Стайлинг & Электрика DSM всё что связано с электрикой , стайлингом, музыкой и т.д. |
27.04.2010, 17:38
|
#16
|
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
|
~Вован~, А не надо мешать эмаль с акрилом)
__________________
Долго запрягаем, да ездим быстро.:p
А еще я живу тут Мой БЖ
|
|
|
28.04.2010, 01:15
|
#17
|
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Г.Москва Ленинский пр...
Имя: Вован
Авто: D27А AWD 2.0T M/T; D38A A/T 2.0T
Сообщений: 213
|
ну лоханулся... ладно, придется пару дней ей на улице посушиться....
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от f.c
ааааа, добро пожаловать в клуб облезлых =))
|
это ползет невысушенная краска...
благо у меня проще, я ее сейчас высушу и все будет гуд, а у тебя она уже залита...
Последний раз редактировалось ~Вован~; 28.04.2010 в 01:15..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
28.04.2010, 03:20
|
#18
|
Коммерсант
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Москва,ЮВАО,Кузьминки
Имя: Сергей
Авто: G3 4g64 мкпп
Сообщений: 955
|
бывает что ползет предыдущий слой из за растворителя , например если разбавлять акриловый грунт например фирмы Dyna растворителем 646, то частенько можно столкнуться с тем что поднимает из под грунта лак предыдущих слоёв , ибо 646(647) растворитель очень реактивен и взаимодействует практически со всеми акриловыми материалами. С Р650 такое бывает тоже но реже гораздо. И практически никогда при использовании специальных растворителей для акриловых грунтов.
Вован прав, при покраске нюансов и тонкостей очень много. И на первый взгляд действительно кажется что все легко и просто . И материалы все доступны и технология всем примерно понятна. Вот только получаться качественно "именно качественно " после полу года тренировок , проб и ошибок. Но чем больше красишь и тренируешься , набивая руку , тем лучше и быстрее все получается.
|
|
|
28.04.2010, 03:27
|
#19
|
Регистрация: 26.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Имя: Слава
Авто: Eclipse G1 D27A 4G63T 7 болт (RVR) АWD АКПП
Сообщений: 272
|
Ванёк, у тебя металлик или глянец простой? и крепись сразу если сам будешь делать. на черных тонах все косяки видно как ни на одном другом цвете.
__________________
рихтую, крашу, леплю обвесы.
|
|
|
28.04.2010, 04:18
|
#20
|
Регистрация: 18.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: G2 2.0Т МТ FWD(4G63T D32A 1995) JAP
Сообщений: 292
|
я делал всё сам, по технологии которую в краце описал Вован (за что ему отдельное СПАСИБО), спросить в тот момент было неукого - всё только с того что видел сам как красят и поинтересовался в магазине покрасочных материалов. красил всю машину целиком, трёхслойкой. была пара подтёков но как оказалось в местах которые закрыты молдингами. кто видел машину после покраса - все сказали гуд. мне очень нравится. ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЮ - КРАСИЛ В ПЕРВЫЙ РАЗ.
главное набратся терпения выводить детали до состояния под покраску. с незначительной вмятиной на крыше (досталась мне от предыдущего ещё хозяина) я проморочился часов 8... пока не понял как это делать потом всё пошло намного проще.
самый гемор - полировка после покраса. тут мне уже подсказывали и показывали... пока осилил только багажник и капот... на остальное уже рука не подымается тереть...
дерзайте - и всё получится!!!
|
|
|
28.04.2010, 09:13
|
#21
|
Регистрация: 17.06.2009
Адрес: кишинев
Имя: макар
Авто: SIGMA 3.0 6G72 SONS F4A33
Сообщений: 386
|
про полировку поподробнее....хотя полирнуть у нас стоит 50 баксов - а покрасить - 800.....
__________________
SIGMA 6G72 1991 3.0 SONS F4A33
|
|
|
28.04.2010, 09:51
|
#22
|
Регистрация: 18.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: G2 2.0Т МТ FWD(4G63T D32A 1995) JAP
Сообщений: 292
|
макар, полировать это пипец, сначала нужно пройтись 1500 шкуркой с водой, потом 2000 тоже с водой, а потом только полировочной машинкой двумя а то и тремя разными пастами. притом в любом из этих процессов есть ньюансы которые должен кто то наглядно объяснить и показать а иначе есть шанс запороть всю работу по покраске.
|
|
|
28.04.2010, 14:22
|
#23
|
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Г.Москва Ленинский пр...
Имя: Вован
Авто: D27А AWD 2.0T M/T; D38A A/T 2.0T
Сообщений: 213
|
смысл палировки - убрать весь налетевший мусор при покраски, подтеки, если таковые есть, шегрень, и прочие мелочи жизни.
т.е. при помощи 2000шкурки и воды тебе нужно получить идеально ровную поверхность лака и при этом не сточить личнего, чтоб неоткрылась база... а сточить лишнего - легко, особенно на углах.
Принцип обычн
о простой, смотришь на поверхность - оцениваешь сколько тереть нужно... трешь, вытираешь, высушиваешь и смотришь, идеальный ли мат получился.
P.s. тереть обязательно через какойнить честкий резиновый брус
Добавлено через 49 секунд
вот достаточно живой форум маляров... http://www.krasimavto.ru/
Последний раз редактировалось ~Вован~; 28.04.2010 в 14:22..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
28.04.2010, 17:19
|
#24
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
после покраски я полирую подругому. матирую поверхность 2000ой шкуркой или самым крупным зерном в пасте. естессно поливая водой. Тут кашу маслом не испортишь. лей лей не жалей. главное не засушить. Полируем. берем дворник и проводим по детали. увидим что в некоторых местах мат, а в неготорых остался глянец. полируем до идеальной матовой поверхности. как сказали главное не переборщить. особенно на углах т.к. краска тянется и на углах слой тоньше. Но и косяков на углах почти нет. Потом мягким номером пасты (3) до глянца. Вуаля.
|
|
|
28.04.2010, 19:29
|
#25
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
эм,а что делать с матовой краской?
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
28.04.2010, 21:12
|
#26
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
выпить =))) матовой краской нубы не покрасят =) Эххх а как хотелось белый мат...
|
|
|
28.04.2010, 21:15
|
#27
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
fox, вот блин Я один стока не выпью,поможешь?
Я на серьезный ответ рассчитывал
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
28.04.2010, 21:31
|
#28
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
разговаривал с людьми с малярами. Кароче половину сказала что не возьмутся. Половина сказали что гарантии не дадут. и тока пару мест сказали сделаем все в лучшем виде. Цена 90к за весь автос.
|
|
|
29.04.2010, 13:43
|
#29
|
Коммерсант
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Москва,ЮВАО,Кузьминки
Имя: Сергей
Авто: G3 4g64 мкпп
Сообщений: 955
|
про полировку , полировку надо делать через пару недель когда лак окончательно полимеризуется , ибо лак по составу - смола, потому туда и добавляют отвердитель. Разговор идет конечно про атмосферную сушку 20-25 градусов. Высокотемпературная сушка при 60 -70 градусах полимеризует лак за 12 часов. И на следующий день можно полировать.
Возможно кто то мне возразит и скажет, что полировать можно на следующий день. Но это грубое нарушение технологии. ибо лак еще мягкий , особенно MS. И через пару месяцев может помутнеть . я лично с таким столкнулся однажды.
Но вот какой технологией воспользоваться ВАМ решайте сами, я знаю одно - соблюдение технологии это залог хорошего результата.
|
|
|
30.04.2010, 02:13
|
#30
|
Регистрация: 26.12.2009
Адрес: Россия, Калининград
Имя: Иван
Авто: Mitsubishi Eclipse G1, GC, 93 г.в. DOHC 16V
Сообщений: 96
|
BlitzEclipse, глянец..
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|