Вот что нашел...
06.10.07 Mitsubishi: Блок Управления
ECU Mitsubishi
Некоторые вопросы ремонта
Цель данной статьи - помочь начинающим авто-ремонтникам, имеющим навыки ремонта радиоэлектронной аппаратуры. Пишу простым языком, специализированные термины постараюсь не использовать, если чего не так – прошу извинить.
На истину в последней инстанции тоже не претендую – но всё написанное проделывал лично.
Итак...
Если есть подозрение, что ECU в автомобиле не исправен или не работает должным образом.
Для начала разберёмся, что вообще такое ECU - Electronic Control Unit или "Блок Электронного Управления".
Это электронное устройство, работающее по заданной программе, использующее определённые входные сигналы (датчиков) для формирования определённых выходных сигналов управления исполнительными устройствами (форсунки, электромагнитные клапана, катушки зажигания и т.д.).
Если ECU не формирует какую либо выходную команду на исполнительное устройство, при наличии и соответствии напряжения питания и наличии входных сигналов, то логично предположить что это внутренняя неисправность ECU .
Признаки неисправности ECU:
1. Не устанавливается связь со сканером или параметры не корректны.
2.Не зажигается лампа Check Engine после включения зажигания.
3.ECU фиксирует ошибку при исправности элемента, его цепи и условий работы в ней указанного.
4.Ошибок нет, но двигатель работает некорректно (переобагащённая смесь, детонация, нет опережения зажигания и т.п.).
Неисправности ECU делятся на программные и аппаратные.
В этой статье мы поговорим о методах проверки и ремонта ECU автомобилей Mitsubishi начала 90-х годов выпуска.
Проверка блока на автомобиле, как правило, затруднений не вызывает, проверяется наличие питающих напряжение, надёжность «минусов», правильность входящих сигналов и согласно им выходящих управляющих.
Возьмем, к примеру, реальную ситуацию - автомобиль Mitsubishi Galant 1991 года выпуска, двигатель 2,0л 4G63 8 клапанный. Двигатель не запускается, на панели приборов не загорается лампа «CHECK» при включении зажигания.
В большинстве случаем проверку и ремонт блока я осуществляю «на столе», поэтому и опишу последовательность всех действий исходя из этого.
1.Визуальный осмотр.
Вскрытый блок внимательно осматривается на наличие механических повреждений, деталей со следами сильного перегрева, почернения платы, сгоревших токопроводящих дорожек, вздутие корпусов микросхем и т.д.
Не раз обсуждалась и многим известна причина наиболее частого отказа блока по причине потёкших конденсаторов в цепях питания. Поэтому сразу обращаем внимание на конденсаторы, наличие под ними вытекшего электролита и повреждения платы под ними. Хотя если конденсаторы стоят ещё заводские, то их в любом случае лучше заменить. Вот живой пример – внешне всё красиво…
А если отпаять конденсаторы мы увидим вот такую картину:
Я использую 47мкФ*50-63В и 100мкФ*50-63В соответственно. Внимание - температурный диапазон рекомендую 105 градусов!
Замена конденсаторов тоже имеет свои особенности, как правило, под конденсатором уже имеется повреждения лака и краски на плате. В более тяжёлых случаях сгнивает сквозная металлизация между слоями платы, отгнивают дорожки. Поэтому перед впаиванием нового конденсатора плату в этом месте нужно хорошенько отмыть ацетоном или растворителем, зачистить дорожки и места пайки до меди, и облудить.
Конденсатор вставить и пропаять надёжно с обеих сторон как показано на
фото .
Особое внимание следует обратить на конденсатор 47мкФ стоящий возле радиатора и зелёный транзистор (на радиаторе). Транзистор выполняет роль стабилизатора внутреннего питания 5в. От его исправности и правильной работы зависит работа цифровой части блока. Вследствие повреждения участка платы под этим конденсатором зачастую ведёт к повышению питающего напряжения +5в до 12в, что для питания цифровой части (5в +- 5%) мягко говоря «убийственно».
В таком случает, повреждённые дорожки восстанавливаются, плата хорошо отмывается ацетоном или растворителем, заменяются конденсаторы и только после этого можно переходить к включению и проверке блока. Во многих случаях проверка покажет работоспособность блока после вышеописанных мероприятий.
2. Подключение и проверка ECU.
Для проверки блока достаточно подать питание на выводы как показано на фото:
Источник питания должен быть стабилизирован и выдавать минимум 0,5А при напряжении 12в.
Ток потребления исправного блока при таком подключении 160-210 мА.
Промеряем напряжения в указанных точках платы. Разные модификаций блоков будут отличаться расположением компонентов, но смысл от этого не теряется, конденсаторы в цепях питания 5в и 12в присутствуют в любом типе блоков. Вольтметр использовать желательно цифровой, отклонения питающего напряжения +5В не должно выходить за пределы 4,9-5,1В.
О работе блока нам многое расскажет керамическая сборка MA7815(может стоять аналог с другой маркировкой). Она выполняет функции формирователя опорного напряжения стабилизатора 5в, команды RESET для процессора и сторожевой таймер (Vatchdog timer).
Осциллограмма рабочего блока:
3 канал -11 pin сборки Reset ,около 5в.
6 канал – 7 pin
8 канал – 5 pin импульсы сброса таймера от процессора ( подтверждение, что процессор работает и выполняет программу).
Когда процессор неисправен, в варианте блока без внешней памяти, и/или неисправен расширитель портов М60011 и/или микросхема ПЗУ( Eprom )27C128 или 27С256, в варианте с внешней памятью, то на сборке будет наблюдаться вот такая картина…
Импульсов подтверждения работы процессора нет, и сторожевой таймер циклично перезапускает процессор, о чём и говорят импульсы на 11 ноге керамики (Reset).
Напоследок, если на керамической сборке мы видим порядок, имитируем запуск двигателя:
Становимся щупом осциллографа на 54 pin (выход управления коммутатором) разъема, на pin 51,52,60,61(форсунки) подключаем маломощные 12в лампочки (второй вывод лампочек обеденить вместе и подключить к +12в питания блока).
Pin 21 блока кратковременно соединяем с минусом питания, как бы “чиркаем» быстро несколько раз подряд - на осциллографе при этом мы увидим положительный импульс, а на лампочках кратковременную вспышку.
Дальнейшие проверки уже проводим на автомобиле.
3. Непосредственно сам ремонт.
Наиболее частая проблема и её устранение описана выше.
При неисправности отдельных выходных каналов управления, при сохранении работоспособности остальных функций подход к проблеме уже индивидуальный в каждом конкретном случае, описывать всё долго и не вижу необходимости, так как эти виды ремонта уже требуют определённой квалификации и опыта у ремонтника.
Если же в блоке не работает процессор (и/или расширитель портов, ПЗУ), то для многих ремонт такого блока становится неразрешимой задачей в виду отсутствия запчастей. Проблему ещё и усугубляет разнообразие программ управления двигателем (прошивок), в варианте блока без внешней ПЗУ, тогда заменяемый процессор должен иметь ту же «маску», что и родной.
В блоке с внешней ПЗУ это не критично ,процессор можно заменить любым MH6111 с любой маской.
Мой коллега из Латвии Gunars решил эту проблему другим способом.
Была разработана дополнительная плата, на которой размещается расширитель портов (М60011) и ПЗУ с программой работы двигателя. Эта платка подпаивается на блок, процессор заменяется любым MH6111 ( то что удалось найти в продаже)
Блок с внешней ПЗУ ремонтируется ещё проще - неисправные компоненты просто заменяются. Слабое место этих блоков микросхема (расширитель портов) M60011, при проблемах с питанием из строя она выходит в первую очередь.
Да и срок службы ультрафиолетово-стираемых ПЗУ уже давно исчерпан в наше время, учитывая год выпуска блока и то, что гарантированный ресурс удержания информации у производителей микросхем 10 лет.
Выражаю благодарность за помощь в подготовке данного материала и отработке ремонтной технологии Gunars (gunars@talsi.org) и Мельникову Денису (доработка макета и заказ изготовления печатных плат на завод).
Автор статьи:
Бочковский Алексей
("Союз Автомобильных Диагностов")
Казахстан, г.Павлодар
"ник" на нашем Форуме - aleksej_27
оригинальная статья
http://www.autodata.ru/item.osg?idt=71&idn=1437
Добавлено через 3 минуты
Обладателям епромных мозгов и здесь повезло))
Добавлено через 6 минут
Alexandr_s Kaskelen, Alma-Ata reg., Member 21.07.09 22:38
Могу базу небольшую кинуть, может кому чем поможет.
Бл. Управлен. Двиг
Модель Год вып Тип Дв. Объём Дв. Наклейка Надпись Контроллер EPROM
Colt 1991 4G15 1.5 3010 6673M
MH6111, E890
Galant 1991 4G37 1.8 5144 6274A MH6111, E838
Galant 1990 4G63 2.0 5144 6274A MH6111, E838
Galant 1991 4G63 2. 0 3635 6279E MH6111, E827
Galant 1992 4G63 2.0 3635 6279M MH6111, E021
Galant 1993 2.0 0873 0673E MH6211, E059 EA51
Galant 1992 4G63 2.0 0207 4474B MH6111, E254
Galant 4G37 1.8 5515 6274M MH6111, E018
Galant 1991 4G37 1.8 5515 6274E MH6111, E827 E450
S. Wagon 1992 4G63 2.0 6817 0575E MH6211, E002 EA08b
S. Wagon 1991 4G63 2.0 4846 7681E MH6211, E002 E446
S. Wagon 1992 4G93 1.8 4845 7680E MH6211, E002 E446a
Galant 1989 2.0 0207 4474B MH6111, E291
Galant 1989 4G63 2.0 5679 4474C MH6211, E270 E784
Galant 1989 4G63 2.0 1184 4474D MH6111, E832
Galant 1991 2.0 2613 4582A
Lancer 1992 1.5 3010 3773 MH6111,E211 E690a
Lancer 1990 1.5 3010 6673M MH6111,E852
Lancer 1991 1.5 3010 6673M MH6111,E890
Распиновка микропроца
Pin connections MH6111 E211 print A933
Pen1 via 220R to IC2 pen22
Pen2 via 220R to IC2 pen21
Pen3 via 330R to IC2 pen20
Pen4 0V
Pen5 Xtal
Pen6 Xtal
Pen7 to Pen9 IC105
Pen8 connected to pens 11 and 52 and to pen11 IC105
Pen9 NC
Pen10 via 510R to pen7 ic 105
Pen11 connected to pens 8 and 52 and to pen11 IC105
Pen12 connected to pen51 and to pen14 IC2
PEn13 Injector out
Pen14 R118 (config resistor)
Pen15 pen12 IC103
Pen16 Basis TR4 (diag out ?)
Pen17 NC
Pen18 pen4 IC2
Pen19 injector out
Pen20 injector out
Pen21 injector out
Pen22 pen6 IC106
Pen23 pen3 ic106
Pen24 pen13 IC1, pen10 IC105
Pen25 pen7 IC1
Pen26 pen2 IC4
Pen27 via R4 to TR2 to pen3 IC108
Pen28 via R3 to pen2 IC108
Pen29 NC
Pen30 pen6 IC105
Pen31 pen7 IC107
Pen32 pen5 IC105
Pen33 NC
Pen34 throttle sensor
Pen35 R119 (config resistor)
Pen36 motor position switch
Pen37 pen16 IC101
Pen38 pen17 IC101
Pen39 baro pressure sensor
Pen40 pen3 IC101 temp inkoming air
Pen41 coolingwatertemp
Pen42 0V
Pen43 +5V
Pen44 pen6 IC4
Pen45 pen5 IC5
Pen46 NC
Pen47 NC
Pen48 pen6 IC107 -> connection 53 not used
Pen49 NC
P.S. Думаю тему можно объединить с похожими в FAQ, если админы не против!
