Замена колесных дисков на 18"

[Владимир]

Согласен что всё зависит от стиля вождения, себе поставил 18, т.к. вкорячил большие тормоза и налезли только 18 диски, внешний вид супер, минусов пока никаких. Каждый выбирает что ему нравиться.

[xyligan116]

3 года откатал на 18....каждую весну перед переобувкой все 4 диска в прокатку
+ подвеска летит быстрее 100%!!!!!!!
+ в колее ужасно себя ведёт
ждал зимы чтобы обуть 16...комфортнее в разы!!!!
но внешняя красота побеждала здравый смысл и рука продать эти диски не поднималась

после клёпы взял slk на 17х....через неделю нашёл парня на их форуме и обменял свои 17 на его 16 и ни разу не пожалел!!!!

моё мнение....если машина на каждый день...то юольшие колёса дорого вылазиют и комфорта мало

если выходного дня, то хоть 22 втыкай

[ParTim]

Перешел на 18-е не так давно. Управляемость фиговая. Больше 130 на МКАДе уже очкую ехать. Рулит мной теперь колея, а не я ею. Скажем так, внешний вид конечно изменился на много. Но тот комфорт который я почувствовал одев зимние колеса 15-е, не передать) Как на внедорожнике) Мягко все, вообщем супер. Поэтому считаю, 17-е идеал, комфорт + управляемость, ну и не маленькие такие. У меня 225/40/18.

[risingforce]

Да, действительно сколько людей - столько мнений!
У меня автомобиль используется повседневно - город, трасса. Так что думаю с точки зрения комфорта/безопасности здравый смысл указывает на 17" колеса и это в данном случае - золотая середина.

А вообще до весны еще есть время подумать

[eclipse3g]

Я уже с 2007 года на 18" езжу без проблем.
Что могу сказать, без опускания машины выглядело плохо - хуже чем на 17" родных. Опустил на пружины Тин-Н (коричневые) плюс AGX амортизаторы , так как родные от опускания быстро бы вышли из строя. Диски брал кажется с оффсетом 42 (чтобы колёса как бы немного вылезли из арок наружу - более спортивнуй вид. Самая лучший размер резины с точки зрения эстетики и не задевания элементов защиты арок 225/40/18 перед и 235/40/18 зад. Новая 235/40/18 на перед не лезет и округлая 215/45/18 некоторых фирм тоже.


На фото переднего колеса стоит Goodyear Eagle F1 215/45/18, а сзади всегда у меня 235/40/18 с 3мм спэйсером, дабы шиной не касаться штанги подвески или как там тот гнутый рычаг зовут.

Весь сетап сделан для внешнего вида, хотя конечно машина на поворотах просто влитая (это больше от птужин и AGX), но более тряская (установка жёсткости амортизаторов у меня сейчас 2 по кругу). Москву знаю - всё там пойдет, только прежде чем лезть на горку надо думать а слезу ли. Про бордюры тоже надо думать и про ямы сомо собой. Иначе один испорченный диск повлечёт за собой покупку комплекта, так как производители старые модели дисков на складах не держат.
Что ешё могу сказать - если 18" то опускание + амортизаторы +... ну вообшем всё не малых денег стоит включая и 18 шины

[Mica]

В булочную за хлебом можно и на 18, но мне нравятся 16. Я ездил на 15, 16 и 17. Мне не очень понравились 17.

У 16 нормальное соотношение вида и уверенности управления.

[eclipse3g]

Не спорю про 16/17. С подобранным сотношением ширины к высоте покрышки нормально смотрится, что не скажешь о 18 без дропа (опускания)
http://www.club3g.com/forum/1019058-post20.html
Сам автор говорит, что выглядит как 4Х4 и требует дропа
Кроме того у автора и оффсет не правильно выбран - 46 наверное как у стока. На 18 надо 40 - 42
Вот грамотный подход - всё расчитано и выверено до миллиметра и соответствия цвета/формы дисков к цвету машины
http://www.club3g.com/forum/1661554-post50.html

[Trofim]

Сообщение от mixer_gr

risingforce, ты в начале цель перехода напиши. Внешний вид? Тормоза не влазят? Хочется большей управляемости? С переходом на большие диски и/или меньший профиль машина начинает лучше управляться, подвеска становится жёстче. Минусы: 1) Управлять машиной становится "менее комфортно" 2) Городская езда становится менее комфортной 3) Быстрее изнашиваются детали подвески и легче убить сами диски. Нужно найти компромисс управляемость/комфорт, спорт/городская езда; для каждого он свой и пока сам не попробуешь не поймешь. Так же нужно учитывать качество дорог по которым ты собираешься ездить. Наш форумчанин Утюг, к примеру, 20-е диски вкорячил на г3 и доволен как слон. Единственное для чего я бы резко не советовал ставить 18-е диски - это для внешнего вида.

Макс 20-ки вкорячил на скай 35 праворукий, для эклипса 19-шки уже перебор, тем паче для 2.4, у меня знакомый катался на Себринге как у меня был на 19-х катках, ездил как улитко, любую ямку и стык выглядывал за 500 метров, тормозил в пол и все равно диски звенели.
У меня когда был Себринг, а это считай эклипс 3 GT очень класно вела себя на колесах 215/50 17" на дисках 17х8", резина стоит чуть домом. поэтому не ломается в поворотах, профиль человеческий, да и это сток собственно, и выглядит красиво с дисками с 35-38 вылетом. но можно поцарапать обод диска т.к. натяг есть и обод торчит немного.

Добавлено через 53 секунды
а для класной рулежки диски 17х8 с ылетом 38-40 и резину 235/45 17", и вид и профиль и рулежка! гарантирую!

[MasterGrom]

Еще вопрос про 18е диски, какие диски с какой резиной встанут, желательно из личного опыта.???

[StayC]

Полезная темка, на мой взгляд, от американских клубней.
http://www.club3g.com/forum/wheels-t...ent-guide.html

Занижение с разными вариантами подвесок (хотя это наверное надо в тему про подвеску на г3):
http://www.club3g.com/forum/show-shi...-show-off.html

Разные диски как смотрятся на г3:
http://www.club3g.com/forum/show-shi...-show-off.html

Ну и по скольку у нас с америкосами условия жизни разные, предлагаю открыть подобную тему на нашем сайте. У кого какое занижение, диски бла бла бла..что бы желающие могли посмотреть как смотрится, задать вопрос как ездится по нашим дорогам, каждый день или машина выходного дня итд.

[mixer_gr]

StayC, спасибо за ссылки. Мне как раз актуально