Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд) |
18.02.2013, 23:30
|
#16
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,964
|
А что там знать Дуи и леи = мощинасть
Добавлено через 1 минуту
гт28 60 вам более чем ДОХ...я (дастаточна)
Или вы в космас за недорога собрались
Последний раз редактировалось DAN 3000GT; 18.02.2013 в 23:32..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
19.02.2013, 00:32
|
#17
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Цитата:
Сообщение от DAN 3000GT
...гт28 60 вам более чем ДОХ...я (дастаточна)...
|
+1000
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
19.02.2013, 19:12
|
#18
|
Регистрация: 26.07.2012
Адрес: Новокузнецк
Имя: Виталя
Авто: MMC GTO
Сообщений: 34
|
Цитата:
Сообщение от Вован
|
у меня стоят турбины от ская гтр garrett N1 кстати турбокит буду продавать, ездию на давлении 1.2
Последний раз редактировалось vitalik-80; 20.02.2013 в 20:35..
|
|
|
19.02.2013, 22:51
|
#19
|
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Москва
Имя: Вован
Авто: GTO z16aTT 1990
Сообщений: 63
|
за не дорого сыр мыши не едят. Витас на какую мощь расчитаны???
|
|
|
19.02.2013, 23:01
|
#20
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от Вован
за не дорого сыр мыши не едят. Витас на какую мощь расчитаны???
|
Сам вопрос задан неверно. Турбины рассчитываются по потоку воздуха, который они выдают при определённых условиях, отношения потоков воздуха в горячей/холодной частях и прочим параметрам.
Мощность (и крутящий момент) получается при работе двигателя и зависят ещё от очень большого количества параметров. Можно лишь "методом трёх Пэ" по параметрам турбин оценить минимальную и максимальную мощность, которую можно на них достичь.
Гляди ссылку, которую я выдал. Там есть карты для всех турбин, наиболее подходящих на наши машины. Там же приведены очень хорошие статьи как раз по теме грамотного выбора (рассчёта) турбин (как по параметрам, так и по геморройности установки).
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 19.02.2013 в 23:03..
|
|
|
20.02.2013, 01:30
|
#21
|
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Москва
Имя: Вован
Авто: GTO z16aTT 1990
Сообщений: 63
|
спасибо Андрей!!!!
|
|
|
20.02.2013, 20:13
|
#22
|
Регистрация: 26.07.2012
Адрес: Новокузнецк
Имя: Виталя
Авто: MMC GTO
Сообщений: 34
|
Цитата:
Сообщение от Вован
за не дорого сыр мыши не едят. Витас на какую мощь расчитаны???
|
именно на какую не подскажу ( т.к. замеры и настройка авто не производились! комп у меня сейчас стоит от доджа! ездил на давлении 1.2 пробывал 1.5 на 105 бензе но комп не даёт обрубает мотор!чего ещё ждать от стандартного компа! сейчас перехожу на одну турбину гарретт гтх 3582 под управлением мозга аем
|
|
|
20.02.2013, 21:20
|
#23
|
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Москва
Имя: Вован
Авто: GTO z16aTT 1990
Сообщений: 63
|
у меня аем ждет уже год когда его установят (бедняжка) ну надеюсь дождется в марте. так сколько за систему хочешь??? и где ты ее тестил????
|
|
|
21.02.2013, 09:38
|
#24
|
Регистрация: 26.07.2012
Адрес: Новокузнецк
Имя: Виталя
Авто: MMC GTO
Сообщений: 34
|
Цитата:
Сообщение от Вован
у меня аем ждет уже год когда его установят (бедняжка) ну надеюсь дождется в марте. так сколько за систему хочешь??? и где ты ее тестил????
|
тестил у нас на кузнецкой жаре 2012 =) проехал 402м за 13.5 помоему но на давлении 0,7, в тот день не смог разобраться с бустом, хотел проехать на 1,49, а надо было первый заезд проехаться просто на настроенном 1,2, вообщем проехать получилось только на 0,7-0,9 максимум в тот день =(
за полностью турбокит с 2мя турбинами гарретт н1 примерно думаю получить 2000$ или можно больше =)
если это всё настроить на аем то думаю будет бодро
Последний раз редактировалось vitalik-80; 21.02.2013 в 09:59..
|
|
|
21.02.2013, 10:22
|
#25
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
13.7 сек квотер едет полностью исправный сток с минимумом барохла.
Слегка бустапнутый сток едет существенно лучше.
Объясните в чём смысл такого "злого тюнинга"?
|
|
|
21.02.2013, 10:43
|
#26
|
Регистрация: 26.07.2012
Адрес: Новокузнецк
Имя: Виталя
Авто: MMC GTO
Сообщений: 34
|
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
13.7 сек квотер едет полностью исправный сток с минимумом барохла.
Слегка бустапнутый сток едет существенно лучше.
Объясните в чём смысл такого "злого тюнинга"?
|
слегка бустапнутый на сколько? и существенно лучше насколько? это же просто слова! цифры дай!
смысл в том что на данном ките можно ехать 12 с копейками при грамотной настройке, я же написал что 13.5 ехал на 0,7! на стоке какое максимальное давление можно установить и насколько хватит сток турбин?
|
|
|
21.02.2013, 10:56
|
#27
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от vitalik-80
слегка бустапнутый на сколько? и существенно лучше насколько? это же просто слова! цифры дай!
смысл в том что на данном ките можно ехать 12 с копейками при грамотной настройке, я же написал что 13.5 ехал на 0,7! на стоке какое максимальное давление можно установить и насколько хватит сток турбин?
|
1. Стоковых турбин бывает два варианта. Тут расписывать и спорить не буду.
2. Сам я в гонках участия не принимаю, поэтому именно по своей машине не скажу. Да и секрет это
3. Любое существенное изменение формы и конфигурации впуска требует настройки соответствующих карт в мозге, либо работой с субкомпьютерами (обманками).
4. Бустап полного стока более 1 бара особенного смысла не имеет, т.к. становится только сильно хуже (сильный нагрев воздуха без адекватного охлаждения).
|
|
|
21.02.2013, 11:11
|
#28
|
Регистрация: 26.07.2012
Адрес: Новокузнецк
Имя: Виталя
Авто: MMC GTO
Сообщений: 34
|
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
1. Стоковых турбин бывает два варианта. Тут расписывать и спорить не буду.
2. Сам я в гонках участия не принимаю, поэтому именно по своей машине не скажу. Да и секрет это
3. Любое существенное изменение формы и конфигурации впуска требует настройки соответствующих карт в мозге, либо работой с субкомпьютерами (обманками).
4. Бустап полного стока более 1 бара особенного смысла не имеет, т.к. становится только сильно хуже (сильный нагрев воздуха без адекватного охлаждения).
|
о чём и речь! данная конфигурация позволяет ездить на сток мозге без каких либо обманок!, как например у моей от додж стелс, мотор полностью сток! спортивный мозг даёт точные настройки и позволяет увеличивать так сказать потенциал конфигурации (безопасно)! сток мозг который установлен у моей гтошки не даёт дуть более 1,49, оно конечно более и не надо! но на стоке как ты и написал более 1 кирдык будет! а разница в размере турбин и далении довольно приличная! при езде на 0,7 и 1,2 разница ой ёёй
а так как у Вована есть ещё и комп АЕМ то всё это можно прекрасно настроить!!!
|
|
|
21.02.2013, 14:13
|
#29
|
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Москва
Имя: Вован
Авто: GTO z16aTT 1990
Сообщений: 63
|
Нано подумать. у меня с сафкой и авсркой 12.8 на тд04-13. буст 1. все что больше надул в последствие двиг положил. детонация помогла. ума не хватило. теперь все сделано будет как надо. по цене буду иметь в виду. если кит с кулером отдашь. то я думаю народ заинтересуется. Индивидуально конечно сварен))))
|
|
|
21.02.2013, 20:50
|
#30
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|