Полный привод на Г3!!! - Страница 2 - ДСМ Клуб

Freak · 24.05.2008, 04:52

Я написал свое мнение...
Аппозитник на мой взгляд лучше...
Мое сердце всегда было и будет с Evo9 но кошелек рядос с Sti...
И кидайтесь в меня помидорами,и ругайте...
Но я считаю так...

**NIK_MB** · 24.05.2008, 11:52

2 Freak:
На американском Club 3G уже проходила инфа об этой машине, и владелец все про нее рассказывал. Там стоит обычный турбовый 4G64 с одновальной головой. Что тебя в этом смущает, я не знаю, т.к. а Пендосии турбовых одновальных 4G64 больше чем у нас турботазов.

Кстати, до кучи не понимаю, чем тебя смущает одновальность. Он что как-то принципиально отличается от двухвального? Те же 16 клапанов, только один вал толкает оба ряда. А вообще, даже если и 8 клапанов было бы, то наддуву поддавалось бы не в меньшей степени (разве что отдача меньше).

По деталям тоже в свое время было расписано:
- Коробка с раздаткой EVO8 (можно поставить от EVO6-EVO8 - они, насколько я знаю, принципиально не различались).
- Сцепление оттуда же.
- Задний редуктор от него же (ну это резонно).
- Кардан то ли EVO8, то ли от 2G GSX.
- Днище не переваривалось, кардан пропущен по тоннелю для выхлопа.
- Бензобак от 2G GSX
- Задний подрамник от 2G GSX
- Задние ступицы от GSX
- Передние то ли родные, то ли от GSX
- Привода (все), если не изменяет склероз, от EVO8
- Задние рычаги - смесь 3G и GSX
- Тормоза по кругу EVO8

Говорит, что ничего экстраординарного при установке этого добра не было. Все встает на свои места с минимальными доработками. Только запчасти собирать долго, да и недешево. Впрочем, для нас это не сильно все отличается от сбора полноприводника 2G из монопривода - тоже тот еще геморрой. Так что технических трудностей, если бы ты ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ХОТЕЛ, никаких особо не возникло бы.

Насчет ДТП - притянуто за уши. Для начала, машину нужно перевернуть, чтобы ПП было видно. А если ездить с рассчетом, что перевернешься, то лучше вообще не ездить. Да и ментам на месте ДТП есть чем заняться, вместо того, чтобы разглядывать наличие-отсутствие полного привода и сравнения его с КАПСом по 3G. Гораздо проще придраться к неродным тормозам, сидушкам, ремням безопасности, каркасу и даже - представь себе - колесным дискам неоригинального размера. Все это, между прочим, тоже требует сертификации в НИМИ. Ты когда-нить видел очереди в НАМИ из желающих поставить диски диаметром побольше, да с другим вылетом????

ЗЫ Первый раз слышу, что Субарики дешевле в обслуживании чем Мицу. Насколько я знаю, Субару - САМАЯ ДОРОГАЯ в обслуживании автомобильная марка Японии.

Freak · 25.05.2008, 12:45

Говорить можно скока угодно что все ок, мне сказали обратное...
Будет много гемора...
Дешевле было все от Эво,тот вариант что ты расписал,мы с Сандерсом обсуждали года полтора назад,его знаю, очень долгий и дорогой, поэтому этим путем не пошел.

**Angel9** · 26.05.2008, 01:47

Цитата:

Сообщение от NIK_MB

Там стоит обычный турбовый 4G64 с одновальной головой.

Блок может там и 64й, но голова стоит от эво.

!MAD! · 26.05.2008, 02:04

не знаю.. в плане безопасности и надежности так серьезно перебирать ходовку для авто на каждый день... я бы не стал заморачиваться.. до 250лс точно..

**NIK_MB** · 26.05.2008, 02:04

Судя по всему, это уже потом добавилось. Еще год назад это было так:

ALTRK · 08.12.2012, 02:22

Возможно установить полный привод на эклипс 3g 2002 года !задняя подвеска выгледит так как будто можно пространство для приводов есть!от чёго запчасти подайдут!если есть такие статьи то киньте ссылку!

serhio-nikolas · 08.12.2012, 04:37

Где то видел,в пиндосии на эклипс ставили полный привод.Донором кажется был какой то эволюшен.Там полностью было расписано,с фотками.

LastPrince · 08.12.2012, 05:57

к Sky_3G обратись, он подскажет.

AcidNeo · 08.12.2012, 07:07

Цитата:

Сообщение от serhio-nikolas

Где то видел,в пиндосии на эклипс ставили полный привод.Донором кажется был какой то эволюшен.Там полностью было расписано,с фотками.

У нас тоже сделал такое. Переделали Эклипс в полный привод. На Драйве есть тема. http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...eration/n-e-o/
ИМХО: в одного сделать такое нереально

LastPrince · 08.12.2012, 08:42

Ребят вы путаете 3Г и 4Г..это разные вещи.
П.с. 4Г еще ни кто не поставил на полный кроме Сергея, на сколько мне извесно.

magusorel · 08.12.2012, 11:57

теоретически поставить можно куда угодно. только тут вариантов два, первый ты фанатик и делаешь сам, тут главное чтоб финансы позволили купить донора (например эво) и наличие опыта и оборудования все это вкорячить.
второй - платишь кому-то за такую работу, тут надо быть фанатиком с очень хорошими финансами, сразу возникает вопрос целесообразности. ибо просто купить тот же эво окажется дешевле.

в любом случае при желании подкрепленном финансами сделать конечно можно. и не такие вещи делают...

Alex77 · 08.12.2012, 13:29

Какой *** эво. Галант акула ваш выбор, почти все болт он по подвеске. Загвоздка выдет с коробкой и рулевой рейкой, что бы поставить кардан.

lis_kzn · 08.12.2012, 13:51

вот тут как то тема поднималась, но заглохла((
http://www.dsm-club.org/forum/showth...%E2%EE%E4+3%E3

Sky_3G · 08.12.2012, 19:35

На 2.4 - эво на механике донор, болт-он не получится правда всёравно, т.е. нужно будет искать с нескольких машин узлы, отпиливать, "запиливать двери/кардан" и т.п, на 3.0 - другая песня, другие коробки, подрамники, и другие решения...
LastPrince, насчёт подскажет - навряд ли, ибо тратились, денежки, средства, время, нервы

да и человеку на 2.4 нужно