| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
10.11.2008, 13:35
|
#16
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
с распиновки мозга.
|
|
|
|
10.11.2008, 13:36
|
#17
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
?? не вижу связи...
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
10.11.2008, 13:39
|
#18
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
чтобы штатный мозг позднил угол в момент переключения, он должен получать соответствующий сигнал от мозга акпп о том что "щас будет переключения". такого триггерного провода я не вижу в распиновке.
|
|
|
|
|
10.11.2008, 13:49
|
#19
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
необязательно
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
10.11.2008, 14:13
|
#20
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
и как же тогда?
|
|
|
|
|
10.11.2008, 15:28
|
#21
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
ну ереключение можно и о другому определить... так что это не то.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
10.11.2008, 17:46
|
#22
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Ну тут вроде не теоретические аспекты обсуждаются  Мозги на мкпп и акпп у нас одинакове абсолютно, так что вариант с поздним зажиганием не канает, да и смысла на маломощных машинах в этом нет. |
|
|
|
|
10.11.2008, 18:31
|
#23
|
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Звёздный Городок (моск. обл.)
Имя: Константин
Авто: 1G Mitsubishi Eclipse GSR-4 2T AT 1994
Сообщений: 52
|
Для себя сделал вывод, что возможно подружить январь с автоматом, большое спасибо всем, кто участвовал в дискуссии!
|
|
|
|
|
10.11.2008, 18:46
|
#24
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
дело не в мощности а в ресурсе и комфорте 
переключение можно определить по падению оборотов при неизменном положении дросселя...это не считая того, что на акппшных мозгах как правило менее агресивные карты
мозги всегда одинаковые, разница в том что в них зашито.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
10.11.2008, 20:47
|
#25
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
все циферки на мозгах епромных у г2 одинаковые хоть на акпп хот на мкпп, включая версию прошивки
|
|
|
|
|
10.11.2008, 21:30
|
#26
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Марат
Авто: DSM Talon, MMC Galant, MMC Lancer
Сообщений: 1,300
|
Разница мозгов с схематехнике, там ничего сложного нет и мозг двигателя от АКПП можно заставить ехать на машине с МКПП.
|
|
|
|
|
10.11.2008, 21:52
|
#27
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
а на G1 разные.и вообще зная маниакальную тягу митсубиси постоянно что то менять сомневаюсь что номерки одинаковые...
то что они будут работать козе понятно.
__________________
С уважением, администрация.
Последний раз редактировалось BRIAN; 10.11.2008 в 21:53..
|
|
|
|
|
10.11.2008, 22:28
|
#28
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
не надо сомневаться в номерках, я сравнивал.
|
|
|
|
|
11.11.2008, 00:20
|
#29
|
Регистрация: 06.04.2007
Адрес: саратов
Имя: bulka
Авто: chrysler plymouth laser 1991г FWD noturbo 2L 130л.с
Сообщений: 434
|
Короче тема прикольная! Надо делать. Плюсов много. Дерзай мужик!!! Тока отпишись потом, как и что делал!
|
|
|
|
|
11.11.2008, 11:18
|
#30
|
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Звёздный Городок (моск. обл.)
Имя: Константин
Авто: 1G Mitsubishi Eclipse GSR-4 2T AT 1994
Сообщений: 52
|
Цитата:
Сообщение от bulka
Короче тема прикольная! Надо делать. Плюсов много. Дерзай мужик!!! Тока отпишись потом, как и что делал!
|
Тема действительно прикольная, у меня был турботаз на январе, и я был очень доволен. Прога была by Maxi (RPD) , настройка происходила в течении 15 минут и после этого можно было ездить на любом давлении, да и вообще, всё работало очень корректно. |
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
