Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
26.06.2007, 23:31
|
#16
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
|
Я думаю что именно эта схема - убыточна. Не будет от нее большого толка на верхах, а ради низин и середины можно было не заморачиваться так сложно.
Браен правельно говорил, обычно в ТТ делается перепуск газов минуя рабочее колесо по достижению определенных значений наддува. А по этой схеме первая турба будет затыком как по выхлопным газам так и по наддуву воздуха.
И еще мне понравились цифири давления - на входе в большую турбу у него почему-то уже избыток 1.0, после холсета - 2 бара, а после маленькой уже 4... жесть .
Автор конечно монстр, но ИМХО это из серии вы...нуться что у меня вот так вот.
Добавлено через 1 минуту
з.ы. еще... 2 интеркуллера (после каждой турбины) вообще бредни.
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
Последний раз редактировалось extrimer; 26.06.2007 в 23:31..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
27.06.2007, 00:36
|
#17
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
на рисунке всё в абсолютном давлении видимо, так для понту)
|
|
|
27.06.2007, 01:46
|
#18
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, СВАО - ВАО
Имя: Никита
Авто: Eclipse 1G GS АКПП Japan '89
Сообщений: 1,302
|
2 Игл:
Естественно, я ходил по ссылкам ))
Вообще солидарен с "критиками" - битурбо для дрыга нужно как свинье второй хвост. Отсутствие лага нужно не на прямой, а на трассе с большим кол-вом поворотов, после которых обычному турбомотору приходится "вылезать" из турбоямы.
Кстати, ИМХО (могу ошибаться, конечно же) такого же эффекта (если не лучше) можно добиться установкой большого винтового компрессора с большим передаточным числом шкивов. По сути, главный минус винтовых компресоров - их громоздкость, но по сравнению с этой установкой он не покажется таким уж и большим
Но за работу все равно 5. Проделано много всего, и сделано явно качественно ))
|
|
|
27.06.2007, 04:00
|
#19
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Комперссор , даёт отличный момент только с низу а потом это тоже затычка мощности отбирает больше чем даёт
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
27.06.2007, 05:01
|
#20
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
очень красиво, очень колоссально...но едва ли выйдет чтото хорошее. Присоединяюсь к критикам и скептикам
По сути если взять очень грубо, то первой турбины нет. Есть вторая турбина, которая работает идеально или близко к этому во всем диапазоне оборотов. Теперь если поговорить о мощности, которая достигается на каких то там высоких оборотах, близких к максимальным - по сути тут будет просто вторая турбина, может чуть больше. Судя по внешнему виду она максимум потянет 450 сил. Пусть учитывая сложность конструкции и то что перед ней еще пыжица маленькая турбина будет 500 сил. И это не говоря о минусах в виде раздельных кулеров и т.п. Для драга это вообще утопическая идея - мне кажеца это демокар и не более того.
Несмотря ни на что автору и реализатору надо поставить жирную 5ку
Добавлено через 11 минут
тут пошло обсуждение
http://www.turbo-garage.com.ua/garag...ad.php?3,15438
Последний раз редактировалось Butcher; 27.06.2007 в 05:01..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
27.06.2007, 11:36
|
#21
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, СВАО - ВАО
Имя: Никита
Авто: Eclipse 1G GS АКПП Japan '89
Сообщений: 1,302
|
Цитата:
Сообщение от BRIAN
Комперссор , даёт отличный момент только с низу а потом это тоже затычка мощности отбирает больше чем даёт
|
Не осознал - объясни пожалуйста.
|
|
|
27.06.2007, 12:43
|
#22
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: масква :(
Имя: eagle_ae|игл_ае
Авто: ex. talon2.0t
Сообщений: 230
|
brian - если это шутка, то не прокатило, если просто хамство - то можем обсудить.
то на что и где я дрочу не касается лично никого вообще, на Ваш DSM-ерский суд представлена схема битурбового 2.0 двигателя схожей с 4g63 компоновкой. я конечно понимаю что мастеров и ветеранов такой ... не удивить - ведь каждый день такой строят даже на ВАЗе, уж извините что выложил...
Добавлено через 4 минуты
в прошлом году у него было 11,48sec / 207,27km/h с мощностью 596 л.с. на обычном асфальте
сейчас какие то глобальные переделки привода и коробки + вот такая фича в движке. результатов пока нет.
__________________
ПРИ ПОЛУЧЕНИИ ВХОДЯЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ - ЗАДАЙ СЯ ТРЕМЯ ВОПРОСАМИ:
ЗАЧЕМ МНЕ ЭТО СКАЗАЛИ?
ЧТО ХОТЕЛИ ЧТО БЫ Я ПОДУМАЛ?
ПОЧЕМУ СКАЗАЛИ ИМЕННО ЭТО И ИМЕННО СЕЙЧАС?
Последний раз редактировалось Marat_GTi; 27.06.2007 в 13:32..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
27.06.2007, 12:43
|
#23
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
Да все ок ! Отличная тема и очень познавательная . И такая схема тоже имеет право на жизнь . Думаю что тот кто ее делал уже много чего строил и повидал побольше нашего . Везде можно найти свои минусы и универсальных решений не бывает . Интересно было бы посмотреть как она едет или глянуть график мощности.
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
27.06.2007, 13:08
|
#24
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: масква :(
Имя: eagle_ae|игл_ае
Авто: ex. talon2.0t
Сообщений: 230
|
всему свое время. он уже 3й год катает летом по европе, а зимой изображает гаражного крота.
мое скромное имхо таково - при достаточной мощности и весе автоша, он видимо столкнулся с проблемой а) реализации (ради чего переделывается коробка и приводы - что точно сказать не могу, шведский плохо почти совсем не понимаю), и б) с провалом в низах (видимо даже launch control не решал ситуацию), соответственно глупо думать что чел с достаточным опытом постройки автошей взял и прикрутил никчемную приблуду чисто от желания выпендрится.
про шепа - не забываем - он а) приезжает в трейлере б) ездит по клею
ни того ни другого тут нету.
Добавлено через 16 минут
кста - незнающим (гагаа - бутч не дуйся) поясню - 596 было на той самой "выглядещей на 500 максимум" турбине
__________________
ПРИ ПОЛУЧЕНИИ ВХОДЯЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ - ЗАДАЙ СЯ ТРЕМЯ ВОПРОСАМИ:
ЗАЧЕМ МНЕ ЭТО СКАЗАЛИ?
ЧТО ХОТЕЛИ ЧТО БЫ Я ПОДУМАЛ?
ПОЧЕМУ СКАЗАЛИ ИМЕННО ЭТО И ИМЕННО СЕЙЧАС?
Последний раз редактировалось eagle_ae; 27.06.2007 в 13:08..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
27.06.2007, 13:27
|
#25
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
Коробки и привода переделываются для того чтобы их не обрывало в самый неподходящий момент . А провал на низах элементарно решается :
1) закисью
2) высокими оборотами ( рабочий диапазон от 7 до 10 тыс к примеру )
У шепа кстати оба варианта , но даже без закиси он сумел выехать из 8 сек .
Мне кажется такая схема больше преследует PR ход - чтобы поспорили , посмотрели ..и тем самым это привлечет к себе внимание . Постройкой драгстрера с огромной турбиной уже сейчас никого не удивишь ( разве что если он установит новый рекорд ) , но это имхо еще сложнее чем строить такие эксперименты .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
27.06.2007, 13:28
|
#26
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
ну шепард и едет 7.7))) а вот суба Альпинского едет 11+ и на ней можно спокойно катать по городу)
|
|
|
27.06.2007, 13:32
|
#27
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
Будем надеятся что и на переднем приводе DSM такие тоже возможно .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
27.06.2007, 13:32
|
#28
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
кста - незнающим (гагаа - бутч не дуйся) поясню - 596 было на той самой "выглядещей на 500 максимум" турбине
чего мне дуца? я разве говорил что даю руку на отсечение? примерно оценил
|
|
|
27.06.2007, 14:42
|
#29
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: масква :(
Имя: eagle_ae|игл_ае
Авто: ex. talon2.0t
Сообщений: 230
|
да посмотрим че он проедет...
__________________
ПРИ ПОЛУЧЕНИИ ВХОДЯЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ - ЗАДАЙ СЯ ТРЕМЯ ВОПРОСАМИ:
ЗАЧЕМ МНЕ ЭТО СКАЗАЛИ?
ЧТО ХОТЕЛИ ЧТО БЫ Я ПОДУМАЛ?
ПОЧЕМУ СКАЗАЛИ ИМЕННО ЭТО И ИМЕННО СЕЙЧАС?
|
|
|
27.06.2007, 15:20
|
#30
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
Жень, не переживай я тоже любитель опиля у меня была очкрутая вектра и я мечтал о калибре
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|