Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
30.07.2007, 11:24
|
#16
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
|
Втулки выбиваются со стороны тарелки клапана в сторону валов - выколоткой. Я буду греть феном голову вокруг.
на счет портирования - чуть позже напишу
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
|
|
|
30.07.2007, 11:36
|
#17
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
можно нескромный вопрос: "выколотка" - это что? )) это какой-то инструмент который мафия использует для восстановления памяти (помимо утюга и паяльника)?
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
30.07.2007, 11:40
|
#18
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
ну трубка или прут в размер или не больше чем сама втулка
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
30.07.2007, 11:41
|
#19
|
Регистрация: 25.07.2007
Адрес: Электросталь, МО
Имя: Сергей
Авто: самокат
Сообщений: 75
|
Это специальная оправка, диаметром немного меньше направляющей, а на конце ступенькой утоньшается до внутреннего диаметра направляющей. Вставляется в направляющую, упирается в её верхушку этой самой ступенькой, чем самым обеспечивает точное позиционирование оправки при выбивании, гарантирует отстутсвие соскакивания, перекоса и наиболее равномерное распределение нагрузки, чтобы втулка не покололась и не закосячить ничего вокруг.
|
|
|
30.07.2007, 12:56
|
#20
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
ясно - это заменитель "прямых рук"
сегодня попробую снять....
до какой температуры оптимально нагревать? нужен термофен на 500С или обычный бытовой тоже подойдет?
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
Последний раз редактировалось ШВЕД; 30.07.2007 в 12:57..
|
|
|
30.07.2007, 13:00
|
#21
|
Регистрация: 25.07.2007
Адрес: Электросталь, МО
Имя: Сергей
Авто: самокат
Сообщений: 75
|
термофен на 500 град сподручнее не из-за температуры (так сильно греть не стоит), а из-за затраченного на нагрев времени.
|
|
|
30.07.2007, 13:19
|
#22
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
|
Леха, можно нескромный вопрос:
Обьясни, в чем с твоей точки зрения, смысл растачивания (портирования) окон?
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
|
|
|
30.07.2007, 13:28
|
#23
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
так он клапана +2 мм ставить будет, отсюда видимо и смысл...
|
|
|
30.07.2007, 13:35
|
#24
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
|
Игорь, ну я же не просто так спросил, мне интересна логика Лехи
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
|
|
|
30.07.2007, 13:43
|
#25
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
офф
простите, простите.. ухожу
|
|
|
30.07.2007, 17:46
|
#26
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
ангел все правильно сказал: +2мм клапана идут. плюс мне не понравился "горбик" внутри. плюс я не хочу возвращаться к голове - хочу сделать один раз и максимально обеспечить потребности большой прокачки.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
31.07.2007, 01:28
|
#27
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
|
И что что клапана +2 мм?
Пропускная способность системы характеризуется сечением самого узкого места. Про то, что нет смысла ставить 3' трубы на куллер, при условии штатного дросселя все знают, и про калиброванные шайбы применяемые в автогонках (чтобы уровнять характеристики различных моделей) тоже все знают, а вот применить это к голове почему-то никто не догадался А так как самое узкое место, которое нельзя доработать является седло клапана, то и пропускная способность впуска ограничена именно прощадью в районе седла итак, нехитрый расчет:
внутренний диаметр седла стока (будем считать в идеале, без учета толщины ножки клапана) 28.5 мм, площадь - 3.14х(28.5/2)в квадрате = 637.62 х 2 (т.к. 2 отверстия) = 1275.24 мм2
теперь посчитаем обьем в случае +2мм
3.14х(30.5/2) в квадрате = 730.25 х 2 = 1460.5 мм2
Стоковое окно у тебя - 2134.159 mm2 а стало 2394.159 mm2...
хорошо ли это, что у тебя на таком коротком плече площадь уменьшается практически в 2 раза, думай сам
Теперь почему я себе решил оставить голову от 2G
я оставляю себе клапана стокового размера, соответственно - 1275.24 мм2
окно головы 2G - 30х58 (также возьмем радиус 10 мм) = 1654 мм2
т.е. обьема хватает "за глаза" даже в случае +2 мм клапана и гораздо более плавное сужение канала.
(да и внутренняя форма канала на 2G мне больше понравилась, более плавная, нет приливов на направляющих впуска)
фотки смотрите в теме "сравнение голов"...
Добавлено через 43 минуты
Выколотка и направляющая Ferrea
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
Последний раз редактировалось extrimer; 31.07.2007 в 02:55..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
31.07.2007, 09:09
|
#28
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
любопытно. логика в твоих словах безусловно есть. но как тогда объяснить портирование в спорте?
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
31.07.2007, 11:24
|
#29
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
|
Лех, ну дак портирование это не только расточка, это скорее подгонка одного фланца к другому, чтоб стыковалось без ступенек, перепадов и резких сужений/расширений
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
|
|
|
31.07.2007, 11:31
|
#30
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
блин.... подкинул ты мне задачку ))) хорошо что сейчас это всплыло а не через неделю )
видимо сегодня я сниму свою башку Г2 и вживую посмотрю. судя по фоткам действительно каналы Г2 толковее выглядят... да и математика с сечениями седел однозначная....
я что-то не подумал об этом и пошел по традиционным рекомендациям - своп башки г2 на г1 без раздумий.... а тут такая петрушка оказывается....
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|