2G alex: D32a 4G63T FWD 1998 г.в. Japan - Страница 2 - ДСМ Клуб

alex · 19.04.2012, 22:56

пару дней провел в сервисе,освежил пыль с двигателя и моторного отсека после зимы, заодно сменил масло в движке( 6 тыщ уже упс),использовав хитрую добавку-промывку от хадо с раскоксовкой колец и удалением желтых лаковых отложений(увидите на фото) с заливкой хитрой темы под названием хайвей (грят украинские любители драга любят его), махнул жижу в сцеплении, заодно приметил умирающие сайленты задних кулаков верхние,чем и занимались весь день, параллельно пройдясь резиновой мастикой в местах пескоструя.

после ремонта сел за руль и подивился- собранность появилась, обьяснить врядли смогу, надо почувствовать
заодно устроили весенюю фотосессию,ну очень подробную

тонна фоток и валы после промывки-)))

кому нибудь может пригодиться номерок сайлента за 290 рэ на фото

сайлент

http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post653205

alex · 29.04.2012, 15:36

на днях, при поездке к Максу в пушкино, отдельное ему спасибо за иридиевые свечи( не ожидал ,что 5-ую можно включить на 60 кмч и разгоняться(до этого минимум 80)).

свечки иридий, смотрим на форму электрода и понимаем почему-)))))

заодно сменил нижнюю подушку на лыже(старую оставил на всякий), заодно выяснив, что поменяная на колесные гайки у Кальяныча двойная полиуретановая вставка идет не на подушку лыжи, а на подушку заднюю, что на подрамнике-(((

фотки подушки с номерами изделия(500рэ если что)

так вот, при выезде из пушкино смотрю, напруга 10.3, выключаю свет, печку и до ввц пулей- ремонтировать гену. как выяснилось, он не разу не вскрывался !!!!! и в нем сгорел реле регулятор.

замененная на новую деталь

работ на 3500 с гарантией. теперь пропало притухание габаритов при включении энергопотребителей. аккум доехал из пушкино 30 км и не завел стартером авто уже у сервиса, это через 40 минут поездки, учитывая, что гаи проезжал на ближнем- походу еще поживет, хоть ему и три года-))))
п с после замены подушки пропало дергание при старте и в салоне даже пассажирка заметила больший комфорт-))))
http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post653205

alex · 10.05.2012, 12:42

на выхах снял топливник проверить, как действуют промывки, ппц , со стороны входа потекла серая жижа с пылью, ждем конца бака и меняем на новый- промывка отработала-))))
оказывается сток красили акрилом, попробовал полирнуться машинкой и, о чудо, 17 летняя краска засверкала-))))

установлен офигительный шестиканальный усилитель длс 650 классик черный ( до свидания установленной акустике-)))) http://www.avtozvuk.com/az/2004/12/htm/024-039dls.htm
и саб на силовом проводе 8 мм - треть багажника подарено музыке, впрочем, после задней распорки там не очень вольготно-)))
http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post653205

alex · 17.05.2012, 13:50

забрал авто после полной шумоизоляции- это не передать словами.... параллельно с ребятами, делающими шумку, провел 5 дней, дорабатывая авто, результат попробую передать фотографиями, но надо проехаться на машине и понять, насколько меняется комфорт, когда на сотке я говорю девушке шепотом-)))) поехать сливать фотки работ, ребятам с красной сосны респект-)))) заодно познакомился еще с одним дсм-ером, дособирающим авто на улице красной сосны-14, и отдельное спасибо Кимо за любезно предоставленные допы для полной комплектации автомобиля,а то я лыжами треснул пластик задней двери-((((
кстати, непонятно, как у нас сделан слив воды из ниши запаски, я проткнул одну из заглушек и подумываю выкинуть докатку, будучи неуверенным, встанет ли она на передние тормоза 296 мм от легнум вр-4.
заодно выяснил, что сток покрашен акрилом и что эта краска при должном обращении более блестючая, чем металлик

материалы, используемые в работах:
шумка акцент 8 мм
битопласт бомб толщина 4.2 !!! мм на пол, клеится только гретой, только пол занял всю ночь!!!!
потолок сильвер стп 3 мм вибра
барьер 4 мм шумка
двери на металл изнутри сильвер 3 , под обшивкой сильвер3 и барьер 4

капот сильвер 3

багажник сильв 3 барьер, доп теплозащита

арки бимаст стандарт
акцент 8 мм

дверь багажника сильвер3 и барьер

п.с я дополнительно делал мелкие детали, например, между пистонами обивки двери багажника расстояние менее 10 см, я отрезал вибру, потом и шумку, общее время работ 5 дней по 4 часа( это мое), крыша имеет ребра жесткости по краям, пришлось в них лезть пальцами, дабы уложить материал, весь порезался, впрочем, как и с виброшумоизоляцией задних крыльев под ремнями передних пасс- там 2 стоя металла и небольшими отверстиями, накладки порогов также сделаны и окантовки задних стеклышек, даже антенну багажника укутал-)))) по ощущениям весь оставшийся шум идет от моторного шита и передних крыльев, стало слышнее намного блоу офф- займемся-))))

Добавлено через 3 часа 43 минуты
до шумки

1 фото

десяточек фот

пролитая в багажник вода зимой малость поцвела, обработал преобразователем ржи в грунт и залил мовиль

работа в нише докатки

кроме правой задней обивки в салоне ничего с момента производства не снималось, сказали шумщики-)))

тыц

еще десяток

разница в толщине вибры, идущей на пол и служащей дополнительной жесткостью кузова и виброй остального кузова

тыц

что стало после вибро и шумоизоляции

основная масса фоток

http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post653205

alex · 17.05.2012, 15:50

перед сборкой

http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post653205

alex · 21.05.2012, 01:35

произведена дополнительная доработка шумоизоляции антискрипом (клеится на стыке пластиковых элементов с металлом или пластиком), сделана звукоизоляция, по возможности,так как торпедо не снимали, моторного отсека, в частности в ногах переднего пассажира и водителя, особое внимание уделено технологическим отвестиям моторного щита, так как внимательная пассажир слушает и подсказывает, тренируясь общаться шепотом на скоростях под сотку. двери стали закрываться со звуком дорогой иномарки бизнес класса, при постукивании по кузову звук как будто не по металлу, а по камню, без отзвука и колебаний, как ранее. следующим этапом вижу замену передней акустики, по головному устройству пока думаю.....
http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post653205

alex · 21.05.2012, 01:39

выкинута докатка, но домкрат оставлен, ее место заняли аптечка ,насос и комплект для ремонта бескамерных шин, по предыдущему опыту проще оставить авто на домкрате и смотаться на такси до монтажа, чем два раза снимать колесо, да и вес ее около 12 кг, а шумки около 50, в итоге прибавили около 40 кг, что не так критично, по моему мнению....
http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post653205
http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post653205

alex · 29.05.2012, 12:32

наконец махнул топливник, внимание,третья медная шайба, идущая в комплекте (маленькая такая) к нашим машинам не нужна, ставятся только две верхние под банжо-болт, кстати, фильтр снимается без демонтажа чего либо под капотом при наличии определенной гибкости за полчаса-))))), но я делал в этот раз в сервисе

фото

У Санька в сервисе на красной сосны 14, где и шумка провел доводочные работы по завершению переборки топливной системы, сменив сеточку в баке на бензонасосе и установке музыки, в частности, подсоединение конденсатора емкостью 1 фарад и заменой всех подводящих проводов на 4 мм квадратных- звук преобразился, что особо почувствовалось в низких частотах,также снял плохо работающий вчера поставленный звуковой сигнал с компрессором и воткнул классическую бибикалку. также перебрал рабочий цилиндр сцепления, еще раз промыв всю магистраль(тормозуха кастрол) и очистив бачок изнутри

тыц

топливная система с кодами

http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post653205

alex · 24.06.2012, 20:28

после визита на Джапфест и пользования автомузыкой для озвучки небольшого пятачка ,я понял, что моя система справляется только по низам, так как имеющиеся колонки нереально подключать к 6-канальному усилителю длс 650 классик класса А и перед автоэкзотикой, что очень вовремя, наткнулся на пост Никиты nikita_mesi( отдельное сенькс) о продаже передней акустики премиум класса на форуме с названием Focal 165vr http://focal.tchernovaudio.com/good/165_VR, а почитав отзывы, удивился отзывам....

положил домой на полочку и лежали они месяц с хвостом до этих выходных,в которые пришлось усердно потрудиться, устанавливая эту весомую и серьезную акустику- пришлось вибрить и шумить подиумы колонок, тащить провода и подключать кроссоверы, снимать голову и настраивать усилитель, поверьте ,боковая панель с настройками( около десятка крутилок и десятка переключателей иногда вводят в ступор), но не без помощи друзей, все было сделано, за исключением компоновки сцены за счет правильной установки ВЧ динамиков, которые должны занять место на боковых стойках лобового стекла, но пока покоятся на торпеде рядом с заводскими пищалками,отражающими звук от лобового стекла, что считаю не совсем правильным ( выясним у граммотных установщиков и настройщиков-)))))

http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post653205

в итоге я не ожидал такого изменения звука, учитывая, что от усилителя работают только передние колонки и саб 12-шка в мостовой схеме, соответственно из 6-ти каналов задействованы четыре,а два в запасе-))))

в салоне при 70-ти процентах громкости находиться на грани комфорта, и это не за счет адского баса-))))

заодно убедился в граммотности сделанной шумки (пришлось убрать из салона и багажника пакетики и прочую лабуду. так как она фонит и дребезжит, а без них моя девушка запела,воткную в аукс свой айфон, поверьте, поет она редко, хоть и зря-))))

слава богу, поставил аккум 72 ач вместо 55-ти и поставил кондер 1 фарад и перебрал гену(стабильная напруга 14.4в без просадок и притухания лампочек, как было ранее). а то б тяжко пришлось токоподающим устройствам, особо при заглушенной машине.

поставил эксперимент- музыка играла 2 часа на уровне 28 из 35-ти возможных, в итоге после запуска было только легкое подсвистывание нового ремня генератора, что нормально при просадки напруги до 11.8 вольт-)))

в итоге ,сцена высоких частот поразительна, средние отыгрываются передом на ура, частоты срезов на сабе порезали для воспроизведения необходимых частот... могу сказать одно- не в одной из моих 50-ти машин никогда не было такого звука даже близко и это при голове 2005 года выпуска с мп3 и еще кассетой,хотя это все таки клэрион для япономашин с громкостью справа-))))

продолжение следует-)))))http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post653205

alex · 16.07.2012, 13:42

после Автоэкзотики-12, последней на тушинском аэродроме, махнул провода линейные на длс сборные, закрепил саб, отрегулировав его( спасибо помогавшим Дсмерам на АЭ),а также подключил в мостовой схеме две передние колонки и саб, тем самым задействовав все шесть каналов усилка(теперь можно у него греться(в салоне стоит апексевый турботаймер и если включать музыку громко, то заметно, как нагружается гена))
проехался по мкад с Севером (около 400сил) и почувствовал, что я стою-))))) хотя желающие нас догнать 200-300 сильные авто приезжали через несколько секунд после отторможек-))))
http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post653205

alex · 16.07.2012, 14:21

задумался о покрасе в такой цвет

с сайта фьючепаинтс

http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post653205

alex · 13.08.2012, 14:03

Пишу продолжение бж из города судак что На крымском полуострове

клипсу приходиться закрывать полотенцами чтобы не нагреть салон и не портить пластик ведь На улице сорокоградусная жара

штурмуем пляж мегатрон

.Сняли небольшой домик на краю города 200 квадратов со своим садом и стоянкой за 90 баксов в день и каждый вечер катали 5 км в город тусить- встретили порше клаб,народ из минска, украины и еще кучу новых друзей.

по дороге перестала коннектиться виза и пришлось бить деньги и ехать заправляться за нал ,через 15 км сзади заметил моргание и требование остановиться от бэхи украинской, сделал вид, что оттрмаживаюсь, выжидая окно во встречке и открутил по полной, бэха подотстала ,но потом приблизилась- пришлось жестко уходить. обгоняя на грани( даже просил кондей отключать на обгонах). в итоге уехали- хрен знает, что за уроды.

качество дорог На территории украины мягко говоря плачевное,впрочем, как и бензина стоимостью под 50 рэ за литр-)))) убил иридиевые свечи, пришлось купить стоковые, а уже в москве отмачивать их в ортофосфорной кислоте для убирания свинцового налета на изоляторе, который давал пробои при активном разгоне и рывки.

кстати, при отмачивании полностью исчезли верхние колпачки свечей из серого металла, благо у Санька и Нео в сервисе добрые мастера нашли донора и с них, и ваш покорный слуга с трудом свинтил эти колпачки и внедрил на иридий, позволив колпачкам вв проводов сесть как подобает-)))

.пару раз передняя подвеска срабатывала полностью.слава богу кондей справлялся- не представляю, как народ катается в такое пекло, ведь после стояния на солнце даже за кожаный руль сложно взяться-))))

лето, море...........................

признаюсь, что я не удержался пройти поворотик горной дороги в заносе малость попугав двоих обитателей салона эклипсика,кстати, в горах на высоте управляемый занос мне показался более долгим- или это пыль или еще какие то неведомые мне параметры.

все помниться, как только что было-)))))

После всей этой трясучки, уже осев в городе, вечерком поехали на променад- чую, что то не так с рулем и при проезде лежачего на тебе- визг резины- колесо набок, вылажу и вижу- нет связи с рулевой рейкой-))))

В итоге в городе пришлось домкратить переднее правое колесо и менять гайку рулевого наконечника. хорошо, что раскорячился прям напротив автомагазина.

Имхо эти гайки одноразовые и имеют пластиковый фиксатор одноразовый.проверив подвеску в сервисе после 2000пути увидел пару открутившихся гаек,которые закрепили должным образом-))).

тыц

также махнул уже в киеве воздухан и подшипник передней левой ступицы от койо за ацкие 2600рэ(по ходу на украине все запы дороже), который начал петь в дугах( пипец внешней обойме).

мой личный рекорд от Киева до москвы за 26 часов неспеша (100-140) один за рулем, но по приезду меня слегка качало.

из плюсов на украине - можно бухать за рулем и нарушать правила- наши права, а у меня из восемь,хоть и будут отобраны, но по приезду в москву их надо просто заявить, как утерянные-)))

также природа офигенее, чем наш юг, который я проехал за последние 5 лет на клепе от сочи до анапы(500 км вдоль побережья), останавливаясь в каждом месте, где можно позажигать. пусть после этого говорят, что эклипс имеет маленький клиренс- главное голова у прокладки-))))
жратва на прядок дешевле и вкуснее

ресторанус

из минусов- дороги и таможня( белгород). пробки.при выезде

хотя не жалею, что поехал за рулем- это свобода выбора и передвижений- лучшие места были наши-)))

Расход с полным багажником и кондеем составил девять литров с обгонами переездами и шестичасовым переездом границы.скоро в обратный путь.

выезжал через маленькую таможню около Переяслава-Хмельницкого, за 15 км до таможни в глухом городке решили дотратить местные тугрики и закупиться жрачкой ( по мимо этого я распихал по салону около 30 бутылок бухла, которое нельзя вывозить более 2 л на человека и пару блоков сигарет(3 пачки).

какой то поддатый чел тусовался у маленького магаза и пытался поучаствовать в закупке , подсказывая, и тем самым достав еще двух обитателей эклипса.

Чуваку, едущему со мной не понравилось похлопывание по спине- возник конфликт и в результате хохол рухнул поперек магазина, уронив выпрошенную у меня грушу.

в итоге народ сел в салон, а я закрываю багажник, как ко мне подлетает хохол с криками вызывай милицию, меня поколечили и пытается выхватить из багажника сумку- холодильник.

получает в ответ толчок в корпус, багажник закрыт, я перехожу закрывать капот, чувак не отстает, приходится бортовать еще раз.

сажусь за руль и вижу, как это чудо ложится на капот и крепко хватается за края капота у петель руками.....

у девушки на переднем сидении начинается истерика, я газую на нейтрали, показывая, что стоять не намерен, чувак берется крепче...

я выезжаю на дорогу, где по одной полосе в каждом направлении с человеком на капоте, включаю аварийку и трогаюь на степе вперед- получаю прилипшую к лобовому морду, но скотина держится, при этом меня обгоняют машины, удивленно обозревая ситуацию...

включаю заднюю- хрен там, скинуть не удается,меня это начинает волновать, предпринимаем контрмеры- полицейский разворот, решил я, но ведь его нежелательно калечить... вертанулся, притормозил в полузаносе- чел слетел с капота, я же, копнув колесами грязи в его нахальную физию, уехал, привезя в россию следы слетающего человека на пыльном капоте и крыльях. ощущения незабываемые-))))

Продолжение следует

обсуждение http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post653205

alex · 09.10.2012, 20:12

под конец лета понеслись замены и возня.

до установки разобранная мордочка

четыре фото

у меня появился фронтальник и блоу от апекси

3 фото

пришлось ставить передний усилитель малость порезанный, чтоб кулеру было уютно. перед этим промыл на мойке радиаторы основательно, хотя они были почти чистыми
[

3 фото

пластиковые фартуки пришлость малость покрамсать, чтобы проложить магистраль впуска,также не нашлось места пластиковым направляюшим стоковым прямым, что направляли воздух изо рта бампера к радиаторам- теперь это делает кулер и рестайл бампер с большей площадью забора воздуха

мордочка

( я не ожидал ТАКОГО кардинального изменения езды- раньше первая вторая и стух, а сейчас разгон до отсечки 180 ураганный и это до поднятия буста(в пике 1.12, а так 1.02).городской расход поднялся с 12 до 16 восьмого(ток на нем и катаю)

, поставил рестайл фары и намучался со стыковкой туманок с магистралями кулера, задумываюсь при покраске перенести их в отверстия обдува штатного кулера и симметричное водительское.

мордочка теперь у меня черная, надеюсь ,ненадолго-))))

бампер 7 фото

также прикуплен топливный регулятор, эво мозги и прочие мелочи для перехода на следующую стадию. кстати, я удивляюсь штатной турбе тд05, пока ставил мехбуст и экспериментировал, увидел ее пик 1.62- я в шоке-)))) подергаб люфта не нашел вообще по сравнению с новыми ведрами-)))

также закуплен бежевый алькантаровый потолок и стойки тож в этом чудо кожматериале, приятном на ошупь и глаз-)))), левая из которых под три прибора 52 мм- буст,ех темп и темп масла, вот прикладываю и думаю ,какое из трех посадочных мест удобнее читаемо с места водителя верхнее или нижнее, почти у панели?. также все это придется состыковывать с сч динамиками, которые, по уму ,должны стоять на стойке в 10-ти сантиметрах от торпеды-))))

по ходу дела заменен правый передний кривой рычаг на оригинал- спасибо Олегу-))))

при настройке буста наконец понял, что такое хорошие колодки- воняют, но не меняют не усилия, не информативности-))))

кстати, после лазания на украине по пляжам малость попортил антикор, поэтому, предьявив претензию по годовой гарантии, обновил покрытие полностью, лично проконтролировав процесс и добившись тишины в арках, только нешумленая торпеда рассказывает о дороге, но и дает слушать обороты и пшшшшшшшшшшшшшшшшш
нашел дома маслорадиатор, но пока ставить не стал. нет выходов с маслофильтра на него.

он

обсуждение http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post653205

alex · 10.10.2012, 13:55

потолок ,собранный Славой Лунатиком за 20800 руб, потом бывший у Девелопе по ссылке теперь у меня http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=9636 или Юра Девелопе http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=28507 ,также, как и топливный регулятор, за коими пришлось пилить 150 км под волоколамск с разбившему машину челу-))))

потолок алькантара бежевая, стойка под приборы, козырьки

топливный регулятор, законсервированный в составе для удаления налета и ржи(так он белый и пушистый-))))

обсуждение http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post653205

alex · 12.10.2012, 23:25

постепенно готовимся к установке 8-го эво мозга,

эво мозг

вварена еще одна лямбда чтобы впоследствии внедрить шпл, заказывается насос 255 лч и ищутся эво форсы 540.
возникли некоторые сложности с проходом магистрали воздуха от турбы, которая в стоке смотрит выходом в сторону воздухана, а вход в кулер со стороны блока абс, пришлось временно использовать стоковый шланг, что шел на дроссель. также малость мешают ребра крепления вентилятора кондейного- хоть слим ставь-))))

силиконовые патрубки фронтальника стык со сток турбой

Жду Фета для настройки,пока учавствуя и наблюдая за настройкой одноклубников(тут проехался на авто одного известного всем дсмера до и после настройки на 370 лошадках и офигел от динамики)

отстроенные счастливчики

с надеждой, что стоковая сцепа выживет в процессе настройки, а ей ок как несладко на давке 1.12-))))
после летних жестких отторможек появился легкий присвист при движении накатом- это виноваты бороздки, образованные износом тормозного диска в четырех окружностях -внутри, снаружи, на внешней и внутренней плоскости.на левом колесе при замене подшипника ступицы болгаркой аккуратно сняли эти наросты( родич сервисмен на украине), а справа писк остался, в принципе, при моей шумке нихрена не слышно, а вот в пробарях, опустив окошки, иногда достает-)))) с нашими ребятами долго спорили по поводу возникающего дисбаланса, с чем я не согласен. в обсуждении бж интересно услышать мнения-)))

обсуждение http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post653205