сначала определись, какую кнопку (Power или OverDrive) будешь выводить на кнопку. в принципе, можно вывести оба режима на одну кнопку, но можно ошибиться на ходу и потом отвлекаться на индикацию, чтобы убедиться, что нажал ту.
если выводишь одну кнопку, то можно реализовать вкл/выкл разными нажатиями (+/-).
если выводишь обе кнопки, то на каждую кнопку (+ и -) можно завязать вкл/выкл 2-х штатных
лепи схемку на RS-триггере и транзисторе. со спичечный коробок размером получится.
функционалку могу нарисовать, но все зависит от того, кто и на какой элементной базе будет реализовывать. у всех предпочтения разные. мне, например, проще на дискретной логике. другие на микроконтроллерах заморачиваются. некоторые вообще управление с магнитолы завязывают на ардуинах-шмардуинах всяких.
Добавлено через 8 минут
+ при выкл/вкл зажигания на дискретной логике последний режим запоминаться не будет, ибо нужно будет разводить отдельное питание для логической части и отделять силовую часть (релюхи) на питание с включения зажигания. иначе на контроллере с энергонезависимой памятью.
Добавлено через 2 часа 23 минуты
чё-то в этом роде (без стабилизатора питания, помехоподавления и разводки платы):
Добавлено через 6 минут
ремарка к схеме:
1. триггер питается от стаба (не нарисован, применить соответственно микрухам, которые будут применяться по факту), который запитан от постоянных 12В из бортсети.
2. + на кнопки притащить от стабилизатора через резистор 1 кОм
3. 2003 и релюхи запитаны от АСС (зажигание), чтобы не жрать при выключенной машине
Добавлено через 10 минут
стандарт все равно приколхозить придется, а что на паджерики тоже есть люк во всю крышу? ))
