Водно-метанольный впрыск - Страница 2 - ДСМ Клуб

**Андрей_GTO** · 22.08.2014, 19:11

Я как поставивший эту хрень скажу... Тонкостей с установкой даже готовой системы от AEM оказалось достаточно много. Пришлось брать даже два комплекта форсунок, чтобы получить нужную производительность в совокупности с местом (точнее местами) впрыска. Размещение шлангов, насоса и бачка также нетривиально.

Slavonic · 22.08.2014, 20:10

Форсунки одинаковые? А в каких местах стоят?

Parus · 27.08.2014, 22:34

Андрей_GTO, А вот что до нужной производительности...как понять что она нужная?)))

SaaX · 10.09.2014, 21:51

Есть расчеты по соотношению. В интернете много статей, посмотри БЖ evoftw.
Как у вас вода может выбежать? если она в системе под давлением находится...
И да чтобы не положить движок лучше ставить хорошие системы.

Slavonic · 23.09.2014, 00:28

Есть идея поставить метанол с защитой от опустошения бачка и выхода из строя насоса.
Суть идеи: в линию ставиться датчик давления(pressure activated switch), только при наличии давления жидкости, включается вторая карта в мозге, которая настроена под метанол.
Вот сейчас выбираю какой датчик давления поставить. Пойдет ли наш датчик аварийного давления масла(который на лампочку)?

Parus · 23.09.2014, 00:41

Slavonic, идея хрень... какова величина авления должна быть для активации? Уже небольшое количество жижи уже меняет смесь прилично. При прогрессив контроллере жижа подается от давления наддува и количество пропорционально наддуву. Опять же когда насос сдохнет не спасет ничего если давишь на критическом давлении.

Slavonic · 23.09.2014, 01:24

Цитата:

Сообщение от Parus

Slavonic, идея хрень... какова величина авления должна быть для активации? Уже небольшое количество жижи уже меняет смесь прилично. При прогрессив контроллере жижа подается от давления наддува и количество пропорционально наддуву. Опять же когда насос сдохнет не спасет ничего если давишь на критическом давлении.

У меня будет активация мозгом на заданном бусте или нагрузке.
Без прогрессивного изменения количества, сразу 100%.
Если нальет немного метанола в стандартную карту, то это не страшно, получим просто забогащенную смесь. Ну и время срабатывания я подстрою с учетом лага.
Давление у насоса около 10 бар, датчик масла вроде на 0,6 бар срабатывает.
Насос не особо важен, хочется защиту от опустошения бачка.

Пока вот только не знаю что будет происходить в момент, когда закончится жидкость, насколько быстро падает давление, надо экспериментировать.

Skorpio · 07.10.2014, 13:47

Slavonic, поставь бачок на 5 литров и не парься!)

Slavonic · 07.10.2014, 19:58

Цитата:

Сообщение от Skorpio

Slavonic, поставь бачок на 5 литров и не парься!)

Вот АБС вырежу и поставлю, а то только в багажнике место

. Народ и по 20 литров ставит, но я ж все равно забуду как-нибудь заправить.

Пока мне больше нравится вариант fail-safe через датчик уровня в бачке+одновременно лампочка-индикатор на панели.
Есть еще сенсор потока, тоже вариант.

Skorpio · 08.10.2014, 12:01

Slavonic, надо не в багажник а спереди, что б морду догрузить заодно. Сделай в бачек ступенчатый уровень и сё

uhoplan · 08.10.2014, 12:36

фигасе, народ бьётся над победой кривой развесовки на эклипсе, а у нас, оказывается, недогружена морда

Clean eagle · 08.10.2014, 14:43

ну все верно фвд же.

uhoplan · 08.10.2014, 16:16

я могу ошибаться, но тяжелая морда будет уезжать в повороте наружу и на переднем и на полном приводе

catcher · 08.10.2014, 17:13

Так может им не для кольца) а на драг морду чтоб загрузить)

Skorpio · 08.10.2014, 17:17

uhoplan, что с Г1 не делай он не годится для кольца, а вот в драге тяжелая морда тока в плюс!).