Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд) |
18.02.2013, 23:30
|
#16
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,957
|
А что там знать Дуи и леи = мощинасть
Добавлено через 1 минуту
гт28 60 вам более чем ДОХ...я (дастаточна)
Или вы в космас за недорога собрались
Последний раз редактировалось DAN 3000GT; 18.02.2013 в 23:32..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
19.02.2013, 00:32
|
#17
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Цитата:
Сообщение от DAN 3000GT
...гт28 60 вам более чем ДОХ...я (дастаточна)...
|
+1000
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
19.02.2013, 19:12
|
#18
|
Регистрация: 26.07.2012
Адрес: Новокузнецк
Имя: Виталя
Авто: MMC GTO
Сообщений: 34
|
Цитата:
Сообщение от Вован
|
у меня стоят турбины от ская гтр garrett N1 кстати турбокит буду продавать, ездию на давлении 1.2
Последний раз редактировалось vitalik-80; 20.02.2013 в 20:35..
|
|
|
19.02.2013, 22:51
|
#19
|
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Москва
Имя: Вован
Авто: GTO z16aTT 1990
Сообщений: 63
|
за не дорого сыр мыши не едят. Витас на какую мощь расчитаны???
|
|
|
19.02.2013, 23:01
|
#20
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от Вован
за не дорого сыр мыши не едят. Витас на какую мощь расчитаны???
|
Сам вопрос задан неверно. Турбины рассчитываются по потоку воздуха, который они выдают при определённых условиях, отношения потоков воздуха в горячей/холодной частях и прочим параметрам.
Мощность (и крутящий момент) получается при работе двигателя и зависят ещё от очень большого количества параметров. Можно лишь "методом трёх Пэ" по параметрам турбин оценить минимальную и максимальную мощность, которую можно на них достичь.
Гляди ссылку, которую я выдал. Там есть карты для всех турбин, наиболее подходящих на наши машины. Там же приведены очень хорошие статьи как раз по теме грамотного выбора (рассчёта) турбин (как по параметрам, так и по геморройности установки).
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 19.02.2013 в 23:03..
|
|
|
20.02.2013, 01:30
|
#21
|
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Москва
Имя: Вован
Авто: GTO z16aTT 1990
Сообщений: 63
|
спасибо Андрей!!!!
|
|
|
20.02.2013, 20:13
|
#22
|
Регистрация: 26.07.2012
Адрес: Новокузнецк
Имя: Виталя
Авто: MMC GTO
Сообщений: 34
|
Цитата:
Сообщение от Вован
за не дорого сыр мыши не едят. Витас на какую мощь расчитаны???
|
именно на какую не подскажу ( т.к. замеры и настройка авто не производились! комп у меня сейчас стоит от доджа! ездил на давлении 1.2 ![Bf](images/smilies/smilies/bf.gif) пробывал 1.5 на 105 бензе но комп не даёт обрубает мотор!чего ещё ждать от стандартного компа! сейчас перехожу на одну турбину гарретт гтх 3582 под управлением мозга аем
|
|
|
20.02.2013, 21:20
|
#23
|
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Москва
Имя: Вован
Авто: GTO z16aTT 1990
Сообщений: 63
|
у меня аем ждет уже год когда его установят (бедняжка) ![Bh](images/smilies/smilies/bh.gif) ну надеюсь дождется в марте. так сколько за систему хочешь??? и где ты ее тестил????
|
|
|
21.02.2013, 09:38
|
#24
|
Регистрация: 26.07.2012
Адрес: Новокузнецк
Имя: Виталя
Авто: MMC GTO
Сообщений: 34
|
Цитата:
Сообщение от Вован
у меня аем ждет уже год когда его установят (бедняжка) ![Bh](images/smilies/smilies/bh.gif) ну надеюсь дождется в марте. так сколько за систему хочешь??? и где ты ее тестил????
|
тестил у нас на кузнецкой жаре 2012 =) проехал 402м за 13.5 помоему но на давлении 0,7, в тот день не смог разобраться с бустом, хотел проехать на 1,49, а надо было первый заезд проехаться просто на настроенном 1,2, вообщем проехать получилось только на 0,7-0,9 максимум в тот день =(
за полностью турбокит с 2мя турбинами гарретт н1 примерно думаю получить 2000$ или можно больше =)
если это всё настроить на аем то думаю будет бодро
![](http://savepic.org/2872328m.jpg)
Последний раз редактировалось vitalik-80; 21.02.2013 в 09:59..
|
|
|
21.02.2013, 10:22
|
#25
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
13.7 сек квотер едет полностью исправный сток с минимумом барохла.
Слегка бустапнутый сток едет существенно лучше.
Объясните в чём смысл такого "злого тюнинга"?
|
|
|
21.02.2013, 10:43
|
#26
|
Регистрация: 26.07.2012
Адрес: Новокузнецк
Имя: Виталя
Авто: MMC GTO
Сообщений: 34
|
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
13.7 сек квотер едет полностью исправный сток с минимумом барохла.
Слегка бустапнутый сток едет существенно лучше.
Объясните в чём смысл такого "злого тюнинга"?
|
слегка бустапнутый на сколько? и существенно лучше насколько? это же просто слова! цифры дай!
смысл в том что на данном ките можно ехать 12 с копейками при грамотной настройке, я же написал что 13.5 ехал на 0,7! на стоке какое максимальное давление можно установить и насколько хватит сток турбин?
|
|
|
21.02.2013, 10:56
|
#27
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от vitalik-80
слегка бустапнутый на сколько? и существенно лучше насколько? это же просто слова! цифры дай!
смысл в том что на данном ките можно ехать 12 с копейками при грамотной настройке, я же написал что 13.5 ехал на 0,7! на стоке какое максимальное давление можно установить и насколько хватит сток турбин?
|
1. Стоковых турбин бывает два варианта. Тут расписывать и спорить не буду.
2. Сам я в гонках участия не принимаю, поэтому именно по своей машине не скажу. Да и секрет это ![Ab](images/smilies/smilies/ab.gif)
3. Любое существенное изменение формы и конфигурации впуска требует настройки соответствующих карт в мозге, либо работой с субкомпьютерами (обманками).
4. Бустап полного стока более 1 бара особенного смысла не имеет, т.к. становится только сильно хуже (сильный нагрев воздуха без адекватного охлаждения).
|
|
|
21.02.2013, 11:11
|
#28
|
Регистрация: 26.07.2012
Адрес: Новокузнецк
Имя: Виталя
Авто: MMC GTO
Сообщений: 34
|
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
1. Стоковых турбин бывает два варианта. Тут расписывать и спорить не буду.
2. Сам я в гонках участия не принимаю, поэтому именно по своей машине не скажу. Да и секрет это ![Ab](images/smilies/smilies/ab.gif)
3. Любое существенное изменение формы и конфигурации впуска требует настройки соответствующих карт в мозге, либо работой с субкомпьютерами (обманками).
4. Бустап полного стока более 1 бара особенного смысла не имеет, т.к. становится только сильно хуже (сильный нагрев воздуха без адекватного охлаждения).
|
о чём и речь! данная конфигурация позволяет ездить на сток мозге без каких либо обманок!, как например у моей от додж стелс, мотор полностью сток! спортивный мозг даёт точные настройки и позволяет увеличивать так сказать потенциал конфигурации (безопасно)! сток мозг который установлен у моей гтошки не даёт дуть более 1,49, оно конечно более и не надо! но на стоке как ты и написал более 1 кирдык будет! а разница в размере турбин и далении довольно приличная! при езде на 0,7 и 1,2 разница ой ёёй
а так как у Вована есть ещё и комп АЕМ то всё это можно прекрасно настроить!!!
|
|
|
21.02.2013, 14:13
|
#29
|
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Москва
Имя: Вован
Авто: GTO z16aTT 1990
Сообщений: 63
|
Нано подумать. у меня с сафкой и авсркой 12.8 на тд04-13. буст 1. все что больше надул в последствие двиг положил. детонация помогла. ума не хватило. теперь все сделано будет как надо. по цене буду иметь в виду. если кит с кулером отдашь. то я думаю народ заинтересуется. Индивидуально конечно сварен))))
|
|
|
21.02.2013, 20:50
|
#30
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|