ALL Тюнинг АКПП

[Trofim]

народ только кикдаун и овердрайв есть немьного разный весчь!!!! кикдаун это понижение передачи при резком нажатии на газ, а овердрайв это отключение высшей передачи, и автомат выше 3 не переключается. как то так!

[Andersol]

Trofim, ОД действует по сути как и кик даун, при нажатии во время движения переключает на пониженную... Почти всегда, канечно если у тебя не 5800 оборотов =)

[Oleg]

Да точно кнопка ОД но у меня её нет на ручке, она на прямую подключена.

[neo]

Andersol, ОД это отключение / включение 4й передачи! его эффект похож на кикдаун только на 4й передаче , потому что он сбрасывает до третьей !

[BRIAN]

я тоже поставил радиатор на АКПП самый большой от паджерика поставил перед кондейным выше интеркулера, отлично протягивается пропеллером шттаным. елси нужно зимой можно закрыть пол радиатора (картонка между кондейным и основным) и продуваться и акппшный не будет....

на мою коробку а это считай брат G3 эклипс очень много можно сделать сменой прошивкой в электронном блоке. а именно до 50% нажатия на акселератор сток, а выше более быстрые и жёсткие включения....вопрос кто бы сделал ну вообщем это по желанию...плюс у вас и у нас можно поднять линейное давлние покрутив болтик (у меня покручен на 4 оборота....думаю ещё б крутнуть...и прошивку сменить)

[Andersol]

neo, у меня и на третий скидывает... не знаю как, кто и чем пользуется, но при нажатой на половину тапке и скорости в 40 км/ч, при включении ОД, автомат сразу скидывает на предыдущую и тачка начинает валить =)

BRIAN, а у тебя подогрев масла есть?

[Shadow]

BRIAN, прошивку автомата я не видел вообще чтобы меняли, есть только всякие приставки, либо от Level 10 прямо мозг отдельный, с полными настройками через комп, но стоит с*ка он 700 бачинских...
Линейное - по идее снимается крышка блока клапанов и нижний болтик слева там (если смотреть на коробку, стоя перед капотом), а как понять - когда хватит подкручивать?))
Там ведь по идее есть соленоид-клапан, который ещё сам регулирует, сколько там чего прожимать, а этот болтик изначально служит как бы настройкой. Ведь если бы всё было так радужно - там бы сделали на максимум его и вообще не было бы настройки этой, как понять - когда довольно?


BRIAN, а твой коробас ведь ещё в добавок и полноприводный? Какой номер коробки? Как думаешь, его возможно подружить с 72/74 блоком? или у тебя 73ий развёрнут? Просто теоретически свап на AWD возможен как раз таки с такого же легнума, как и у тебя Извиняюсь за офф топ. И по бублику - ты всё ж таки будешь своим заниматься, или пока времени не особо заниматься им?

Добавлено через 42 секунды
Andersol, есть - у него тоже через стоковый контур подключен он - последовательно))

Добавлено через 1 минуту
Спасибо кстати, за подсказку про прогрев масла Сергею (BRIAN) - без него бы, я, честно говоря, врядли бы догадался так поставить, и поставил бы независимый радиатор один.

[Trofim]

Сообщение от BRIAN

я тоже поставил радиатор на АКПП самый большой от паджерика поставил перед кондейным выше интеркулера, отлично протягивается пропеллером шттаным. елси нужно зимой можно закрыть пол радиатора (картонка между кондейным и основным) и продуваться и акппшный не будет....

на мою коробку а это считай брат G3 эклипс очень много можно сделать сменой прошивкой в электронном блоке. а именно до 50% нажатия на акселератор сток, а выше более быстрые и жёсткие включения....вопрос кто бы сделал ну вообщем это по желанию...плюс у вас и у нас можно поднять линейное давлние покрутив болтик (у меня покручен на 4 оборота....думаю ещё б крутнуть...и прошивку сменить)

болтик в студию!!!!
Парни с VR-4 ставили вот эти радиаторы, тове мнение???:
http://www.transparts.ru/other/image...8be1dd2dee.jpg

[BRIAN]

ну и плохо
на айртрек ,эво и вр4 есть готовые прошивки переключается так, как не всем на механике дано!
бублик у меня сделан давно,один я придушил,перделан...лежит.
линейное давление у меня поднято давно
у меня оставлен шттаный контур охлождения АКПП
про то что он подогревает это бред, у вас что в глухую зиму радиатор прогретый??? и термостат поди открыт постоянно??
конечно же нет, вот масло из акпп подогревает радиатор это точно

Добавлено через 2 минуты
я сам с VR-4 см профиль мой

[Trofim]

будешь штатный контур отключать или нет??!!!!

Добавлено через 1 минуту
я ф курсе, я спрашиваю мнение по радиаторам, стоит такой купить как по ссылке, или б/у от РВР/Паджеро и иже с ними?????

[BRIAN]

ну мне проще и дешевле было взять б/у от паджерика...а там как кому удобнее...ну и фирменный хотел всё его в синий покрасить...да забил

Добавлено через 1 минуту
по штатному контуру....
есть желание удалить....нахрен

[Shadow]

BRIAN, ну хз, про охлаждение у меня ож на прогретой машине держится 95 градусов по компу...
Коробас вроде как ниже должен быть масло...

А по бублику - что тебе всё таки изменили, расскажи про недостатки/плюсы переделанного ещё разок, может чего поменялось в мнении за это время.


Trofim, болтик я тебе потом сфоткаю, где и как стоит и куда крутить, у меня гидроблок лежит снятый, не охота просто брать его - в масле он весь))

[Andersol]

Интерестно посмотреть на работу такой коробки в -30, без подогрева... Все таки не зря контур рядом с ОЖ проходит...

[BRIAN]

*****, я хуею....у тебя в минус тридцать радиатор горячий??? термостат открыт??? сколько ты должен проехать что он прогрелся??? его коробка подогревает а не наоборот! а сделано это исключительно ради удешевления и упрощения сборки .

про бублик мой всё написано.
у меня на нём срезало шлицы, у первого в мире говорят поставили усиленную ступицу и изменили ещё угол лопаток,для более высокого стал спида...до этого тоже был поднят и мне очень нравилось!

[Trofim]

BRIAN, Сереж, стоп, спокойно. Я читал твои посты про то, что коробас сам себя греет.
Но чет я очкую, про датчик температуры я в курсе, сигнал с негно ароде берется, я так понимаю ты утверждаешь что коробас меняя контуры потока АТФ сама ее греет, правильно я тебя понимаю???!!!!