2G Обсуждение: Ctac: D32A 4G63T 1995 AT->MT, FWD-AWD

[Artem]

Я стасу тоже гоаорил, что разница на мехе авд и фвд лищь в одном болте, который приближает стартер к маховику тк авд маховик меньше,на счет шайбочек, то они вроде требуютсяхкогда маховик тоньше обычного,у меня так на твиндиске было...аст тоньше?

[Ctac]

Я х.з. как там вставало у вас ) Вообщем будем считать что пластина была незвестная, расшулудить можно было но тогда подгон с основным отверстием которое центрует стартер, учитывая что сцепа 2-х диск совсем не дешевая то и гробить из за этой херни ее совсем не хотелось, поэтому решено было сделать все по месту так как надо. К тому же стартер все ранво не подошел от галанта праворукого по креплениям хотя был от мехи точно.
Т.е. в итоге пластну сделали и потом прям на месте центровали стартер, оно себя оправдало, крутит все ровно, без перекосов и прочего.
Артем, не мех пластина у мня была точно, не решилось бы там все 1 отверстием.
Сергей скоро выеду, машину уже завели )

[LastPrince]

Поздравлю с заводом)

[Ufatuner]

Стас давай фото

[booker]

поправь ссылки на фото в последнем посте

[LastPrince]

Стас жулик слямзил мои диски. Я их никому уже год не показываю, чтоб такие же не купили...
Редиска..
п.с. Диски лучшее из ковки и по весу супер.

[Ctac]

Руслан скоро будет много фото и много переделок )

Андрей спасиб, поправил.

Серега а вот нефиг тихушничать
Сам бы выложил уже что там собираешь а то распродал полмашины а чем заменил не понятно
А так да, не такие раскрученные но параметры в таком же резмере не хуже чам у тех же самых ТЕ37. Но с этими раскручеными беда, уже у нас тазики с китайскими ТЕ37 и Рейсами катаются и СР Кейи китайские уже мелькают, а так вроде скромненько но функционально )

[LastPrince]

Сообщение от Ctac

распродал полмашины а чем заменил не понятно

Это точно.
Тихушник ага) Жду когда подарки с НГ придут, у деда мороза сани ломались)

Спешу тебя обрадовать, они легче ТЕ37. В принципе они весят так же как самые дешевые ВСМПО (как ни странно самые дешевые самые легкие в их серии).
У тебя полочка еще будет приличная. Надписи на полке сохранились?
у меня 7.5 дюймов ширина дисков.

[Ctac]

Не, от вида ВСМПО не вставляет, хотя характеристики очень достойные как и сама фирма.
На передних да, на задних х.з.
У мня 7,5 перед и 8,5 зад.
Ну ты давай не стесняйся делись там своими наработками )

[Artem]

А как на авд с разными дисками ?

[Ctac]

Да нормально, резиной все компенсируется, на эво форуме дядки как раз для 3-х эвиков обсуждали, нормально катаются

[booker]

про компенсацию резиной сомневаюсь, у знакомого в новом форде куге накрыли межосевой дифф всего за 1500 км просто из-за того, что поменяли одну пару на новую, а старая осталась слегка поезженной, несмотря на одинаковый размер

если уж и ставить на авд разноширокие диски, то окружность резины должна совпадать до миллиметра, простого подбора размера имхо недостаточно, только измерять самому

[LastPrince]

Я думаю что это лотерея.
Андрей, вот что пишут про Кугу

Преимущества муфты Haldex
В отличие от традиционных систем постоянного привода система «4 motion» имеет ряд преимуществ: автомобиль сохраняет характеристику переднеприводного, время срабатывания муфты очень мало, различные размеры шин (аварийное колесо) не вызывают никаких проблем, и заклинивания в приводе при парковке или маневрировании больше не происходит.

Так что непонятно почему на куге развалился межосевой.

Стас, я специально потратил время почитал по эволюшенам.
Вообщем мнение такое:
Россия: 40% евоводов говорят что можно ездить на дисках разной ширины, при это
10% из них советуют купить на более широкие диски шире резину (# 235\45 резя + 8.5 диск и 255\40 резя + 9.5 диск).
30% Есть прецеденты когда человек больше пол года катался на дисках разной ширины и одинаковой резиной, при это типа все ок.
60% говорят что не стоит, не пробовали и не будут пробовать.

Зарубеж, в частности ЮСА: поголовно не советуют разные диски на машине. Никто не отписался что поставил и катается. Считают что производитель подумал за них.
Может дело в менталитете?)

Ладно межосевой диф, он не очень дорогой, еще если для 3.909. От РВР завались их. Но нагрузка идет на коробку, америкосы пишут что на ГП идет основная нагрузка. Может они конечно под ГП что то другое понимают...

Все будут "за" чтоб ты проверил все на своем примере))

П.с. вот мануал на латинице http://www.tirerack.com/tires/tirete....jsp?techid=18 Там про дифы и колеса все написано

[Ctac]

Парни теория хорошо но как бы парктика подтверждает что при не большом расхожении и одноширокой резине с разноширокими дисками при свободном дифе все нормально живет, наши брички и так не эталон надежности как и любая другая которую выжимают в сопли на мошностях в разы превышающие заводские. Видится что максимум поплахеет дифу межосевому, и то нада проверять. На край если после натяжки резины не понравится "домик"(так то не любитель этих модных извращений, если только по минимум) то можно компенсировать резиной. Например перед с размером диска 17/7,5 и резиной 215/45/17 имеет диаметр колеса 625 мм а зад при диске 17/8,5 и резине 235/40/ имеет диаметр 620 мм, т.е. имеем 5 мм разницы в диаметре, это копейки, т.е. максимум возьму назад 2 балона резины. А зимой кажется и вообще можно забить на это дело и ездить как есть. По всем калькуляторам разница в ширине резины в 0,5" вообще не учитывается и не меняет размер, в реальности конечно разница будет но какойто допуск есть всегда.
Эвоводы и на поздних моделях эвиков с АЯКами и АСДД катались определнное количество времени на разношироких дисках, а там блока центра реализована жестче чем у нас, так что не думаю что катастрофа неизбежна, вообщем результаты тут будут, на этом опыте и обсудим.

[LastPrince]

Стас, просто мы все переживаем за твою машинку вот и предупреждаем. Надеюсь все будет ок. Ну на крайний случай, поставь спереди протектор более убитый чем сзади.

Добавлено через 43 секунды
Хотя это сложно сделать с новыми шинами)