Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
24.05.2012, 16:11
|
#16
|
Регистрация: 30.08.2009
Адрес: Новокузнецк
Имя: сергей
Авто: 3000GT VR4
Сообщений: 1,003
|
April_boy, уже тему просёк
|
|
|
24.05.2012, 16:45
|
#17
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
|
|
|
25.05.2012, 17:16
|
#18
|
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: Москва ЮЗАО/Ставрополь
Имя: Евгений
Авто: Dodge Stealth TT
Сообщений: 2,140
|
Сижу ржу:ag: :ag: :ag: Кто может сказать, а зачем на атмо такой насос? Что там надуть можно и куда, чтобы топливо лить столько?:ag:
__________________
Мне надо знать приблизительно конкретно.
Последний раз редактировалось Zed; 25.05.2012 в 17:31..
|
|
|
25.05.2012, 17:22
|
#19
|
Регистрация: 30.09.2010
Адрес: Mосква
Имя: Денис
Авто: mitsubisi RVR, 1991, 4WD, 4G63
Сообщений: 146
|
Цитата:
Сообщение от Zed
Сижу ржу:ag: :ag: :ag: Кто может сказать, а зачем на атмо такой насос? Что там надуть можно и куда чтобы топливо лить столько?:ag:
|
Так больше - не меньше, остальное через регулятор выльется. У него просто рессурс больше будет. Если стоковый насос потеряет со временем 25% производительности - это будет сказываться, а тут и на подыхающем насосе будет хорошо работать.
|
|
|
25.05.2012, 17:30
|
#20
|
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: Москва ЮЗАО/Ставрополь
Имя: Евгений
Авто: Dodge Stealth TT
Сообщений: 2,140
|
Обычно насос просто перестает работать, а не теряет мощность со временем. Просто не вижу реально причины покупать дорогой производительный насос для атмо. Да и на атмо льет бенз постоянно по полной, а не как на турбо.
__________________
Мне надо знать приблизительно конкретно.
|
|
|
25.05.2012, 17:54
|
#21
|
Регистрация: 30.09.2010
Адрес: Mосква
Имя: Денис
Авто: mitsubisi RVR, 1991, 4WD, 4G63
Сообщений: 146
|
Дорогой, конечно, нет смысла.
У меня дешевый Крауф, пол года пока доволен.
|
|
|
25.05.2012, 17:57
|
#22
|
Регистрация: 30.08.2009
Адрес: Новокузнецк
Имя: сергей
Авто: 3000GT VR4
Сообщений: 1,003
|
BDS, сравнение насосов двух разных автомобилей и соответственно двигателей в данном случае неуместно
|
|
|
12.07.2012, 19:13
|
#23
|
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Уфа
Имя: Кир
Авто: GTO АКПП атмо 90
Сообщений: 661
|
Выяснилось, что топливный насос рабочий. До него не доходит сигнал о начале работы стартера, запитал напрямую, бензин качает, с обратки льёт, топливная система работает, а поджига бензина нет. Свечи новые. На приборке раньше горела "маслёнка" когда приборку ключём включал. Теперь нет. Где ещё смотреть? Такое ощущение, что мозг ничего не делает для работы двс, так как я его отключал и машина ведет себя точно так же...
|
|
|
12.07.2012, 19:18
|
#24
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
ЧЕК горит? проверь ВСЕ предохранители, все разъемы, которые перед этим отключал - может забыл втыкнуть на место.
|
|
|
12.07.2012, 19:18
|
#25
|
Регистрация: 30.09.2010
Адрес: Mосква
Имя: Денис
Авто: mitsubisi RVR, 1991, 4WD, 4G63
Сообщений: 146
|
Цитата:
Сообщение от Negative
Выяснилось, что топливный насос рабочий. До него не доходит сигнал о начале работы стартера, запитал напрямую, бензин качает, с обратки льёт, топливная система работает, а поджига бензина нет. Свечи новые. На приборке раньше горела "маслёнка" когда приборку ключём включал. Теперь нет. Где ещё смотреть? Такое ощущение, что мозг ничего не делает для работы двс, так как я его отключал и машина ведет себя точно так же...
|
Есть рядом с ЭБУ двигателя управляющее реле. Оно как раз за это все и отвечает. Представляет из себя два реле в одном корпусе - одно включается сразу после включения зажигания и запитывает цепи зажигания и пр., другое после появления импульсов от датчика положения включает насос. Проверять реле и цепи управления от ЭБУ до реле.
|
|
|
12.07.2012, 19:34
|
#26
|
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Уфа
Имя: Кир
Авто: GTO АКПП атмо 90
Сообщений: 661
|
MFI реле щёлкает и значит работает, да и если бы не работало бензин в рейке всё равно есть, так как топливный насос подключён напрямую к аккумулятору.
|
|
|
12.07.2012, 19:36
|
#27
|
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Уфа
Имя: Кир
Авто: GTO АКПП атмо 90
Сообщений: 661
|
Чек не горит, а вот раньше горел, но машина заводилась и нормально работала. Вообще - заглохла на ходу.
|
|
|
12.07.2012, 19:54
|
#28
|
Регистрация: 01.10.2007
Адрес: Уфа
Имя: 4G63
Авто: gto 93/12 atmo-avtomat => 6g72TT 6MT, priora
Сообщений: 627
|
ещо когда ключ поворачиваеш, раньше слышно было как дросельная заслонка открывался, щас не открываеться
|
|
|
12.07.2012, 20:24
|
#29
|
Регистрация: 13.02.2010
Адрес: Казахстан.Усть-Каменогорск
Имя: Александр
Авто: Mitsubishi GTO Twin Turbo 4WD,Mitsubishi GTO Атмо FWD, GTO 6G72TT.
Сообщений: 127
|
Походу "мозг" потек!
|
|
|
14.07.2012, 17:43
|
#30
|
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Уфа
Имя: Кир
Авто: GTO АКПП атмо 90
Сообщений: 661
|
Я его вскрыл и ничего не увидел, будто только с завода, но потом увидел под чёрным кондёром крохотную маслянистую лужицу-пятнышко. Сделаю фото завтра и покажу, скажите в этом ли дело.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|