Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд) |
01.04.2013, 00:16
|
#16
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
DAN 3000GT, те проекты которые ты строишь слишком сложны для реализации в нашем городе, потому как за пример я их часто взять не могу
|
|
|
01.04.2013, 00:24
|
#17
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,958
|
чем фронт мешает кондею??
|
|
|
01.04.2013, 00:34
|
#18
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
Фронт мешает заводской компоновке
|
|
|
01.04.2013, 00:42
|
#19
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,958
|
Конкретнее Что чему мешает?
|
|
|
01.04.2013, 00:52
|
#20
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
усилитель, диффузор, бампер перекрывает часть кулера, номерной знак
|
|
|
01.04.2013, 01:06
|
#21
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,958
|
Не аргумент Всё решаемо малои кровью
|
|
|
01.04.2013, 01:10
|
#22
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
ну вот как бы ты решил если бы от стока далеко отходить не стал? Я не имею ввиду технические решения, а именно компоновку. Когда я на диффузоры, защитки, клипсы и прочую лабуду разорился не по детски.
|
|
|
01.04.2013, 01:32
|
#23
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,958
|
Смотри оранжевый проект Там всё сохранено
Сразу скажу бампер 99г или любой другой без разницй
Размеры фронт кулера 600х250х76мм Вход выход 70мм
На моей синей и салатавой стоит огромный кулер толщеной 120мм Там также всё стоит и ничему не мешает
Виталии и что вы усложняите Не делаите себе мозгий Вам говорят что всё таки нормальна))
Последний раз редактировалось DAN 3000GT; 01.04.2013 в 01:33..
|
|
|
01.04.2013, 02:49
|
#24
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
Дэн, поверь я всё смотрел и не один раз. Я хочу пожить еще в этой жизни)) Любые шаги влево или вправо ведут к вечнострою. Делаю машину перебежками, долго читаю, долго изучаю, долго закупаю, чтобы минимизировать простои. Сделал, поездил, морально подготовился к простою, еще сделал)) Делаю не сам, то ли руки из жопы, то ли терпения не хватает.
И в товем и в оранжевом нет ни усилителя сток, ни защит, ни диффузоров. Не по душе мне когда в воздухозаборник бампера виден асфальт. Кулер 600х250х76 всего на 9% больше двух боковых 200х200х130
Добавлено через 51 минуту
а кто что думает на счет водяных интеркулеров?
|
|
|
01.04.2013, 10:28
|
#25
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от lycy
а кто что думает на счет водяных интеркулеров?
|
Виталь, мне тоже кажется что ты пытаешься что-то придумать там, где всё давно придумано и протоптано.
В этом мы в чём-то похожи.
Кульки с водой - тема, но на наших машинах я ни одной реализации не видел.
Основное их преимущество в том, что для жидкости шланги прокладывать существенно легче. А радиаторы можно располагать практически произвольно. Видел подобные проекты на аудюхах. Если сделаешь такое - будешь первый
|
|
|
01.04.2013, 10:36
|
#26
|
Регистрация: 30.08.2009
Адрес: Новокузнецк
Имя: сергей
Авто: 3000GT VR4
Сообщений: 1,003
|
почему первый то ?
уже реализовано было на нашем двигателе года 2 назад у нас в городе
|
|
|
01.04.2013, 12:24
|
#27
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
Андрей, привлекает в кульке с водой то, что вода является неплохим аккумулятором тепла, не привлекает отсутствие готовых решений. Фронтальник решил ставить не буду. Не хочу править морду, нравятся заводские пластмаски. Думаю или по твоему пути переваривать патрубки или кульки с перенапавлением потока, смущает в них более низкая пропускная способность. Хочу померить сечение кулька с и сравнить с сечением патрубка
Добавлено через 1 час 17 минут
Сечение каналов интеркулера в полтора раза больше сечения пайпинга, так что я не думаю, что перенаправление потока будет оказывать значительное влияние, все равно там образуется зона более низкого давления
|
|
|
03.04.2013, 21:28
|
#28
|
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: Новосибирск
Имя: Максим
Авто: JEEP SRT8
Сообщений: 269
|
Я немного порезал усилитель под бампером (не весь) и чуть срезал внутри бампер, зато он ВЕСЬ продувается. когда включаются вентики, через него прям дует воздух, он холодный. Остались туманки. Ничего не мешает. Номер расположил снизу на бампере, лучше сказать он лежит почти горизонтально
Именно этот вопрос занял минут 20-30.
__________________
GTO TwinTb 99', 1/4 мили-11.4
|
|
|
06.04.2013, 19:22
|
#29
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
а что все заюыли о таком бюджетном решении как два интеркулера от G1 или G2 ? тока патрубки переварить... они больше чем ваш сток.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
06.04.2013, 19:23
|
#30
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
больше, но меньше тех, что тут обсуждаются, причем значительно
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|