Кондиционер

[SkyNet]

X555X, как насчет вводных о машине?

Добавлено через 12 секунд

Сообщение от BRIAN

Перейти на 134,как все

попахивает гемором

[X555X]

Сообщение от SkyNet

X555X, как насчет вводных о машине?

Прошу прощения.. упустил..
Машина 3000GT TT 92 г.в.

[SkyNet]

X555X, а рынок машины какой? а то на некоторых машинах 92 года бывает и 134

[Роман]

Явно газ R12
R134 ему бы любой дурак залил

Варианта 2 - искать R12 (реально, но какое-то время/силы потратишь) или перейти на R134 (в любом ауле есть).
Перейти на R134 по уму - много геморроя. Но можно и по лёгкому пути пойти )

Но лучше найти R12 - он пизже. Меньше проблем, лучше производительность.

P.S. "по лёгкому пути" - это я не имею ввиду "влить 134 вместо 12". Это будет скорый конец.
Просто есть правильный (тяжелый путь - поменять всё по системе кондиционирования - компрессор/осушитель/шланги и прочее) и есть более легкий (без замены всего и вся - с многоступенчатой промывкой + новый осушитель от 134-го)

[BRIAN]

Ой да ладно,что же там сдохнет?
Осушитель новый никогда не помешает.
У америкосов целые статьи есть как они дсм переводят на 134 фреон.
Вот эффективность у 12 выше это да.
Колечки уплотнительние от другого масла сдохнуть могут это да. И собственно всё.

[Серёга]

Есть ещё пара нюансов.
Компрессорное масло другое. Полностью промывать систему по-любому.
Структура резиновых магистралей разная. У 134-го фреона молекулы значительно меньше, чем у 12-го. Соответственно, возможна утечка через стенки шлангов.

А вообще, можно заправить и не париться ))

[BRIAN]

Есть универсальные масла,которые смешиваются.
А так ты прав

[Серёга]

В Москве, кстати, найти 12-ый не проблема.
Я заправлял на Волоколамке, контора называется "Алькор" (не реклама!).
Туда к ним ещё и не такие раритеты приезжают.