Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
30.11.2006, 11:09
|
#16
|
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
|
Павел Митрофанов
Только все что ниже головы (7блот г2), во-первых в гбц г1 другие датчики, и он вообще лучше (широкие каналы и т.д.), ну и датчик детонаций другой, а крепление подушек не помню, то что 7 болт от г1 пойдет, а от г2 нет
|
|
|
30.11.2006, 12:26
|
#17
|
Регистрация: 06.10.2006
Адрес: Новосибирск
Имя: Станислав
Авто: Honda Fit
Сообщений: 51
|
TO Павел Митрофанов, слушай меня.
Я менял 1Г 6 болтовый механика (в сборе) на 7 болтовый 2Г японский автоматный (в сборе). Оставил все старые датчики и проводку. Все ок.
Последний раз редактировалось GzT; 30.11.2006 в 15:00..
|
|
|
30.11.2006, 12:33
|
#18
|
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
|
GzT
7болтовый более слабый чем 6болтовый, в 7болт перепланировали масляные тоннели в двигателе и изменили форсунки масляного охлаждения поршней. Но из-за последнего "усовершенствования", а точнее, неудачных форсунок клапан которых залипал и давление масла падало, все 7-болтовые двигатели подвержены такому явлению как crankwalk.
т.е. для турбого мотора это плохо
|
|
|
30.11.2006, 13:04
|
#19
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
так горячие эстонски парни, вы определитесь, что мы тут обсуждаем
1. подойдёт ли блок 4G63T с G2 в такой же двигатель на G1
2. сравниваем блоки 6ти и 7ми болтовые
Добавлено через 20 минут
off
eclipse jdm есть и оставим это.
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
Последний раз редактировалось costarika; 30.11.2006 в 13:04..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
30.11.2006, 13:46
|
#20
|
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Чебоксары
Имя: Павел
Авто: G1 4G63T ручка
Сообщений: 77
|
Хорошо, тогда последний глупый вопрос, мой блок разобран, куда посмотреть чтобы посчитать эти самые болты??? 6 их у меня или 7 ???? Это крепление коленвала??
P.s. у меня это первый эклипс и с этим ниразу не сталкивался....
__________________
и это пройдёт тоже......
|
|
|
30.11.2006, 13:55
|
#21
|
Регистрация: 06.10.2006
Адрес: Новосибирск
Имя: Станислав
Авто: Honda Fit
Сообщений: 51
|
На маховике посчитай сколько болтов (которыми он к коленвалу крепится). Ну или если маховик снят соответственно сколько отверстий в колене.
Последний раз редактировалось GzT; 30.11.2006 в 13:59..
|
|
|
30.11.2006, 14:07
|
#22
|
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
|
6 болт верхний
|
|
|
30.11.2006, 15:28
|
#23
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
это значит что поддон от 6 болт г1 мотора, не подойдёт для 7 болт г2 мотора?
|
|
|
30.11.2006, 15:53
|
#24
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Марат
Авто: DSM Talon, MMC Galant, MMC Lancer
Сообщений: 1,300
|
TO: Павел Митрофанов
1. Кол-во болтов.
Это кол-во болтиков которыми крепится МАХОВИК к КОЛЕНВАЛУ.
Их или 6 или 7.
У вас МКПП, поэтому можете еще посмотреть на кол-во дырочек которые у вас есть в маховике.
Посмотрите внимательно вы на нем увидите 6 или 7 больших отверствий для болтиков и всегда одно маленькое дополнительное.
У вас G1 90 года, скорее всего 6 болтовый, если никто не менял двигатель или его начинку.
2. Совместимость 6 и 7 болтового двигателя.
Сделать можно все что угодно.
Основное конструктивное отличие - отверствия в блоке для крепления скоб передней и задней опор двигателя.
Посмотрите на блок (с той стороны с которой крепится коробка к блоку) на отливках блока которые как-бы смотря на радиатор и моторный щит (салон) имеется по два (2) отверствия. К этим местам прикручиваются "П" образные скобы для крепления к подушкам двигателя.
На 7-блок G2 таких отверствий нет.
Их нет, т.к. для G2 и других Мицу с 1993 года крепления перенесены с блока на корпус коробки передач (МКПП или АКПП). Связано это с изменением принципов крепления 4 опор.
Раньше 3 опоры к блоку, одна к коробке передач.
Позднее 1 опора к блоку, 3 опоры к коробке передач.
Вам правильно написали, что можно модернизировать опору и установить 7-блок от G2 вместо вашего 6-блок G1. Так же правда и то что 7-блок от G2 слабее (с технической точки зрения) чем 6-блок G1.
Вы можете поставить целиком 7-блок G2 и оснастить его вашим навесным оборудование и датчиками от 6-блок G1. Все будет работать.
Последний раз редактировалось Marat_GTi; 05.12.2006 в 18:29..
|
|
|
30.11.2006, 15:56
|
#25
|
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
|
Angel9
нет, Передняя крышка отличается
|
|
|
30.11.2006, 16:15
|
#26
|
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Чебоксары
Имя: Павел
Авто: G1 4G63T ручка
Сообщений: 77
|
Marat_GTi Огромное сенкс за полный и чёткий ответ!!! Так же большое спасибо всем откликнувшимся!!!
Итог для меня не утешителен, буду дальше искать блок на 6-ти болтах... :-(
__________________
и это пройдёт тоже......
|
|
|
30.11.2006, 16:29
|
#27
|
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
|
Могу предложить купит 6 блок на расстояний 2000км
|
|
|
30.11.2006, 18:37
|
#28
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Марат
Авто: DSM Talon, MMC Galant, MMC Lancer
Сообщений: 1,300
|
А почему нужно менять блок, если не секрет ?
Нужен просто блок или блок с начинкой ?
Документы на новый блок нужны или нет ?
|
|
|
01.12.2006, 10:35
|
#29
|
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Чебоксары
Имя: Павел
Авто: G1 4G63T ручка
Сообщений: 77
|
Всё дело в том, что когда брал машину меня предупредили что нет номера (типа найти не смогли), когда притащил машину к себе полностью разобрали мотор, номер оказался затёртым... :-(, а в доках номер стоит. Знакомые гайцы сказали, что надо поменять, чтобы небыло проблем.... Впринципе нужен голый блок, но обязательно с документами!!!
P.S. Могу предложить свой блок с доплатой на обмен (расточен под 85.5 и подготовлен для сборки)
__________________
и это пройдёт тоже......
|
|
|
01.12.2006, 16:40
|
#30
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Марат
Авто: DSM Talon, MMC Galant, MMC Lancer
Сообщений: 1,300
|
Затерт тот номер который значится в документах или другой ???
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|