Смена кондиционера на климат - Страница 2 - ДСМ Клуб

Dead_Morozzz · 24.07.2014, 10:29

В общих чертах тут:
http://www.3si.org/forum/f58/how-how...ersion-156276/

Если буржуйский язык тяжело идет, то основные нюансы:
1) придется снимать торпедо. Без этой операции подлезьть конечно можно, но зело геморройно.
2) Покупать климат нужно с куском проводки. Самый просто вариант - попросить отрезать весь жгут расположенный под торпедо (от руля и до правого борта)
3) в заводском мануале неправильно отражена часть проводки, этот нюанс надо учесть
4) список компонентов климата
-мозг (черная плоска пластмассовая коробка с 3 ральемами)
- панель управления (та, что с кнопочками)
- датчик Т входящего воздуха (длинная твердая шпилька к корпусе вентилятора)
- датчик Т испарителя (опционально, т.к. скорее всего подойдет старый датчик)
- датчик Т радиатора отопителя
- сенсор солнечного излучения (фотосенсор). Кругляк справа спереди на торпедо
- сенсор температуры в салоне (по центру, сзади, на потолке)
- привод заслонки рециркуляции (в сборе с тягами)
- привод заслонки выбора направления потоков (в сборе с тягами)
- привод заслонки регулировки температуры воздуха (в сборе с тягами)
- транзисторный регулятор скорости вентилятора (ставится вместо резисторного в корпус с блоком заслонок)

Все соединения, кроме сенсора Т салона, фото сенсора и постоянного + питания выполняются к остаткам проводки от крутилок. Фото сенсор вешается на штатный разьем в торпедо, сигнал от него берется на разьеме торпедо стоящем на левой стенке центрального тоннеля. Постоянный плюс питания (чтоюы сохранялись настройки) берется от магнитолы. Провод сенсора Т салона штатно идет под топедо до левого борта, затем по левому порогу назад, и по задней стойке вверх, до крыши. Можно пустить его по правой передней стойке сразу до крыши.

Banderas · 24.07.2014, 13:39

И если у тебя леворульная 3000GT,то от праворульной GTO климат не подойдёт,так ведь?!

Dead_Morozzz · 24.07.2014, 15:43

Скорее всего будут проблемы с приводами заслонок

013 · 24.07.2014, 19:12

Цитата:

Сообщение от Banderas

И если у тебя леворульная 3000GT,то от праворульной GTO климат не подойдёт,так ведь?!

сервоприводы не подойдут. Хотя каталог выдает взаимозаменяемость этих деталей на 3000 и ГТО, даже партнамберы те же, но на картинке видно что они симметричны. Хз, сфоткал бы кто нибудь те и те, самому интересно стало.

Dead_Morozzz · 24.07.2014, 22:19

Уверен, что приводы точно будут одинаковые, а вот тяги, которые они двигают - разные

Banderas · 24.07.2014, 22:36

Очень полезная инфа!
надо срочняком искать себе климат от леворукой!

Vitamin · 15.05.2015, 07:59

Цитата:

Сообщение от Dead_Morozzz

В общих чертах тут:
http://www.3si.org/forum/f58/how-how...ersion-156276/

Если буржуйский язык тяжело идет, то основные нюансы:
1) придется снимать торпедо. Без этой операции подлезьть конечно можно, но зело геморройно.
2) Покупать климат нужно с куском проводки. Самый просто вариант - попросить отрезать весь жгут расположенный под торпедо (от руля и до правого борта)
3) в заводском мануале неправильно отражена часть проводки, этот нюанс надо учесть
4) список компонентов климата
-мозг (черная плоска пластмассовая коробка с 3 ральемами)
- панель управления (та, что с кнопочками)
- датчик Т входящего воздуха (длинная твердая шпилька к корпусе вентилятора)
- датчик Т испарителя (опционально, т.к. скорее всего подойдет старый датчик)
- датчик Т радиатора отопителя
- сенсор солнечного излучения (фотосенсор). Кругляк справа спереди на торпедо
- сенсор температуры в салоне (по центру, сзади, на потолке)
- привод заслонки рециркуляции (в сборе с тягами)
- привод заслонки выбора направления потоков (в сборе с тягами)
- привод заслонки регулировки температуры воздуха (в сборе с тягами)
- транзисторный регулятор скорости вентилятора (ставится вместо резисторного в корпус с блоком заслонок)

Все соединения, кроме сенсора Т салона, фото сенсора и постоянного + питания выполняются к остаткам проводки от крутилок. Фото сенсор вешается на штатный разьем в торпедо, сигнал от него берется на разьеме торпедо стоящем на левой стенке центрального тоннеля. Постоянный плюс питания (чтоюы сохранялись настройки) берется от магнитолы. Провод сенсора Т салона штатно идет под топедо до левого борта, затем по левому порогу назад, и по задней стойке вверх, до крыши. Можно пустить его по правой передней стойке сразу до крыши.

В дополнение к вышесказанному хочу добавить, что на некоторых машинах надо дополнительно снимать блок управления компрессором кондиционера. У меня его не было, а для установки климата он обязателен.
Вообще, по схемам есть три комплектации:
1) "крутёлки" (как у меня). Компрессор включается кнопкой. Блока управления нет.
2) "крутёлки" с блоком управления.
3) климат-контроль. Блок управления обязателен.
Кто будет потрошить донора ради климата, учитывайте это, чтобы не возвращаться к нему несколько раз.
Кто из Минска, могу дать контакты толкового электрика, который способен переставить климат на 3000 GT.
P.S. Минчане, кто видит это сообщение, отпишитесь в ЛС, будем собираться вместе.

Zed · 15.05.2015, 15:12

Vitamin, А сколько будет стоить данная процедура (только работы), есть ли донор, подойдут ли з/ч от GTO на 3000gt? Сколько времени займет переустановка?

ARTSIOM · 15.05.2015, 15:15

Цитата:

Сообщение от Vitamin

P.S. Минчане, кто видит это сообщение, отпишитесь в ЛС, будем собираться вместе.

Встречи и мероприятия DSM Беларусь

Vitamin · 15.05.2015, 21:19

Цитата:

Сообщение от Zed

Vitamin, А сколько будет стоить данная процедура (только работы), есть ли донор, подойдут ли з/ч от GTO на 3000gt? Сколько времени займет переустановка?

Мне работа (разобрать и снять всё нужное с донора, разобрать и установить всё на мою) обошлась в 200$
Донора искал сам.
По запчастям от GTO на 3000gt я не знаю, я не электрик.
По времени всё заняло два дня. Разобрать донора (снять только панель сколько геммора! Пришлось снимать руль. И это чудо, что он легко снялся, иначе бы пришлось устраивать танцы с бубном в чистом поле), снять все комплектующие по описанию Dead_Morozzz, накинуть панель обратно, затем нежно разобрать мою машину (руль очень не хотел сниматься, согнул два съёмника), разобраться в проводке, всё подключить... Обязательно срезайте проводку у донора, иначе будет совсем туго.
Затем оказалось, что у меня SOHC двигатель, а у донора DOHC. У меня нет датчика в кондиционере. По мануалу он называется revolution sensor.
Разбираем донора.

Устанавливаем климат на 3000GT

Banderas · 19.05.2015, 23:57

Цитата:

Сообщение от Vitamin

Мне работа (разобрать и снять всё нужное с донора, разобрать и установить всё на мою) обошлась в 200$
Донора искал сам.

Для столицы совсем неплохой ценник!
Тоже б промутил себе климу,но сил уже нет,машина и так долго стояла(
Из Могилёва столичным ценителям-привет,кстать!)

Vitamin · 13.07.2015, 00:55

Итак, товарищи, финал истории.
На доноре был мотор DOHC, в нём кондиционер вращается общим приводным ремнём. У меня мотор SOHC, кондиционер вращается отдельным ремешком.
В DOHC моторе на кондиционере стоит датчик, называется revolution sensor, которого в моей версии машины с SOHC двигателем не было.
Без этого датчика климат-контроль не видит оборотов кондиционера, считает, что случился обрыв приводного ремня и бьёт тревогу. Работают только обдув тёплым либо забортным воздухом.
Чтобы победить эту проблему, хорошие люди достали мозг моего климат-контроля, впаяли в него процессор и написали программу, с помощью которой мозг считает, что всё ок.

Теперь клима-контроль работает как положено.

Suhrob · 13.07.2015, 23:31

Зачем городить микроконтроллер с программой, если можно подкинуть любой из периодических сигналов с моторного мозга, тот же тахо... вопрос одного проводка...
Да и, похоже, весь "процессор" - генератор меандра на таймере 555 на куске макетки.

Krsnk · 21.07.2015, 20:05

Раз уж тема зашла и за компрессор,выручайте: три раза заправил кондей,причина-срабатывание взрывного клапана...помогите с советом: почему не отключается компрессор и где искать этот клапан?

Suhrob · 22.07.2015, 08:40

Цитата:

Сообщение от Krsnk

почему не отключается компрессор

он не отключится, пока не придет:
1. сигнал с датчика давления о пониженном давлении нагнетания (мертвый компрессор, не твой случай)
2. сигнал с датчика давления о повышенном давлении нагнетания (грязный конденсор, неработающий вентилятор, забитый фильтр-осушитель, влага в контуре с обледенением ТРВ на испарителе, пережатая трубка высокого давления после компрессора)
3. сигнал с лок-контроллера о проскальзывании ремня (должна гореть красная точка на дисплее, если фуллавтокондей).

если клапан для 134-го компрессора, то:

Цитата:

MITSUBISHI MR 360020
Датчик сброса давления

Деталь применяется на автомобилях MITSUBISHI следующих моделей :
3000GT CARISMA DEBONAIR DIAMANTE ECLIPSE ECLIPSE SPYDER GALANT GALANT,GALANT HATCHBACK GTO MONTERO SPORT NATIVA PAJERO SPORT PAJERO/MONTERO SPORT SIGMA SIGMA/MAGNA SPACE STAR

сказал экзистовский каталог