08.05.2012, 15:54
|
#16
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
Silver, хах с трубкой улыбнуло. я думаю вообсче открыть полностью калику на вестгейте на первые 2 тысячи
|
|
|
09.05.2012, 02:03
|
#17
|
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Одесса
Имя: Сергей
Авто: MITSUBISHI GTO
Сообщений: 149
|
может лучше не давить в пол, по отверстию до калитки часто трещина идет на стоковых хаузингах.
__________________
Ремонт автомобилей Mitsubishi Одесса
|
|
|
25.07.2012, 02:14
|
#18
|
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
|
Очень зачетная работа над генератором! Уважуха! Аж слюнки потекли!
__________________
Долго запрягаем, да ездим быстро.:p
А еще я живу тут Мой БЖ
|
|
|
26.07.2012, 03:00
|
#19
|
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Одесса
Имя: Сергей
Авто: MITSUBISHI GTO
Сообщений: 149
|
ок тогда добавлю еще фото с промежуточными работами
__________________
Ремонт автомобилей Mitsubishi Одесса
|
|
|
26.07.2012, 16:47
|
#20
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
невкурил в чем кайф распилить штатный хаусинг? диаметр увеличить это понятно, а дырки зачем две соединил?
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
27.07.2012, 02:44
|
#21
|
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Одесса
Имя: Сергей
Авто: MITSUBISHI GTO
Сообщений: 149
|
Турбина была с соединенными, хуже поидее не будет. Вообще-то под словом "распилить" подразумевалось шарошкой увеличивать внутренний диаметр, не подумал что такой ракурс может ввести в заблуждение.
__________________
Ремонт автомобилей Mitsubishi Одесса
|
|
|
02.08.2012, 12:53
|
#22
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
ааа понил)
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
23.11.2012, 15:15
|
#23
|
Главный Модератор
Регистрация: 05.09.2011
Адрес: Муром
Имя: Миша
Авто: grx125; ex.C4; ex. Soarer JZZ30; ex. G2 2.0 MT FWD (4G63 D32A 1996) EUR
Сообщений: 1,350
|
Стрелки просто раньше загораются, или приборка просто плавно, в отличие от стрелок? Ну и дабы не ворочить интернет, напишите используемые элементы для этого и схемку))) если не жалко.
|
|
|
24.11.2012, 14:16
|
#24
|
Регистрация: 30.06.2007
Адрес: Москва
Имя: Миша
Авто: exG2turbo red/ exG3 GTS/ G2turbo black/ VW Tuareg V8
Сообщений: 350
|
Мне очень понравилось.
Меня жена уже начала уговаривать на продажу эклипса и на покупку чего-нибудь более нового или эво или чего еще. Но очень не хочу расставаться с эклипсом. Тоже хочу довести его если не до идеального состояния, то до хорошего ума.
Мне понравился твой подход, надеюсь себе сделать тоже чтото такое.
__________________
Моя клубная карта - № 0070
Последний раз редактировалось Mica; 25.11.2012 в 01:46..
|
|
|
26.11.2012, 04:37
|
#25
|
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Одесса
Имя: Сергей
Авто: MITSUBISHI GTO
Сообщений: 149
|
Цитата:
Сообщение от Наг
Стрелки просто раньше загораются, или приборка просто плавно, в отличие от стрелок? Ну и дабы не ворочить интернет, напишите используемые элементы для этого и схемку))) если не жалко.
|
Стрелки загораются сразу, приборка с паузой в 1-1.5 сек. Схему делал не я, вопросы к человеку о котором упомянул в отчете (как он реализовывал не знаю). Я бы взял для этого готовую схему (с рег. времени включения). Лет 20 назад лепил такое сам. Реализовать можно так : генератор-счетчик-дешифратор. На генераторе сделать подстроечный резистор, чтобы менять время запуска.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Mica
Меня жена уже начала уговаривать на продажу эклипса и на покупку чего-нибудь более нового или эво или чего еще. Но очень не хочу расставаться с эклипсом. Тоже хочу довести его если не до идеального состояния, то до хорошего ума.
Мне понравился твой подход, надеюсь себе сделать тоже чтото такое.
|
Спасибо большое за понимание ! Но лучше прислушайся к мнению жены
__________________
Ремонт автомобилей Mitsubishi Одесса
Последний раз редактировалось Silver; 26.11.2012 в 04:39..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
26.11.2012, 09:22
|
#26
|
Главный Модератор
Регистрация: 05.09.2011
Адрес: Муром
Имя: Миша
Авто: grx125; ex.C4; ex. Soarer JZZ30; ex. G2 2.0 MT FWD (4G63 D32A 1996) EUR
Сообщений: 1,350
|
Silver, я уже нашел схемку))) осталось один недостающий полевой транзистор найти...у нас в городе в магазинах не нашел только на заказ через 2-4 недели...
|
|
|
27.11.2012, 01:07
|
#27
|
Регистрация: 30.06.2007
Адрес: Москва
Имя: Миша
Авто: exG2turbo red/ exG3 GTS/ G2turbo black/ VW Tuareg V8
Сообщений: 350
|
Цитата:
Сообщение от Silver
Спасибо большое за понимание ! Но лучше прислушайся к мнению жены
|
Мой случай достаточно запущенный. Это третий эклипс с 2002 года. У меня еще есть туарег, но он меня как то не втыкает, хотя по динамике он нормальный. Я не склонен одушевлять свои машины, но если говорить про эклипс это чертовски приятная старая штуковина. Да я согласен ( ты писал ранее) он проигрывает в комфорте, кроме того мой возраст не слишком пионерский, но могут у меня быть свои маленькие странности?
Уверен что мне будет скучно без эклипса. А даже если менять, вопрос на что? Не хочу ничего тяжелого больше 1400 кг. Не нравится макферсон в подвеске. Уныло от равномерной тяги атмо. А хоть я и привередничаю, зато от чистого сердца
Купил летом BigT28 трубу это которая гарретт с т04 горячей частью и 16 холодной чтобы без фанатизма. Не ставил пока.
__________________
Моя клубная карта - № 0070
|
|
|
27.11.2012, 23:32
|
#28
|
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: Евроград
Имя: Тима
Авто: g2
Сообщений: 137
|
главное понимать,что делаешь!!
|
|
|
28.11.2012, 05:22
|
#29
|
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Одесса
Имя: Сергей
Авто: MITSUBISHI GTO
Сообщений: 149
|
Цитата:
Сообщение от Mica
Мой случай достаточно запущенный. Это третий эклипс с 2002 года. У меня еще есть туарег, но он меня как то не втыкает, хотя по динамике он нормальный. Я не склонен одушевлять свои машины, но если говорить про эклипс это чертовски приятная старая штуковина. Да я согласен ( ты писал ранее) он проигрывает в комфорте, кроме того мой возраст не слишком пионерский, но могут у меня быть свои маленькие странности?
Уверен что мне будет скучно без эклипса. А даже если менять, вопрос на что? Не хочу ничего тяжелого больше 1400 кг. Не нравится макферсон в подвеске. Уныло от равномерной тяги атмо. А хоть я и привередничаю, зато от чистого сердца
Купил летом BigT28 трубу это которая гарретт с т04 горячей частью и 16 холодной чтобы без фанатизма. Не ставил пока.
|
Это хорошо что есть желание, значит нужно заниматься. Лично я понял, что от всего этого подустал, продолжать делать уже не могу себя заставить. Подхват турбину оставляет равнодушным да и возраст уже тоже не слишком пионерский))). Отдохнуть бы!!!)))
__________________
Ремонт автомобилей Mitsubishi Одесса
|
|
|
08.05.2016, 09:59
|
#30
|
Регистрация: 12.10.2010
Адрес: Украина ДОНБАСС
Имя: Виталик
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1994) USA
Сообщений: 366
|
Привет всем. Подскажите как вы делали самоблок дифференциала? может где-то есть статья на эту тему? ничего не нашол.
Последний раз редактировалось _vetas; 09.05.2016 в 00:59..
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|