.2013, 14:17

Да нормально все будет .

Slavonic · 17.02.2013, 14:50

Если кому интересно. Гидронатяжители оригинал(скорее всего) и Хундай. 7болт

**booker** · 17.02.2013, 17:28

Hkiw, чеку надо вынимать когда ремень уже натянут, при правильной натяжке она должна выходить свободно, а отверстия даже при вынутой должны практически совпадать и оставаться в таком положении

SkyStar · 20.02.2013, 14:14

Ребят, подскажите, может я допустил какие-то ошибки.. Вообщем когда ремень натягивал, я в шток натяжителя чеку не вставлял, я вкрутил длинный спец болт в отверстие, как написано в мануале, когда вкрутил, шток натяжителя углубился в корпус натяжитель, после чего я начал крутить спец ключом эксцентрик на ролике, но опять возникают непонятки, в мануале написано что надо крутить по часовой стрелке, а у меня ну никак он не крутится по часовой стрелке, только против часовой, что я и сделал, при этом ремень всё же натянулся, после чего я благополучно выкрутил длинный болт и шток натяжителя вылез из корпуса, как и показано в мануале, ремень натянут, но не до воды, собственно как и должен быть натянут ремень ГРМ...
Едем далее, возникли непонятки с меткой маслонасоса... Выставляю метку маслонасоса напротив метки на корпусе, вроде всё чётко, но не тут то было, выкручиваю болт-заглушку контрольного отверстия пытаюсь вставить отвёртку, как показано в мануале - не лезет... Прокручиваю шестерню маслонасоса на один полный оборот, как написано в мануале - снова не лезет... Тогда я плюнул на всё, тупо прокрутил шестерню маслонасоса так, чтобы отвёртка зашла в контрольное отверстие, но при этом метка на шестерне маслонасоса не совпадает с меткой на корпусе, расхождение не более 1 сантиметра правда...Как такое может быть, я так и не понял до сих пор, совпадают метки - отвёртка не лезет, залезла отвёртка - метки не совпадают, вообщем забил на расхождение по меткам, натянул по отвёртке... Вообщем как-то так, машину пока не заводил, по поводу работоспособности ничего сказать не могу. Жду ваших замечаний!))

rambik_ · 20.02.2013, 14:22

Насколько понимаю , отвертка тут нужна только для нахождения правильного положения балансира . Влезла отвертка , вынул ее и сместил шестеренку на 1 см по метке .

SkyStar · 20.02.2013, 14:32

Цитата:

Сообщение от rambik_

Насколько понимаю , отвертка тут нужна только для нахождения правильного положения балансира . Влезла отвертка , вынул ее и сместил шестеренку на 1 см по метке .

По мануалу написано, что отвёртку надо вынимать только после всей проделанной работы, когда уже будет натянут ремень...

rambik_ · 20.02.2013, 14:38

На самом деле , там написано - не вынимать отвертку до установки ремня . Не натяжки .