Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
22.11.2006, 13:13
|
#16
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
кстати Fet прав от G2 датчик считается лучше , но вот не уверен что на стоковых мозгах он будет работать корректно.
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
22.11.2006, 14:01
|
#17
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
а в чем там трабл? чего не будет? у него другой принцип работы? и кстати может знает кто, почему он считается лучше?
вобще датчик детонации на сколько я знаю это попросту микрофончик, который пеленгует щелчки и передает их на ЕЦУ, а ЕЦУ уже считает их количество в своем софте...
Разве датчик от Г2 может работать иначе? а лучше он наверное своей изоляцией и наверное тем что ловит меньше левых щелчков чем от Г1...
Просветите кто знает!
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
22.11.2006, 14:40
|
#18
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
Принцип работы тот же , но вот к примеру в ЕЦУ+ есть выбор какой датчик установлен 2Г или 1Г , раз есть выбор значит они чем-то отличаются .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
22.11.2006, 22:30
|
#19
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Кстати, в своё время Рашен 39 говорил, что датчик о Г2 не работает на Г1 точнее не корректно...и типа потом ошибка загорается...
А чем он лучше? да банально не вытекает как от Г1.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
23.11.2006, 06:15
|
#20
|
Регистрация: 06.10.2006
Адрес: Новосибирск
Имя: Станислав
Авто: Honda Fit
Сообщений: 51
|
Опять 25 ) У меня Г2 датчик работает на Г1 мозгах, все великолепно.
|
|
|
23.11.2006, 08:14
|
#21
|
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
|
2Г датчик можно использовать ()даже нужно) в Г1 только при помощи сторонних ECU (EMS, ECU+, MS, E64, FC и т.д.)
|
|
|
23.11.2006, 11:14
|
#22
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
ну, к сожалению из перечисленных у меня ничего не стоит, у меня сторонние мозги Мафт Про... они с датчиком детонации пока что никак не связаны, выходит мне нужно ставить Г1?
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
23.11.2006, 14:18
|
#23
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Влад
Авто: ex.'91 GSX /ex. '98 EVO-IV/ '06 EVO-IX / '06 EVO-IX
Сообщений: 291
|
Цитата:
но вот к примеру в ЕЦУ+ есть выбор какой датчик установлен 2Г или 1Г , раз есть выбор значит они чем-то отличаются .
|
предположу, что скорее всего от выбранного значения используются разные настройки фильтра д.д. в ECU+ и возможно отсюда отпадает необходимость в G2 конксенсоре.
Добавлено через 2 минуты
о, не заметил второй страницы...
Цитата:
А чем он лучше? да банально не вытекает как от Г1.
|
Браииин! А, что там вытекает? у меня что-то протекло по проводочку))
__________________
2007 DSM GSX 11.39
2009 EVO-IV 12.26
2011 EVO-IX 11.71 @ 196
2011 EVO-IX 11.403 @ 212
2012 EVO-IX 11.77 @ 190.8 / 452hp 550Nm Stock EVO-6 16G Turbo
2012 EVO-IX 10.883 @ 213.52 Street
Последний раз редактировалось FET; 23.11.2006 в 14:18..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
23.11.2006, 14:49
|
#24
|
Регистрация: 06.10.2006
Адрес: Новосибирск
Имя: Станислав
Авто: Honda Fit
Сообщений: 51
|
Интересно мое сообщение кто нибудь прочитал?
|
|
|
23.11.2006, 14:49
|
#25
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
этож типа микрофона, там залит жидкий типа компаунд, он и вытекает
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
23.11.2006, 20:01
|
#26
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Признаюсь, я ставил датчик от Г2 на Г1, работало но потом всё же ошибка вылезла, но я не глянул какая
поменял на новый и больше не возвращался к этой проблеме.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
23.11.2006, 20:17
|
#27
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
2г датчик считается более чуствительным . GZT - логгер уже подключил ? Интересно как воспринимает это сток ецу .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
23.11.2006, 20:31
|
#28
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Логер он не подключил не пашет зараза....мой мосх уезжает ему....
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
31.01.2007, 11:05
|
#29
|
Регистрация: 30.01.2007
Адрес: г. Великий Новгород
Имя: Андрей
Авто: G2, МКПП, turbo, 1996г. jap
Сообщений: 334
|
Датчик детонации
Горит чек! Съездил на диагностику, сказали что ушатан датчик детонации.. Пришол к другу чтобы заказать, облазили весь мотор по картинкам, так его и не нашли.. съездил в сервис который рядом там тоже мастер лазил, сказал что его не видно... Люди подскажите где этот датчик находится, или может он подругому называется, то мне его не заказать никак.....
Последний раз редактировалось kasem; 01.03.2007 в 04:30..
|
|
|
31.01.2007, 11:37
|
#30
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
под впускным коллектором, со стороны моторного щита
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
датчик детонации
|
олег омск |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
42 |
11.07.2015 20:51 |
Датчик детонации
|
Макс |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
21 |
22.08.2014 18:53 |
Датчик детонации.
|
Андрей_GTO |
Тюнинг 3Si |
26 |
11.11.2013 08:46 |
датчик детонации
|
maG888FIK888 |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
11 |
25.04.2013 12:26 |
Датчик детонации.
|
ifindufus |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
7 |
24.03.2010 08:25 |
|