Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
05.09.2010, 22:04
|
#16
|
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
|
Притирал клапана, залил керосином...
Немного травит - стало заметно через 40 минут с одного клапана, мож забить???
Или опать притирать?
__________________
Есть свой 4х координатный фрезер ЧПУ.
|
|
|
05.09.2010, 22:09
|
#17
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
|
Это нормально. самое главное чтобы рекой не утекало после притирки, а если чуть травит, то не страшно. Пришлепается!
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
|
|
|
05.09.2010, 22:16
|
#18
|
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
|
Сенькс, а то меня тут пужают, выдерай и притирай, а я уже удолбался с этим двиглом.
__________________
Есть свой 4х координатный фрезер ЧПУ.
|
|
|
06.09.2010, 10:53
|
#19
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
olsi, притирать ...не слушай дурных советов .
Если забьёшь ,то в месте , где до конца не притёрто ,будут прорывться газы из камеры и клапан прогорит в итоге..
Последний раз редактировалось Kulma; 06.09.2010 в 10:55..
|
|
|
06.09.2010, 11:00
|
#20
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Дзержинский
Имя: Сашок
Авто: Ford Explorer 4х4 4.0 L V6, eclipse 3g 2.4 МКПП
Сообщений: 900
|
Kulma, +1 смысл притирки в этом и заключаеться что бы прилигание было как можно плотнее! Я когда свои притирал оставлял на ночь что бы убидиться что не травят! Так что лучше рассухарь клапан и перетри, это будет лучше чем потом на переборку головки из за проженного клапана попасть!!!
__________________
Не когда не бойся делать то,что ты не умееш. Помни, Ковчег был построен любителем. Проффесионалы построили "Титаник"
|
|
|
06.09.2010, 16:02
|
#21
|
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
|
Спасибо, но инете еще нашел, такой текст, типа в течении 5 минут не течет - гуд, а у меня в течении 40 минут не течет :-)
И только потом чуть подтекает.
__________________
Есть свой 4х координатный фрезер ЧПУ.
|
|
|
06.09.2010, 16:09
|
#22
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
Ну как бы прежде чем засухаривать нужно было сначала пролить.
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
06.09.2010, 16:58
|
#23
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Марат
Авто: DSM Talon, MMC Galant, MMC Lancer
Сообщений: 1,300
|
Разобрать и притереть заново.
|
|
|
06.09.2010, 17:13
|
#24
|
Коммерсант
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,785
|
olsi, ты проливал подпружиненные клапана ?
|
|
|
06.09.2010, 17:51
|
#25
|
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
|
Да, подпружиненные.
Они в принципе нормально притерты, а сочиться начинает через 40 минут. Попробую сегодня повернуть клапан, или протереть седло может забыл от пасты.
__________________
Есть свой 4х координатный фрезер ЧПУ.
|
|
|
06.09.2010, 18:02
|
#26
|
Коммерсант
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,785
|
olsi, вообще принято проливать не прижатые , просто бросаешь клапан в седло и заливаешь ! вот если при такой проливке не протекает то зачет! а подпружиненые клапана не должны пропускать вообще ничего , какой бы период большой не был !
|
|
|
06.09.2010, 18:18
|
#27
|
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
|
Скока людей стока и мнений, ты сам так же проверял?
как с этим быть?
Цитата:
После притирки клапаны и пружины устанавливают на свои места и проверяют герметичность клапанного механизма, заливая поочередно керосин или дизельное топливо во впускные и выпускные окна. Хорошо притертые клапаны не должны пропускать керосин или дизельное топливо в течение 1 мин при повороте клапана на любой угол.
|
тут http://www.gidroservis24.ru/stati/re...-klapanov.html
__________________
Есть свой 4х координатный фрезер ЧПУ.
Последний раз редактировалось olsi; 06.09.2010 в 18:30..
|
|
|
06.09.2010, 18:29
|
#28
|
Коммерсант
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,785
|
olsi, ну как раз и написано про не прижатые клапана
|
|
|
06.09.2010, 18:42
|
#29
|
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
|
Цитата:
Сообщение от neo
olsi, ну как раз и написано про не прижатые клапана
|
Как раз с пружинами, чмтай внимательнее ...
и вот еще
Цитата:
После притирки тщательно протрите чистой тряпкой клапан и седло и промойте для удаления остатков притирочной пасты. Проверьте герметичность клапана, для чего установите его с пружинами и сухарями в головку. Затем положите головку камерами сгорания вверх, заглушите свечное отверстие и залейте керосин в камеру сгорания. Если в течение 3 мин керосин не просочится в канал головки блока, клапан герметичен.
|
Здесь http://www.automn.ru/vaz-2170/vaz-44..._id2-6235.html
__________________
Есть свой 4х координатный фрезер ЧПУ.
|
|
|
06.09.2010, 19:02
|
#30
|
Коммерсант
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,785
|
olsi, все сервисы так и делают
но я делаю для себя
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|