DAN 3000GT: Mitsubishi GTO single turbo

[DAN 3000GT]

Фронт приехал
Не маленькии кулер Скажем так Совсем не детскии

[DAN 3000GT]

Дросель 80мм

[costarika]

-



обсуждение: http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=30532



-

[DAN 3000GT]

Годы летят Турбины выростают
Эволюция радует глаз
Сток+ТД04 15г+ ГТ35Р+ Борг 366
ГТ35 кажется детским на фоне борга

[DAN 3000GT]

Приехали заниженные пружины ТЭИНТ
Перед -0.9д это 23мм
Зад -0.7д Это 18мм (вроде так)
Теперь надеюсь мои авто не будит с задратои мордои

[DAN 3000GT]

Новые поступления:

Пружины ТЭИН
Перед ниже на 23мм
Зад ниже на 20мм



Прибыл долгожданныи мозг АЕМ 2, сенсеры и т.д (огромное спасибо Стасу )





Наконецта собрал КПП
По факту получил Усиленныи корпус + Усиленную заднею крышку + Замена всех сальников + замена нескольких подшибников + Замена вилки 3х4 передачи

[DAN 3000GT]

Почти закончил проклеивать шумку
Это конечно не маибах но конфорт ценю
И НАСРАААТЬ что добавил 50кг весу






Обновил сцепу



Приехали очередные детали

Валы 272





Кольца и вкладыши



Массленныи радиатор (сцуко большои)




Усиленные пружины клапаннов (двоиные) И титановые торелки



Фронт от ГТРа идеально подошол (сцуко огромныи)






Масленыи радиатор запихнул максимального размера (больше не лезит)
Идеально подошол вот этот Идеальное расположение и обдув



А турбины суки ростут и ростут Куда катется мир хз




ПРиехали долгожданные фары Все мы помним как непросто их купить
Спасибо Веталию



Собран двиг





процес пошол



Рабочея обстановка




Так как мои тормоза "ТАРЭКС" Андрэ заброкавал пришлось купить БРЭМБО 355мм

Супорт 4 поршня
Диск двух составнои 355мм (сцуко большои)
Тормозные армированные шланги (комплект по кругу)
Огромное спасибо Стасу



Вот кто оценил тормозульки



очень красиво и качественно





Моя помошница Катюша



Приборы ДЭФИ идеально встали вместо штатных приборов



Приобрёл маифуун Идеально подошёл вместо штатного



Чёрныи потолок только у меня и у Маикла Джэксона



Пластик багажника состыковал




Ну понеслаась

Наконецта начал варить коллектора
На этот раз нерж Все ранеры равнои длины и т.д








Проварил первыи коллектор
На днях начну второи



Второи коллектор готов



Двиг готов к установки Остольная часть коллекторв варится по месту



Двиг установили в рекордно быстрые сроки 20мин
Ну и пошол процес



Всё встало без гемора
Все жосткие опоры подошли без подгона по месту









Тесно Но всё на своих местах И нечего лишнего



Масленныи кулер Брона АН10



Перешол с погружнова насоса на выноснои Теперь в баке первыи фильтор



Вся топлевная на броне и фитингах АН 8









Борг 366

[DAN 3000GT]

Заменил хлипкие резинки опор заднего редуктора на жосткие соленблоки





Турбокит





Новые поступления
Провода МСД (качество отменное) Спасибо Стасу




Селиконавые шланги САМКО (приятные мелочи)




Термо бинты ТЕРМОТЭК Я думал что двух бинтов по 15м хватит на оба коллектора По факту только на один



Я не старонник полного устранения уселителя бампера Труба 35х3мм конечно не сравнится с заводским швелером Но хот немного спасёт кулер при ударе (кулер толщенои 120мм намного прочнее трубы)



Полностью собрал богажныи отсек



Втулки тросов кпп





Приехоли очередные радости
Броне шланг на сцепу Установил Сцепу прокачал Пока пугает жосткость педали Надеюсь при заводке всё станет канфортнее Чёта я очкую с этои сцепои Жосковата мляяя



Сбылась давнея мечта Я и недумал что сушествуют не рванные бархотки Осталось докупить новые не царапанные бокавые стёкла и наступит гормония и счастье




УРААА УРАА УРААА
Решил всётаки переити на геит с круглыми флянцами (намного удобнее в эксплотации)



Ну вот что получилось



Всё успешно уложилось в маторном отсеке



С нетерпением жду от Стаса термо бинты Учитывая то что под капотном много горячих труб Обматали очень плотно Ушло более 5 рулонов по 15м



Даунпаип 80мм Особенныи секас был с выводом выхлопа между двигом и балкои Всё удачно состыкавалась Балку резать непрешлось Везде есть запас по растоянию Не что касатся горячего коллектора не будет



При такои компоновке турбины и достаточно не маленькам фильтре не что не мешает Есть свабодныи доступ



Фронт малость переварил Теперь длина патрубка от турбины до кулера длинои 40см Патрубок от кулера до дроселя 60-70см



Залиты масла лучьшего качества Проверенны в бою



Немного гламура



Новыи геит ТИАЛ 44мм

Термо накидка на турбину

Фитинги и брона АН4 на вакумную систему

На обмотку коллекторов и даунпаипа ушло 5 рулонов термо бинтов







Броня и фитинги рулят



Начал работу по впускному



Впускноои впринципе готов
Изготовлен из 5мм алюминияяя
Общии увеличенныи ресивер Кароткии ранеры с мигафонами на конце + увеличенныи дросель 80мм
Вся коонструкция была проваренна с двух сторон Швы обработанны
Такое место расположения ресивера некак не совместимо с заводским капотом (Ну об этом позже)

Сеичас осталось адаптировать самодельныи корпус МХХ Ну и надраить это всё до блеска







Фары 99г Знающие людии знают цену этих фар



Выхлоп
Задние бочкии всётаки решил сварить сам (в нужном мне размере и диаметре)
Середина выхлопа 80мм У заднего редуктора разводка на два по 63мм Все соидинения В-баунт
После полнои проварки всёё надраим до блеска







Основные работы по впуску завершены Осталось намарофетить впускнои коллектор



Смотрится всё этоо очень жирноо Впускнои+дроссель+силикон+патрубок до кулера+ блооф+ датчик температуры + вкрутка под водометанол



Подружили МХХ с впускным коллектором

[DAN 3000GT]

Приготовились к зимнеи спачки
Пошил чехол на авто
Поиск мотерияла был не простои Все магазины обшарил
Вообщем купил два вида ткани
Певыи слои это магкая ткань Послужет своего рода подкладкои
Верхнии слои плащёвка (используется для пошива зонтов и т.д )

Ушло по 14м каждого мотерияла

Всё покроили по машини и прошили
Вот как получилось



Машина впринципе готова к первои заводки
Этот важныи момент отложил до марта месеца На данныи момент работаю над машинами клиентов


Зима так и не пришла в Молдову

Новые обновления
Заменил радиатор КОИЁ на новенькии (прежнии покупал б.у) Новыи он всегда лучьше



Кожа рожа









Моторныи отсек полностью собран
Очень много времени уходит на мелочёвку (укладкка проводки, кронштэины, шланги и т.д)
















Обновил тарпеду + заменил кавролин На идеальныи+доклеил всю шумку
САЛООН СОБРАН УРАААА
Типерь можно хоть музику в салоне послушать

[DAN 3000GT]

Долгожданное событие

ЗАВЕЛАААСЬ

Завелась без проблем
Покрутив стартером Прокачал маслом всю масляную систему Топливо прокачали и без проблем завелась

Поработала около 2-3мин, заглушил Проверил все жидкости Долил Снова завёл

ХХ стабильныи Стабильно держит 1000 оборотов
Давка масла на холодную 7бар На прогретую 2бара
Настроил давление топлива на 3бара получил смесь на хх 14.7- 15

И это всё на заводском мозге и 360сс форсах Пришлось напялить на БОРГ 366 заводскои расходомер Смотрится уродливо Но до установки АЕМа будет так

Были небольшие косяки (пропала зарядка, из-за отсутствия минуса на корпусе генератора)

А вообщем всё отлично Несмотря на то что заводскои мозг в ахтунге от валов и всего навесного туненга

Порадовал звук выхлопаа ООЧЕНЬ ТИХИИ ВЫХЛООП Именно то чего хотел





Сегодня был первыи выезд
Всё отличноо Без глюкав

Авто успешно проехал первые 500м по моеи улице

Поадовала сцепа
По сути керамика А выжим и плавность хода как у стока Стасибо Стасу Даволен как слон Готовился к более жоскому

Выхлоп хоть и не доварен до концаа но звуук более чем тихи
Вообщем всё ок

Установлю бампер Доделаю капот И поеду обкатывать

Вот она красотааа
Сам впервые увидил её с бампером и оптикои 99г
Очень даволен





Видио с тел (качествоо ужасное)

http://www.youtube.com/watch?v=mKMkEtbcBJo

Первыи выезд











Тридэ макет по молдавски
Изминённыи пластикавыи капот в процесе

На фото макет Вырез в капоте будит совсем другои



Спешу поделится радостью

Наконецто начал передвигатся

Доварил до конца выхлоп
От турбины 80мм Гофра Резонатор Все флянци на В-Баунт хамутах У заднего редуктора разводка на две по 63мм Ну и два бочка Всё кастом Всё без заужении Всё бес знания БУКВАРЯ
По звуку Не тихо Не громко Входуу очень приятно Вообщен более чем даволен





Решил заменить споллер Долгое время думал нужен ли мне такои споллер Вобщем рещил попробывать Спецально подогнал кранштэтны так чтобы не сверлить в крышке отверстии

Споллер APR Performance Adjustable Wings GTC-200







Долгое время небыло вазможности занятся капотом Так как роднои капот ваще не дружит с моим впускныи Прешлось изготавливать пластикавыи с изменённои формои Горбв с стиле СТИ не катят
Вобщем дизаин вкорне не меняется Пока на фото только макет





Ощущение после первых 10км положительные
На 245х40х18 жосковата Но очень каифова на хорошеи дороги На кочкорях в переулках ахтунг

В салоне тишина Шумкои даволен

Турбина хоть и не маленькая но надувается рана Пока по сути и ненажимал
Пока на родных мозгах и форсах тапку в пол незя давить Смесь даже при малом дровеле бедная

Приятно удивляет что на 272 валах, дроселе 80мм, Большои турбе, другом впускном и многом другом ХХ внорме 1000, смесь на ХХ 14.7-15 Заводится бес гемора И это всё на сток мозге

Тормоза порадовали

Так что всё супер
Продолжение следует

[DAN 3000GT]

Ну вот он момень кульминации

Завелись на АЕМе (особых проблем небыло)
Начелась настроика
После 1.3 бара здули искру
Замена свечеи решила проблему мгновенно
Водометанол не использовали
Много дуть не стали Остановились на 1.5 (мне по началу и этого более чем)
Напоминаю у меня стокавыи двиг (хотя через определённое време планирую проверить его на прочность)

Сразу скажу что ничем грандиозным не удивлю Масса авто не малая
На данныи момент предположительно получили более 500л.с
Дальше погледим Пока хочу так поездить

Вобщем даволен

Настроишику Дмитрию Пелипенко огромное спасибо

Продолжение следует

Кстати там ктото говорил что с этои турбинои двиг развалится " Хероссм дваа"

НА верхах турба уже здувается И это на давление 1.5
Так что БОРГ 366 не настолько и огромныи

Первыи слнечныи день
Малость пофотали











Говорят что мы похожи





Видио в городе
http://www.youtube.com/watch?v=paaDQluPFjU

[DAN 3000GT]

Turbo Garrett GTX3582R

http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...gle-turbo.html

Добавил пару приятных красивых деталеи







Переднея губа КАЗА

[DAN 3000GT]

Зажигая летом я часта сталкивался с моментом когда я на верхах начинаю ярко вваливать так сразу и ограничитель (на тот момент 7200) И вот так на 1. 2. и 3
Посетила мысль переити на 5ти ступ Где скорости длиннее
Да и 6то я за долгии годы всеголиш пару раз включал (на територии молдовы нетр настолько длинных участков дороги Где можно долго ехать в режиме круиз на больших скоростях)

Вообщем купил я кти ступ (18ти зубыи) в сомнительном состояние

Разабрал Перебрал Многое заменил Перешол на 25ти зубыи вал и всё что для этого нужно
Ну вообщем не желею И работои 5ти ступа даволен
Вот таким я купил кпп







Была куплеенна новееенькаяяя переднея раздатка 25ти зубая
Спасибо парням с г.Новокузнецка





Заднии редуктор у Морфея забрал Ему большое спасибо

Ну вообщем ещё пособерал по всему СНГ нужные недостающие детали Ну и теперь это всё выглидет вот так









После нового года заимусь изготовлением усиленного корпуса на раздатку И тогда проверим всё это на прочность
Сеичас накатал 1000км всем даволен

Также попутно занимаюсь и другими дороботками Но об этом позже

обсуждение: http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...gle-turbo.html

Изменил впускнои коллектор
Заменил по причине того что ненравится мне сильно горбатыи капот Прежнии впускнои меня всем устраивал, кроме того что под него нужен высоченныи капот Или капот с вырезом Что мне не сильно нравится

Новыи впускнои позволит установить нормальныи капот Позволяит менять все свечи не снимая впуска На нём сохронился МХХ
Более жирные ранеры внутри Да и длинее ранеры чем прежнии
Также стоит термо проставка между впускным
Перешол на более компактныи дросель 70мм
Хотя впринципе ничего координально не изменилось
Работает ровно ХХ держит без проблем Смесь в норме
У нас на дорогах грязь и слякать Проехатся и почуствовать разницу пока не получилось








Востановил систему переключения заслонки в выхлопе
Вот что получилось
Заслонку выточил Компоненты использовал от дроселя








Установил туманки Хотя это полноценная фара Хэла
Диаметор 90мм Внутри линза Лампа Н7
Светит пипец





Перетенули губу в карбон Красотаа

[DAN 3000GT]

А теперь вот так

После попытки продать машину с всеми ништяками, было принято решение упростить комплектацию Тем самым снизить цену авто
После многих изменений, проб и экспериментов авто окончательно принял такую комплектацию Больше что-то переделывать не планирую

GTO 91г Полная перекидка всего под левый руль
Двиг 6г72тт Полная переборка + замена всех расходников
Турбины td04 15
Выхлоп полный прямоток (нерж)
Фронт +селикон + блооф Tial 50мм
Топлевная Насос 340л/ч + броня фитинги+ регулятор + питание насоса через реле
КПП 5ти ступ + усиленная переднея раздатка
Сцепа усиленная органика +Брони шланг
Опоры двиготеля усиленные
Приборы Dafi 60мм (давка масла +темп ОЖ+ давка надува) ШПлямда АЕМ
Провода свечные MSD
Патрубки ОЖ camco

Диски 18 8j ЕТ +30
Резина 245х40х18
Тормоза: Перед BREMBO 355мм Зад 300мм (симитома сток) + Броня комплект

Передний бампер +оптика (gen 3)
Задний сполер активный
Накладная губа + защита

Салон
Сиденья кожа +синея строчка
Торпеда (gen3)
Потолок чёрный велюр
Полная шумка вибро+ шумо

Подвеска полная переборка
Аморты с ESC
Пружины Tein
Подруливание задней оси удалил

Маифун 2din Динамики пионер
Сигналка двух сторонея
Ксенон ближний дальний
Туманки хэла
Буксеровочьный крюк (gen3)