Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
26.12.2010, 14:38
|
#16
|
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: МОСКВА
Имя: Герман
Авто: E39 vr4
Сообщений: 38
|
Чтоб при переходе на холостые не глохла, да и вообще интересно)
|
|
|
27.12.2010, 10:13
|
#17
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
я пробовал. ставить нельзя. под давлением начинает беднить. можно случайно угробить мотор интонацией при экспериментах. прошивкой поправить не получится, потому что править-то собственно нечего. под давлением данные мафа остаются такими же как при его отсутствии.
Последний раз редактировалось m2x; 27.12.2010 в 10:16..
|
|
|
28.12.2010, 13:39
|
#18
|
Регистрация: 06.05.2009
Адрес: ОМСК
Имя: Антон
Авто: E39A non-turbo
Сообщений: 38
|
И в чём тогда разница? Почему беднит? А если рубануть датчик давления в мафе?
|
|
|
28.12.2010, 16:59
|
#19
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
АКСИОМА - Родной МАФ НЕЛЬЗЯ ставить после турбины.
для этого придумали GM-МAF и GM-MAF транслятор
Кто хочет пшыкать без потери точности измерений ставте GM-MAF или переходите на МАП. Если на это нет денег, то оставте родной бай-пас и не мучайте машину.
|
|
|
28.12.2010, 22:32
|
#20
|
Регистрация: 18.11.2007
Адрес: Минск
Имя: Вовка
Авто: ex D21A, D32A GST MT '97 USA, ИЖ-412 1.5 NT MT RWD 1977
Сообщений: 543
|
Еще для желающих попшикать ((= вполне возможно, что и этого хватит:
http://www.tgilmore.com/talon/dumptube.html
|
|
|
29.12.2010, 01:26
|
#21
|
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: МОСКВА
Имя: Герман
Авто: E39 vr4
Сообщений: 38
|
Пшиканье не причем, у меня стоит бай-пас, а обратным потоком в МАФ, рубит по холостым.
|
|
|
29.12.2010, 01:39
|
#22
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Господа, ваша проблемма очень легко решается меньшей кровью - установкой S-AFC.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
29.12.2010, 09:35
|
#23
|
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: МОСКВА
Имя: Герман
Авто: E39 vr4
Сообщений: 38
|
Цитата:
Сообщение от Antonio
И в чём тогда разница? Почему беднит? А если рубануть датчик давления в мафе?
|
Датчик давления в МАФе отвечает за атмосферное давление, которое на это ни как не влияет.
Любой МАФ будет на штатном месте считывать обратный поток, ему вс
Добавлено через 1 минуту
ему всё равно в какую сторону считать воздух , вперед или назад
Последний раз редактировалось germanvr4; 29.12.2010 в 09:35..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
29.12.2010, 11:36
|
#24
|
Регистрация: 30.06.2007
Адрес: Москва
Имя: Миша
Авто: exG2turbo red/ exG3 GTS/ G2turbo black/ VW Tuareg V8
Сообщений: 350
|
Цитата:
Сообщение от Antonio
И в чём тогда разница? Почему беднит? А если рубануть датчик давления в мафе?
|
Почему беднит? Давление больше - поток меньше. При
сжатии воздуха увеличивается его плотность. Массовый расход воздуха до турбины и после не меняется, а так как плотность выросла, линейная скорость снизилась. А Кармановский МАФ измеряет фактически линейную скорость потока.
__________________
Моя клубная карта - № 0070
|
|
|
30.12.2010, 09:04
|
#25
|
Регистрация: 06.05.2009
Адрес: ОМСК
Имя: Антон
Авто: E39A non-turbo
Сообщений: 38
|
что-то не пойму- ну стоит он на своём месте и количество воздуха считает в зависимости от атмосф.давления. Ну поставили дальше- давление выросло- дб компенсация на это. Какая разница атмо давление или от турбы?
|
|
|
30.12.2010, 12:09
|
#26
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
Ребят,дабы не создавать тему можно спросить тут?
у меня блоу офф стоит греди,но работает как байпас,как я понял,если я сниму патрубок с блоуа и поставлю заглушку в патрубке воздуховода,то у меня может глохнуть машина...так?что надо сделать что бы не глохла?
а так же выше указана ссылка на то как сделать пшиканье громче,я так понялчто смысл просто в том что бы патрубок обрезать?типо что бы звук шел не в недра воздуховода,а ближе к нулевику?
спасиб)))
|
|
|
30.12.2010, 20:06
|
#27
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
Artem, Гредди не пшикает, а свистит. Он инзначально предназначен как байпас работь. Если ты скинешь патрубок идущий в расходомер, то звук (свист) не увеличится от этого, ибо у Greddy Type S свист происходит из=за маленькой трубочки, которая стоит сзади под выходом под ваккум.
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
30.12.2010, 22:53
|
#28
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
как же я расстроен(((
и тем не менее,что надо сделать,что бы снять патрубок и машина работала нормально?
и что скажете на счет китайских пародий на блоу офф?
|
|
|
31.12.2010, 13:38
|
#29
|
Регистрация: 02.04.2010
Адрес: Москва
Имя: Лёха
Авто: Toyota Supra 3.0 мкпп '93 ex Eclipse G2 2.0т мкпп '95
Сообщений: 177
|
У меня стоит нормальный китайский ХКС, проблем нету никаких, кроме горящего чека ))) Но не глохнет!
|
|
|
01.01.2011, 02:47
|
#30
|
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: МОСКВА
Имя: Герман
Авто: E39 vr4
Сообщений: 38
|
С новым годом! Успел потестить расходомер, ни к чему хорошему это не привело, в атмосфере на холостых сильно забеднило, почти до 17 афр, а под бустом 0,6 16 афр, зато в режиме без буста, работала супер и переходные режимы мягче, холостые были как часы(талько бедновато),прошивой поправили холостые до 14.7, но заводиться с утра отказалась. Вообщем вернул всё на место и плюнул(((
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
Куплю 13 турбины
|
P!T |
Частные объявления по запчастям 3Si |
0 |
27.05.2019 20:32 |
Куплю 13 турбины
|
Vovan13 |
Частные объявления по запчастям 3Si |
0 |
25.10.2018 01:22 |
Турбины
|
lycy |
Тюнинг 3Si |
168 |
17.08.2013 08:34 |
Проблема после установки новой турбины
|
Patrik |
Тюнинг DSM |
17 |
28.01.2012 20:45 |
турбины
|
Товарищ-Сухов |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
7 |
04.04.2011 14:08 |
|