1g2g Холостой ход

[bulka]

Я опять про холостой ход! Ездил на станцию- сказали,что регулировка холостого хода результата не дала. Обороты по прежнему прыгают. Когда ставят старые мозги, то обороты прыгают, но не сильно, но комп ругается практически на все, даже на то-чего у машины нет. Ставят новые мозги обороты прыгают сильнее, но ошибок нет. На холодную заводится и работает намана пока не согреется до рабочей температуры затем начинается беда. Лямбда нормальная, барометр работает, датчик холостого хода работает, MXX работает, форсунки проверяли на стенде-рабочие, бензонасос работает как надо, в дроссельной заслонке стоит термостат не рабочий(может из-за него, что врят ли!-если кто знает номер запчасти, то скиньте пожалуйста), что еще можно проверить и посмотреть? Я уже устал. Не знаю, что делать. Стоит на станции уже несколько месяцев...Помогите А!

[costarika]

Сообщение от bulka

Ездил на станцию- сказали,что регулировка холостого хода результата не дала.

какая? их собственная?

Сообщение от bulka

Обороты по прежнему прыгают. Когда ставят старые мозги, то обороты прыгают, но не сильно, но комп ругается практически на все, даже на то-чего у машины нет.

какая ошибка?

Сообщение от bulka

в дроссельной заслонке стоит термостат не рабочий(может из-за него, что врят ли!-если кто знает номер запчасти, то скиньте пожалуйста)

ээээ, я такой запчасти не знаю
и что ты ней не ездишь, если у тебя только ХХ плавают

[bulka]

-Регулировка ваша с DSM.
-Ругается на все(датчик ХХ,МХХ,барометр,датчик детонации-у меня его вообще нет, температуры и т.д.)у старых мозгов потекли конденсы и какая то дорожка прогнила попытались восстановить и вот ,что из этого вышло.
-плавают холостые, но еще возникают провалы при перегазовке-ЭТО НЕ ЕЗДА-ЭТО МУКА
-А про термостат дросселя вы уже обсуждали на форуме,он заклинил в закрытом положении.(FAST IDLE AIR VALVE)-так он вроде называется. Кстати вы как то обсуждали про мозги-мозги которые я купил EPROMT MD169144

[keanu]

У меня тоже плавают обороты,попробовал настроить мхх как описано в разделе впускные системы,и вот хронология дел:

на сайте у мека есть Анды
вот его метода

-=Анды=-
Ну общая методика примерно одинакова:
Начальные условия - зажигание выставлено правильно, мотор прогрет до рабочей температуры, колеса стоят прямо, коробка в нейтрали, все электропотребители выключены.
1. Чуть ослабить тросик газа.

Сделал.Ослабил ставив шуп.

2. Включить зажигание на 15 сек, но мотор не заводить.

Сделал.
3. Выключить зажигание, снять фишку с моторчика хх.

Сделал.
4. Завести мотор и закручивать байпасный винт до тех пор, пока мотор не будет пытаться заглохнуть, от этой точки открутить его примерно на четверть-полоборота обратно.

Здесь самое интересное.Завёл,и обороты по слуху какие то 3-3.5 т.(тахометр неработает),закрутил до конца болт...и может обороты упали до 1.5-2 т.,но не о коком заглохнуть даже нет и мысли.
5. Заглушить мотор, одеть фишку на моторчик хх, потдянуть тросик газа, скинуть минусовую клемму с АКБ на полминуты, одеть обратно.

Заглушил,одел фишку,выташил шуп,скинул клемму с акумулатора минусоваю на полминуты,одел обратно.
6. Завести и проверить устойчивость оборотов хх при подключении всех электропотребителей и включении Д, если коробка автомат.

Завёл,и сразу глохнет...Начал выкручивать винт и стало немногу лудше,не заглохала больше,но обороты по прежнему плавают.

Если все остальное исправно, то обороты хх должны стоять мертво, максимум колебаний плюс-минус 50 об/мин.

Есть идеии?

[costarika]

ага - тахометр поставь

[bulka]

Поставь тахометр. А что делать мне- Я НЕ ЗНАЮ.

[31rus]

Я тоже пробовал так себе настраивать, в итоге при остановке на перекрестках и т.п. - двигло всегда пыталось глохнуть, обороты падали до 400, проездил я так где-то денек и решил настроить по мануалу.
При мануальной терапии пришлось винт ХХ выкручивать на несколько оборотов после этого езжу и не знаю горя двигло во всех режимах (правда еще не знаю как с кондером) поддерживает нормальные обороты ХХ
Кстати после регулировки ХХ по мануалу я снял логи и заметил такую особенность... при прогреве двигла до рабочей температуры, МХХ закрывает возд. канал полностью (показания стремятся к 0%)! А по вышеописанной методике получается что МХХ должен быть закрыт на 50%...

[Павел Митрофанов]

Напиши как настраивал по мануалу плиз !

[keanu]

Тахометр надо отремонтировать как то.Когда глохнешь мотор,стрелка тахометра подпригивает.

Bulka---Ну да,если даже логер нечего непоказивает,то точно уж тупик

[31rus]

[Павел Митрофанов]

31rus Слушай Друг, а мог бы ты сделать доброе дело и, этот процесс описать простыми РУССКИМИ словами а ???? Тем более ты уже прошёл этот этап!
А то я совсем не силён в тех. английском, да и многие на форуме я уверен тоже!
А проблема сильно актуальна!

[31rus]

Не вопрос
http://www.dsm-club.org/forum/showth...2931#post52931

[Tron]

Была похожая проблема c ХХ на G3. Из-за плохого возд.фильтра загрязнился расходомер воздуха и обороты ХХ плавали в диапазоне 500-1500. Помогла его прочистка.

[bulka]

А что делать мне- у меня все по прежнему-БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ

[31rus]

Если у тебя заклинил FIAV в приоткрытом положении, то первое что надо сделать это заблокировать его, т.к. FIAV как зпчасть не продается и замене не подлежит (только вместе с дроссельным узлом всборе).
Второе что тебе надо сделать, это проверить настройку датчика положения дрос. заслонки TPS.
Ну и в итоге опять попробовать отрегулировать ХХ.
Если регулировка удасться, а после нее косяки не исчезнут, то надо искать что у тебя не так работает, тут без логгера не обойтись. Может у тебя температурный датчик косячит или вообще еще что-нить. Короче надо логи снимать и смотреть показания датчиков!