| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
|
Результаты опроса: Какой размер патрубков вы использовали для подключения фронтального интеркуллера?
|
|
2"
|
   
|
2 |
6.06% |
|
2,25"
|
  
|
4 |
12.12% |
|
2,5"
|
  
|
26 |
78.79% |
|
2,75"
|
  
|
0 |
0% |
|
3,0"
|
  
|
4 |
12.12% |
|
3,25"
|
  
|
0 |
0% |
|
3,5"
|
|
0 |
0% |
19.06.2010, 11:48
|
#16
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
отписываю 2.5" 
но интеркулер гредди погиб стоит китай с входом выходом 3" стоят резинки переходники с 2.5" на 3"
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
19.06.2010, 12:51
|
#17
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Гы... так за 3 года ни у кого мнение не поменялось что 2.5 за глаза ?
|
|
|
|
|
19.06.2010, 18:51
|
#18
|
Регистрация: 14.05.2008
Адрес: Сергиев Посад
Имя: Алексей
Авто: g2 gst jp АКПП
Сообщений: 195
|
а нафига больше? ИМХО отталкиваться надо от дросселя и выхода с турбины.
|
|
|
|
|
19.06.2010, 19:27
|
#19
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
Lex, дроссель и турбину можно поменять
__________________
Модератор - своего рода миротворец 
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
|
|
19.06.2010, 21:46
|
#20
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
я за 2,5"
|
|
|
|
|
21.06.2010, 01:04
|
#21
|
Регистрация: 14.05.2008
Адрес: Сергиев Посад
Имя: Алексей
Авто: g2 gst jp АКПП
Сообщений: 195
|
Karabas, Да это-то то понятно, но много-ли тут на форуме народа кто что-нить шаманил с дросселем? Не вопрос, если дроссель 3" - то и тракт надо на 3" делать а на штатном не вижу смысла.
|
|
|
|
|
21.06.2010, 10:15
|
#22
|
Регистрация: 21.03.2008
Адрес: Москва
Имя: ЯРоДЪ
Авто: Без авто благодоря некоторым
Сообщений: 1,041
|
Цитата:
Сообщение от Lex
Бакс_job, археолог)))
|
Lex, Да я тут много чего старого читаю, Много всего интересного.
__________________
Id agas, ut sis felix, non ut videāris.
Последний раз редактировалось Бакс; 21.06.2010 в 10:16..
|
|
|
|
|
21.06.2010, 11:28
|
#23
|
Регистрация: 14.05.2008
Адрес: Сергиев Посад
Имя: Алексей
Авто: g2 gst jp АКПП
Сообщений: 195
|
тут не поспоришь
|
|
|
|
|
29.06.2010, 14:30
|
#24
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
Я вот тут задумался,а под Эво 3 не дофига ли 2.5?Больше ведро ставиться не будет.Может 2" взять?Или лаг не существенен?
|
|
|
|
|
30.06.2010, 10:38
|
#25
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
У меня стоит от турбини(s16g) до кулера 50мм труба,а после кулера до дроселья 60мм труба,нету некагово лага.
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
|
|
30.06.2010, 13:20
|
#26
|
Регистрация: 29.05.2007
Адрес: Чебоксары
Имя: Андрей
Авто: Eclipse G3 GS 2.4 atmo at 2002 --> G3 2.4 Turbo DOHC MT -> Evolotion 2.4LR
Сообщений: 1,087
|
ETalon, у эвы 9 в стоке 2,0! бери 2,0 норм все будет!
__________________
Вечный студент:ck:
Меня все время преследуют умные мысли...Но я быстрее)))
Улитки в @таке))
|
|
|
|
|
01.07.2010, 02:23
|
#27
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от ETalon
Больше ведро ставиться не будет.
|
все так когда-то говорили ))
имхо запас еще никому не помешал, 2.5 оптимал, да и купить их гораздо легче, и кулеров фронтальных со входом меньше 2.5 как то на глаза не попадалось, а редюсер в несколько раз дороже чем прямой силикон, так что меньший диаметр может иметь больший бюджет |
|
|
|
|
01.07.2010, 04:06
|
#28
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Цитата:
Сообщение от booker
все так когда-то говорили ))
имхо запас еще никому не помешал, 2.5 оптимал, да и купить их гораздо легче, и кулеров фронтальных со входом меньше 2.5 как то на глаза не попадалось, а редюсер в несколько раз дороже чем прямой силикон, так что меньший диаметр может иметь больший бюджет
|
А мне как раз кулер стоит от супры 3.0л турбо,так вот у неё вход и выход в 2 дюйма,тоже удивился что для 3.0л 6 катлов турбо такой диаметр...ну да ладна,тогда для моего 2.0л мотора будет тоже хорош.
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
|
|
01.07.2010, 09:03
|
#29
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
Цитата:
Сообщение от booker
все так когда-то говорили ))
имхо запас еще никому не помешал, 2.5 оптимал, да и купить их гораздо легче, и кулеров фронтальных со входом меньше 2.5 как то на глаза не попадалось, а редюсер в несколько раз дороже чем прямой силикон, так что меньший диаметр может иметь больший бюджет
|
Серьезно,на машине ездить не мне,а девушке моей,зачем ей больше?)))
Понял,знач буду 2.5 делать,вот только пока не могу понять как с турбины выводить,все-таки редюсер придется ставить  |
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
